距離“中惠澤加油貓膩”事件已經(jīng)過去3天。7日上午，市質(zhì)監(jiān)局召開新聞發(fā)布會，現(xiàn)場出具濟南市計量檢定測試院檢定報告，報告顯示，中惠澤5站燃油加油機鑒定合格，有效期至2018年5月5日。“我們已經(jīng)開始對中惠澤所有的加油站進行檢測，并出具檢測報告。”市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負責人表示。

加油站是否臨時動手腳?

濟南市計量檢定測試院容量站站長于長猛解釋，目前檢定機構(gòu)主要通過鉛封檢查和POS機檢測兩種方式對加油機進行檢定。6日夜間對加油機進行檢定，用pos機監(jiān)控其監(jiān)控號和序列號，其自鎖功能合格，沒有異常加油量，加油機合格。

那么有沒有可能用電腦后臺聯(lián)網(wǎng)控制加油機?濟南市計量檢定測試院副院長陳霈說，目前國內(nèi)、國際的常用加油機通過電信號讀取脈沖數(shù)，脈沖數(shù)經(jīng)過計算確定加油機的流量。因此，改變加油量必然需要改動脈沖數(shù)，而加油機內(nèi)的芯片裝置能夠監(jiān)控脈沖數(shù)，“只要有變動就能被檢測到。”

市民自測誤差從何而來?

陳霈解釋說，流量計是加油機的核心計量部件，由于流量計的設(shè)計生產(chǎn)工藝所限，在油品以很小的流量通過流量計時，產(chǎn)生的計量誤差會較大，因此消費者在加油站加油時，最好以較大的流量加油，以保證加油機流量誤差在國家規(guī)定范圍內(nèi)。正是由于加油機自身的局限性，每種加油機都有一個最小被測量，也就是最小加油量，在加油機的機器銘牌上都有標注，常見的最小加油量一般為5L，消費者加油量低于5L時，加油機很難保證油量在國家規(guī)定誤差范圍內(nèi)。陳霈說，目前這種計量誤差在國內(nèi)、國際上普遍存在，未來隨著計量技術(shù)手段的更新，誤差會漸漸縮小。

風波之后

中惠澤其他門站受影響，不少人退卡

7日晚9:30左右，記者在位于陽光新路與劉長山路交叉口的中惠澤加油站看到，雖然周二促銷價為5.55元/升，但加油站內(nèi)只有零星五六輛汽車在加油。“今天還行，陸陸續(xù)續(xù)也有不少市民來加油，當然也有來退卡的消費者，我們都按照規(guī)定給他們退卡了。”加油站一位工作人員表示，中惠澤五站受影響最大，但其他加油站也受到不同程度的影響。“我今天就接待了3位來退卡的消費者”。

滴滴司機王巖(應(yīng)受采訪者要求化名)是中惠澤視頻的見證者之一。7日，王巖在報紙上看到了質(zhì)監(jiān)部門對中惠澤第五加油站的監(jiān)測結(jié)果，以及中惠澤給出的官方回應(yīng)。“視頻不是我拍的，我也沒傳播這個視頻，(這事兒)跟我也沒什么關(guān)系。”王巖表示，就大事化小，小事化了吧。隨即，記者輾轉(zhuǎn)通過微信聯(lián)系到視頻的拍攝者老曹，他表示，已經(jīng)看到本報當天的報道，但是暫時不接受任何采訪。記者詢問得知，老曹正在外地，“適當時候，我會找媒體一起出面回應(yīng)此事。”老曹說。

風波之前

當事人曾留電話，中惠澤1天后才回復(fù)

7日下午，王巖向記者講述了事情的始末。4日晚上11點左右，王巖在位于燕山立交橋北側(cè)的中惠澤第五加油站加了370多塊錢的油，“一升6.5元左右，大概是加了50多升油。”那會兒視頻的拍攝者老曹就說自己在加油站加的油少了。王巖也覺得自己的油箱用不了這么多油。于是兩人就向加油站的員工詢問起來。經(jīng)過測量后，加油站的員工還是堅持說油槍沒問題。視頻錄制后，王巖和老曹把聯(lián)系方式留給了加油站，希望對方能給個說法。“我們是4日晚上11點左右發(fā)生的事兒，結(jié)果5日一天也沒人聯(lián)系，直到6日上午才給我們打電話。”6日上午10點左右，王巖和老曹到加油站等待回應(yīng)。“去了之后說領(lǐng)導(dǎo)都出去了，等了一個半小時左右人才來。”令王巖生氣的是，對方來了一直沒說怎么處理，就跟我們說視頻不能亂發(fā)。“一點問題沒解決，太不尊重消費者了。”

●記者觀

一次風波暴露民企危機公關(guān)短板

中惠澤是濟南的本土企業(yè)，近年來發(fā)展迅速。然而一則視頻就讓整個企業(yè)手忙腳亂，暴露了企業(yè)長期以來忽略的管理問題：對計量問題缺乏常識、事件發(fā)酵后沒有任何主動舉措挽回品牌信譽、對消費者服務(wù)簡單、沒有后續(xù)跟蹤服務(wù)、一個偌大的企業(yè)，管理人員缺失……

這也是不少民營企業(yè)、家族企業(yè)的通病。視頻事件發(fā)生后，中惠澤第五加油站的站長并沒有第一時間聯(lián)系消費者，錯過了最佳的問題解決時機;微信被廣為擴散后，中惠澤方面也并沒有聯(lián)系媒體、主管部門、或者自己的官方網(wǎng)站也沒有發(fā)表聲明做出解釋，直到質(zhì)監(jiān)部門前去現(xiàn)場檢測，記者才見到了中惠澤方面的負責人。

“事件發(fā)生時，我正在南京最大的民營加油站學習，還沒回來就出事了。”7日，山東中惠澤貿(mào)易有限公司總經(jīng)理馮軍告訴記者，經(jīng)營中惠澤15年來，第一次遇到這么大的事兒，有些措手不及。中惠澤已經(jīng)向轄區(qū)內(nèi)派出所報案，目前正在走法律程序。馮軍表示，截至目前，視頻中的工作人員均在正常工作，“她們精神壓力很大，現(xiàn)在不想對工作人員進行追責，但事后會對公司員工進行整體的培訓，培訓內(nèi)容包括計量常識、突發(fā)事件的應(yīng)急處理等”。

原標題：“加油疑云”后續(xù)：質(zhì)監(jiān)出報告答疑 “缺斤兩”的是態(tài)度

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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