2014年12月開始破土動工的齊河黃河大橋經(jīng)過三年多的建設(shè),到本月中旬將具備通車條件。大橋兩個橋墩距離達(dá)410米,是黃河上在建的最大跨度斜拉大橋。此外,齊河黃河大橋不僅能走公交車,還預(yù)留了兩條輕軌車道,專門對接未來濟(jì)南城區(qū)的輕軌。

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主橋墩距離410米

為萬里黃河第一跨

12月5日上午10點(diǎn)多,從公交26路下車后,記者就看到西北方向兩個“H”形橋墩直接天際,如同展翅欲飛的蝴蝶漂浮在滾滾黃河之上。沿著濟(jì)齊路一直往西走,與濟(jì)齊浮橋平行的齊河黃河大橋展露在記者面前。

2012年底,齊河黃河大橋招標(biāo)公告就已經(jīng)發(fā)布。大橋規(guī)劃起自濟(jì)南市槐蔭區(qū)曹家圈村南,止于齊河縣黃河大道(齊晏公路)與國道309線交叉口。齊河黃河大橋于2014年12月21日正式從黃河對岸的齊河開工建設(shè)。

根據(jù)《山東省濟(jì)齊黃河公路大橋投資人招標(biāo)公告》,濟(jì)齊黃河公路大橋項(xiàng)目全長3637.7米,其中黃河公路大橋全長2316米,橋梁寬度為27米,主橋橋型為雙塔斜拉橋,長度756米。

2016年8月17日,齊河黃河公路大橋雙主塔之一的25#墩率先在由中鐵一局集團(tuán)承建的第二合同段成功封頂,主塔的封頂標(biāo)志著大橋工程關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得重大進(jìn)展。今年3月26日,齊河黃河大橋主橋順利合龍,大橋建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展。

據(jù)記者了解,濟(jì)齊黃河公路大橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu),大橋主墩為H形塔柱,設(shè)置上下兩道橫梁,總高133.5m,百米高的塔柱從三五里開外就能看得見。

面對著氣勢如虹的大橋,齊河黃河大橋項(xiàng)目部工作人員介紹,大橋兩個H形主橋墩中心之間長達(dá)410米,而且整座大橋橫跨黃河,中間沒有支撐立柱,全靠斜拉索拉平橋面,是目前黃河流域單跨最大的斜拉橋,被譽(yù)為“萬里黃河第一跨”。

還剩四條伸縮縫

大橋就全面完工

5日上午,在齊河黃河大橋項(xiàng)目部工作人員的帶領(lǐng)下,記者踏上了主體已經(jīng)完工的齊河黃河大橋。

目前,施工已進(jìn)入最后收尾階段。記者在橋上看到,橋面機(jī)動車道分為雙向六車道,最外側(cè)還有非機(jī)動車道。目前橋面瀝青已經(jīng)鋪設(shè)完畢,護(hù)欄也已經(jīng)粉刷。大橋兩側(cè)的路燈已經(jīng)安裝完畢,施工人員正在調(diào)試護(hù)欄上的燈光。

記者從項(xiàng)目部獲悉,目前大橋主體已經(jīng)完工,涉及橋體的工作就是鋪設(shè)伸縮縫,計劃本月15日全線完成,具備通車條件。

記者了解到,橋梁伸縮縫起到的作用就是冬天拉開、熱天伸進(jìn)去,在橋梁熱脹冷縮過程中,如果沒有設(shè)置伸縮縫的話,容易橋體相碰,損傷橋梁。大橋上的伸縮縫分為寬度不等的兩種。

記者還注意到,齊河黃河大橋接槐蔭濟(jì)齊路還有一段引橋,引橋也已經(jīng)完工,而且瀝青也鋪設(shè)完畢。

公交車可上大橋

預(yù)留兩條輕軌道

根據(jù)《山東省濟(jì)齊黃河公路大橋投資人招標(biāo)公告》,齊河黃河公路大橋采用雙向六車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度80公里/小時,并且預(yù)留了輕軌電車通道。

在齊河黃河大橋東側(cè)河面上,濟(jì)齊浮橋上各種車輛來往不斷。這里是連接齊河縣和濟(jì)南西部的最近通道,也是附近為數(shù)不多可以跨過黃河的地方,也是來往濟(jì)南與德州等地客運(yùn)車輛的必經(jīng)之地。

5日上午,記者在大橋上看到,目前齊河黃河大橋濟(jì)南段六車道部分路面交通標(biāo)線已經(jīng)施劃完畢,最外側(cè)的是非機(jī)動車道,主要供自行車、電動車以及行人通行。值得注意的是,在已經(jīng)施劃的標(biāo)線上,并沒有出現(xiàn)常見的“公交專用”字樣。

6日,齊河縣交通局大橋辦相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者作出了解釋。該負(fù)責(zé)人說,齊河黃河大橋是雙向六車道,公交車可以從大橋上走,但是并沒有專門預(yù)留公交車道,不過預(yù)留了輕軌通道。

“最外側(cè)當(dāng)人行道用,如果條件允許,等濟(jì)南的輕軌修過來后,人行道就改成輕軌車道,我們從橋梁承重以及設(shè)計上已經(jīng)提前做了謀劃。”上述負(fù)責(zé)人表示。

（齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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