從6人小隊到82人大部隊，從探訪曲阜孔孟一地到兵分四路走遍山東各地，騎行4天，短則840里，最長1140里的“騎行課”在山大附中及其分校堅持了十年，他們每年都去哪些地方？去之前做了哪些準備？千余里的騎行路，作為初中生的孩子們能堅持下來嗎？

騎行在運河線上的學生們。

兵分四路，痛并快樂著

10月1日清晨6點，天剛蒙蒙亮，身著黃色T恤，頭戴騎行頭盔的學生們騎著各自的“愛車”在山大附中的校園里集合了。未來四天，這群13歲左右的初中生將經歷一場毅力和耐力并存的挑戰。在老師的帶領下，他們兵分四路，分別踏上孔孟文化線（420公里）、黃河入海口線（570公里）、古運河線（450公里）和水泊線（410公里）。

古運河線一路西行，第一天130公里行程，讓原本興奮的孩子們收斂了許多，雖然無人喊累，但大腿的酸痛與精神上的疲憊著實考驗孩子們的毅力，原本喧鬧的車隊變得安靜下來。

10月3日，古運河線突然造訪的小雨讓騎行路變得更加艱難，黃色T恤上甩滿車輪濺起的泥點。每個人的精神都高度緊張，生怕一個不注意就會讓自行車打滑失控，繼而倒地。正如10月4日晚上7點半回到山大附中時2016級10班王喆的回憶，他用“痛苦并快樂著”形容了整段騎行旅程，說出了同行伙伴們的心聲。

讀萬卷書，行萬里路，早在2007年國慶節，山大附中6名學生在老師的帶領下開啟了首次嘗試，從學校出發騎行至曲阜，了解孔孟圣賢，一路參觀學習，最后返回濟南。在隨后的十年間，山大附中將十一期間的“騎行課”堅持了下來，慢慢地從一條線路開發到兩條、三條，慢慢成為如今的四條線路，據張敦迎介紹，明年計劃開通前往淄博、青州的齊文化線路。

報名超百人，需經過三個月培訓

這項考驗毅力和耐力的“課程”，并不是所有學生都可以參加，騎行需要經過測試和培訓，十一期間的“騎行課”可以說是一堂有門檻的課程。

早在三個月以前，騎行的準備就已經開始了。據山大附中政教處副主任張慶舉介紹，本著家長同意，學生自愿報名的原則，今年有超百名初二學生報名參加活動，但是為了保證學生安全，學校進行了必要的體能與騎行技能測試。

必要的測試只是一方面，所有參加騎行的學生還要進行一系列培訓。從自行車維修到騎行手語，從山地車維護保養到黑夜騎行的注意事項，“整個騎行過程中可能會遇到很多問題，比如上下坡時車速過快與過慢都不安全，車座位過高不安全、過低會費力。所以需要學生通過兩到三次培訓，對騎行過程及各種注意事項進行全面、系統的了解。”張慶舉說，不僅是前期培訓，在正式騎行前，還會有專人探路，查看線路上是否有道路發生變化，食宿能否得到保障。

“正式騎行開始后，每條線路都會配備十人左右的教師騎行團隊，平均每個老師照看4名學生，保證學生路途安全，平安返程。”張慶舉說。

老師隨行，騎行、學習兩不誤

在孔孟線與水泊線兩條線路均有一名語文老師隨隊騎行。孔孟線途經泰安，到曲阜、鄒城感受孔孟文化，再經寧陽、肥城返回濟南；水泊線途徑東平湖，到梁山了解水滸文化，再經東平、肥城返回濟南。因此，騎行不僅是單純騎自行車，還要配合必要的文化參觀。

“不僅是孔孟線與水泊線，每條線都會有文化滲入。”張敦迎介紹說，四條線路在正式騎行前，都會有學生提前對本線路的文化內容進行整理，并進行文化內容授課。比如，黃河線一路沿黃河騎行，那么，黃河的基本情況，黃河文化的特點，以及沿途地市與黃河文化的關系，這些都是騎行前需要學生了解并熟知的內容。“騎行途中，雖然雙腿在騎，但是雙眼在看，對于周圍環境的觀察，如果只是停留在沿途風景本身，而不了解其文化內涵，騎行意義都會減半。因此，必要的文化培訓，甚至是語文老師隨隊都是有必要的。”

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 許亞薇 通訊員 朱紫瑛）

[責任編輯：楊凡、賀曉菲]

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