濰坊新聞網(wǎng)9月14日訊 隨著新能源汽車的發(fā)展，越來越多的市民選擇購買電動(dòng)汽車代步。自2015年開始，我市在城區(qū)范圍內(nèi)大面積建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁，緩解電動(dòng)汽車充電難問題。9月13日，記者在濰坊市政務(wù)服務(wù)中心西側(cè)看到，這里新建了一批電動(dòng)汽車充電樁，充電樁前的停車位刷成了綠色，還用白漆寫上了“充電車位”幾個(gè)大字，讓電動(dòng)汽車車主叫好。據(jù)了解，下一步我市在建設(shè)充電樁的同時(shí)，還會(huì)進(jìn)一步完善充電樁配套設(shè)施，為電動(dòng)汽車提供更多的便利，為建設(shè)品質(zhì)城市助力。

探訪

充電樁前停燃油車

去年1月份，分別位于高新區(qū)光電孵化第一園區(qū)和軟件園區(qū)的城區(qū)1號(hào)、2號(hào)電動(dòng)汽車快充站土建、供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)正式通過驗(yàn)收并投入使用，兩座快充站的投入使用標(biāo)志著濰坊首批城區(qū)電動(dòng)汽車快充站項(xiàng)目正式落地。

9月13日上午，記者來到位于玉清東街與東方路交叉口的光電孵化第一園區(qū)看到，這里有8個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，都處于正常“待機(jī)”狀態(tài)。不過，這幾個(gè)充電樁前面的停車位上，全停上了燃油汽車。如果有電動(dòng)汽車前來充電，充電線路很難連接上，給電動(dòng)汽車車主造成了不便。

隨后，記者又來到了位于健康東街與濰縣中路交叉口附近的軟件園區(qū)快充站看到，這里同樣有8個(gè)充電樁，都可以正常使用。但前面的停車位上同樣都被燃油汽車占據(jù)，多數(shù)燃油汽車沒有預(yù)留聯(lián)系電話。

在這里執(zhí)勤的保安告訴記者，充電樁前的停車位屬于軟件園區(qū)的公共資源，而且停車位本身非常緊張。如果有車輛來這里停車，他們也沒有理由制止。

專屬車位綠漆顯眼

記者又來到位于陽光大廈南側(cè)的濰坊市政務(wù)服務(wù)中心看到，在停車場(chǎng)入口兩側(cè)，新建設(shè)了一批電動(dòng)汽車充電樁。和普通的電動(dòng)汽車充電樁不同，這些充電樁前的停車位全用綠漆粉刷了一遍，還標(biāo)注著“充電車位”幾個(gè)大字，非常顯眼。

記者粗略數(shù)了一下，這里目前安裝了6個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，充電車位已經(jīng)規(guī)劃了20個(gè)。在地下停車場(chǎng)，同樣設(shè)置了一批電動(dòng)汽車充電樁，充電樁前的車位也被刷上了“充電車位”幾個(gè)大字。

記者注意到，多數(shù)燃油汽車停在了普通停車位上，就算有燃油汽車停到充電車位，車主也在車上留下了聯(lián)系電話。

一名保安人員告訴記者，這里的充電樁才剛安裝上，前來充電的電動(dòng)汽車還不是很多，而且這里的停車位非常緊張，所以他們?cè)试S車輛暫時(shí)停放在充電車位上，但是要留下聯(lián)系方式。“畢竟已經(jīng)標(biāo)注了是充電車位，萬一真的有電動(dòng)汽車要過來充電，可以及時(shí)聯(lián)系到占據(jù)車位的燃油汽車司機(jī)挪車。”這名保安說。

● 規(guī)劃

大型場(chǎng)所陸續(xù)配備

自2015年開始，國網(wǎng)濰坊供電公司率先在城區(qū)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)汽車充電站。當(dāng)時(shí)選擇公共區(qū)域設(shè)置充電站，顯然有利有弊。

