11月23日上午,記者在經(jīng)十路西段等市區(qū)東西主干道看到,10余臺(tái)大型鉆井設(shè)備在快車(chē)道和輔道鉆空施工,鉆孔深度在40-50米之間。

技術(shù)人員表示,他們正在對(duì)該路段地質(zhì)進(jìn)行初勘,并對(duì)地下土層取樣保存。

工程技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)向記者分析取土取水情況,根據(jù)目前地質(zhì)勘探結(jié)果看,地下30米之內(nèi)均是粘土層,尚未發(fā)現(xiàn)有泉脈。據(jù)了解,根據(jù)規(guī)劃,M3線將在經(jīng)十路建設(shè),此次地質(zhì)初勘將為軌道交通建設(shè)提供依據(jù)。

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濟(jì)南軌交M3線是支撐主城區(qū)重要的東西發(fā)展軸,全長(zhǎng)43.2公里,其中地下線35.1公里,高架線8.1公里。共設(shè)站32座,為濟(jì)南所有地鐵線路中站點(diǎn)最多、造價(jià)最高的一條,出于保泉考慮,以高架和地下結(jié)合形式混跑。其中,市立五院站至千佛山站以西或?yàn)楦呒芏?山大路南站向東則為地下段。

（濟(jì)南廣播電視臺(tái)）

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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