小區物業在公共空地上建起的停車場 記者劉玉樂 攝

歷城區的鑫達小區是個有20多年歷史的開放式小區，多年來小區居民的私家車一直免費停在小區公共區域內。今年7月，小區物業在公共空地上建起了停車場，并在小區出入口處安裝了起落桿，隨后貼出通知要向停在小區內的車輛收費。“業主跟物業的合同早就結束了，他們現在屬于違規收費。”部分業主質疑物業收費的合理性。

[現場探訪]小區門口新設起降桿 部分居民早上出行被拒

6日上午記者探訪發現，鑫達小區東門和北門兩個出口已全部安裝了起落桿，車輛行至起落桿前系統會自動識別，然后才會抬桿放行。在小區西側，原先的一片空地已變成了停車場，地上劃著近50個停車位，十幾輛汽車零零散散地停放在里面。除此之外，小區大部分居民樓前都有一個小院，也有人將車停在院里或樓之間的過道中。

有業主介紹，鑫達小區原本是開放式小區，車輛隨意停放經常會堵塞消防通道。“7月份物業建了停車場，又在門口安了起降桿，本來是好事，可因為停車開始收費，有人和物業起了矛盾。”業主們介紹，物業定的車位月租150元，停在樓前和過道里的車最開始定收60元，后因眾人反對改成20元，并張貼通知稱截至6日未交錢的車輛將不再放行，“今天一早有七八輛就因為沒交錢，堵在起落桿前走不了。”

[居民質疑]物業公司服務合同過期 收費前也未征集意見

史先生就是反對收停車費的業主之一。他表示，物業在決定停車收費之初并未與業主商討，僅在7月公示了一份自行制定的收費標準及成本核算。“沒有經過居民同意，就能隨便收費了嗎?”史先生說，鑫達小區共12棟樓，其中10棟帶有獨立小院，“這么多年都是停在自己院子里，也不占用消防通道，更不停在他們建的停車場里，物業也要收錢。”

同時他介紹，在小區新建停車場的位置，物業原本蓋了一些平房向外出租，直到今年6月才被當作違建拆除。“按理說這是小區公共用地，受益應該歸業主，可之前的租金都讓物業拿走了，難道這些錢還不夠建停車場的成本嗎?”史先生說，現在的物業公司自小區建成起就已進駐，早在幾年前其與業主間的服務合同就已到期，“一直沒簽新合同，他們現在屬于無合同違規收費。”

[相關回復]合同未簽因無業主委員會，收費補貼運營成本

“原來消防通道經常被堵，這也是為緩解停車難問題。”鑫達社區居委會工作人員介紹，小區內違建拆除后，居委會方面就敦促小區物業整修空地，進行綠化或建停車場，“停車收費標準也沒有超過物價局的價格范圍。”

對此，小區物業相關負責人稱，7月份的公示信息就是在征詢居民意見。“大部分人都交錢了，不同意的也不會交，現在交錢的有200多輛，還有30多輛車沒交。”該負責人介紹，收來的款項將主要用于支付管理人員工資、建設工程費用，后期如有盈余，將補貼的運營成本里。“現在物業費每戶每月就收20塊，一直是入不敷出。”他表示，物業確實未公開財務收支情況，但出租房的收益都補貼在了小區的日常建設、維護中，且支出都有張貼公示。

對于業主質疑物業公司收費合理性一事，該負責人表示，物業公司與業主委員會間的服務合同確已到期，“業委會一直缺失，就沒續簽合同，但事實上我們一直提供了服務。”

●律師說法

物業收費服務應以合同為依據

對此，山東博睿律師事務所律師黃西文認為，業主委員會與物業公司簽訂的服務合同是雙方合作的基礎，物業收取停車費應該在雙方協商確定后在服務合同中注明，物業公司應向業主解釋費用產生的依據，公布收支情況。“目前合同已到期，物業在沒有合同的情況下收取停車費是欠妥的。”同時，黃西文表示，物業公司通過收取停車費補貼運營成本的做法也不合理，可以與業主委員會協商調整物業費。

對于小區目前的情況，黃西文建議物業公司應暫停收費，待業主組織起新的業主委員會后，雙方進行協商來確定各項價格。鑫達社區居委會的工作人員也表示，最近已有業主提交了成立業主委員會的申請材料，居委會將上報街辦審批。

原標題：鑫達小區劃車位收費居民們不干了 物業被指合同到期收費越權

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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