陽光大廈周圍的“充電車位”和充電樁為濰投集團(tuán)建設(shè)，充電設(shè)備全部采用本地企業(yè)山東匯電新能源生產(chǎn)的最新國標(biāo)充電機(jī)。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們?cè)诮ㄔO(shè)電動(dòng)車充電樁的時(shí)候，和相關(guān)單位進(jìn)行了協(xié)調(diào)，在沒有新能源汽車充電的情況下，普通燃油汽車可以臨時(shí)在這些車位上停放，假如有新能源汽車需要充電，應(yīng)該優(yōu)先讓新能源汽車使用。建議在充電車位上停放的燃油汽車留下挪車電話，方便聯(lián)系。這也是他們針對(duì)目前新能源汽車充電時(shí)面臨停車難問題作出的嘗試。

據(jù)悉，濰投集團(tuán)計(jì)劃在陽光大廈周圍建設(shè)40個(gè)充電樁，其中地上停車場(chǎng)的6臺(tái)60KW直流充電機(jī)已交付使用。下一步，還將在城區(qū)范圍內(nèi)的大型醫(yī)院、政府機(jī)關(guān)、商場(chǎng)、酒店、公共單位等場(chǎng)所建設(shè)充電樁，只要條件合適，都會(huì)配備專用“充電車位”。如果設(shè)置在收費(fèi)停車場(chǎng)內(nèi)，車主需要按照停車場(chǎng)的規(guī)定繳納停車費(fèi)。“我們的充電樁采用了先進(jìn)科技，一般15分鐘到20分鐘就可以充滿電，市民可以放心。”這位負(fù)責(zé)人說。

多種形式加快建設(shè)

日前，工信部表示，我國已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)研究，加快發(fā)展新能源汽車，未來還會(huì)會(huì)同相關(guān)部門制定我國停售燃油汽車的時(shí)間表，這必將推動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域的深遠(yuǎn)發(fā)展。

記者從市發(fā)改委獲悉，為大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，破解電動(dòng)汽車充電難題、促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，推動(dòng)節(jié)能減排、有效防治大氣污染，我市專門出臺(tái)了《關(guān)于加快全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》。其中指出，到2018年，我市將建成充電站51座、充電樁17730個(gè)；到2020年，建成充電站144座、充電樁46700個(gè)，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

目前，我市的充電樁建設(shè)方式主要有企業(yè)自建、供電公司建設(shè)和社會(huì)建設(shè)等多種形式，充電樁的鋪設(shè)速度非常快。

下一步，我市將進(jìn)一步加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施+運(yùn)營管理”建設(shè)，融合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，建立電動(dòng)汽車用戶服務(wù)平臺(tái)，提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等智能化服務(wù)，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求。同時(shí)進(jìn)一步完善充電樁配套設(shè)施，為電動(dòng)汽車提供更多的便利，為建設(shè)品質(zhì)城市助力。

基本上是國標(biāo)接口

記者采訪中注意到，除了面臨充電難找停車位的尷尬，還有一些充電樁的接口有所不同，部分電動(dòng)汽車車主可能面臨無法充電的尷尬。

對(duì)此，山東匯電新能源科技有限公司的相關(guān)專家高英介紹，市面上的充電樁都是嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定收費(fèi)，除了要收取電費(fèi)外，還要收取服務(wù)費(fèi)用，用于充電樁的維護(hù)保養(yǎng)。

高英介紹，目前新能源汽車的充電方式主要分為直流電和交流電兩種。除了特斯拉電動(dòng)汽車外，國內(nèi)直流快充的新能源汽車充電接口標(biāo)準(zhǔn)還算比較統(tǒng)一。但是在交流慢充的接口標(biāo)準(zhǔn)上，各廠家之間還是有一定的差異。

現(xiàn)在國內(nèi)的新能源汽車充電接口以國標(biāo)和美標(biāo)為主，所謂的國標(biāo)接口是7孔，美標(biāo)則是5孔，二者完全不兼容。此外，采用國標(biāo)的企業(yè)充電接口標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同。

高英提醒，市民在購買電動(dòng)汽車時(shí)一定要注意充電要求，目前我市絕大部分充電樁提供的是國標(biāo)接口，完全為國標(biāo)車輛服務(wù)。這就意味著市民在購買新能源汽車時(shí)，最好挑選國標(biāo)接口充電的電動(dòng)汽車，否則很可能面臨找到充電樁卻充不了電的尷尬。

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

想爆料？請(qǐng)登錄《陽光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠邀合作伙伴。