記者從齊河縣相關(guān)部門獲悉,在濟(jì)南加速北跨的大背景下,為推進(jìn)齊河南融的步伐,齊河黃河大橋通車后或?qū)?jì)南德州牌照的7座以下小客車免費(fèi)放行。未來,濟(jì)南西客站到齊河開車僅需10分鐘,省會城市經(jīng)濟(jì)圈將加速西擴(kuò)。此外,黃河大橋還將成為風(fēng)景帶,沿線旅游資源將得到開發(fā)。

齊河黃河大橋東側(cè)濟(jì)齊浮橋，很多車輛小心翼翼地在上面行駛。等大橋通車后，或?qū)?jì)德牌照7座以下小客車免費(fèi)。

13個收費(fèi)臺基本建設(shè)完畢。

大橋收費(fèi)站七進(jìn)七出

13個收費(fèi)臺基本建完

沿著大橋往西跨過黃河,路面陡然變寬,雙向六車道變?yōu)殡p向十車道,路面盡頭就是“齊河黃河大橋”收費(fèi)站。不同于單調(diào)風(fēng)格的建筑,該收費(fèi)站古色古香,為塔樓樣式,與周邊的環(huán)境融為一體。

記者注意到,該收費(fèi)站為“七進(jìn)七出”共14條行車道,設(shè)置了13個收費(fèi)臺。其中從東往西去齊河方向?yàn)?條車道,每條車道寬約三米,從西往東進(jìn)濟(jì)南槐蔭方向也為7條車道。

記者還看到,最外側(cè)車道寬約四米,從車道設(shè)置的規(guī)模來說,應(yīng)該是大型貨車和非機(jī)動車通行車道。此外,13個收費(fèi)臺基本上建設(shè)完畢,施工人員正在安裝車道護(hù)欄。

齊河黃河大橋東側(cè)百十米為寬約十米的濟(jì)齊浮橋,很多車輛小心翼翼地在上面行駛,也有不少行人和騎自行車的人從這里匆匆經(jīng)過。按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),6座以下轎車每車次8元,而貨車及客運(yùn)車每車次8元到30元不等。

“大橋已經(jīng)修了兩年多,眼看著就要修完了,通車后就不用再走擁擠的濟(jì)齊浮橋了,如果免費(fèi)通行就更好了。”省城的哥王師傅經(jīng)常來往濟(jì)南和齊河,對于已經(jīng)合龍的大橋充滿了期待。

在2017年山東省兩會上,齊河縣委書記曲鋒表示,齊河黃河公路大橋建成后有望免費(fèi)供社會車輛通行,真正實(shí)現(xiàn)濟(jì)齊零距離發(fā)展。這讓不少往返于濟(jì)齊兩地的市民和貨商多了期待。

12月6日,記者從齊河市相關(guān)部門獲悉,按照初步的想法,齊河黃河大橋打算對濟(jì)南和德州牌照的7座以下小客車實(shí)行免費(fèi),不過因?yàn)辄S河大橋尚未正式通車,最后的免費(fèi)細(xì)節(jié)還是要等大橋通車后決定。

濟(jì)南與魯西最快捷通道

省會城市經(jīng)濟(jì)圈加速西擴(kuò)

齊河縣祝阿鎮(zhèn)北關(guān)村與濟(jì)南槐蔭區(qū)僅有一河之隔,隨著齊河黃河大橋的建設(shè),他們過黃河的愿望也越來越強(qiáng)烈。

“以前我們過河都靠擺渡,只有兩個船,也有大船拉著運(yùn)石塊的拖拉機(jī)過去,我們過去一趟少說也得半個小時,慢了需要一個小時。”北關(guān)村村民對記者說,如果浮橋遇到凌汛,他們只能繞行十幾公里路去建邦黃河大橋,要多花將近一個小時的時間。

記者了解到,此前兩岸村民過河都靠坐船,上世紀(jì)80年代時運(yùn)一輛自行車要1毛錢,渡人5分一次。后來,村民跟著大車坐船渡河就不再花錢了,可是專門渡人的小船還是要收費(fèi)。他們盼望自己家門口也能有免費(fèi)大橋可走。

值得注意的是,就在齊河黃河大橋建設(shè)的這三年間,濟(jì)南跨河交通已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。2016年3月16日,濟(jì)南黃河大橋、建邦黃河大橋以及濟(jì)陽黃河大橋?qū)?jì)南牌照免費(fèi)通行,大大帶動了濟(jì)南北跨發(fā)展步伐。

齊河黃河大橋建成后,將成為濟(jì)南與魯西地區(qū)最快捷的通道,50公里之內(nèi)連接104國道、京臺高速等多條縱橫交通干線,將為濟(jì)南市區(qū)北跨和西進(jìn)提供交通支撐。齊河黃河大橋貫通后,濟(jì)南與齊河的距離將進(jìn)一步拉近,開車出濟(jì)南西客站10分鐘就能到達(dá)齊河。

“大橋建成后將不受季節(jié)的影響,不管是凌汛、汛期,還是調(diào)水調(diào)沙都不影響兩岸通行。濟(jì)南人吃的牛羊肉、蔬菜大部分都是來自齊河,有了大橋后,肉菜價格波動不是很大,吃新鮮菜也很方便。”齊河交通局工作人員說。

大橋建成后將大大改善濟(jì)南西部、齊河縣以及周邊地區(qū)的出行條件,齊河乃至德州融入省會城市群經(jīng)濟(jì)圈的腳步又快了一步,濟(jì)南、德州、聊城“三市一體”交通網(wǎng)構(gòu)建將更加完善,齊河作為德州南融橋頭堡和濟(jì)南后花園的功能將更加強(qiáng)化,對發(fā)展山東省西部經(jīng)濟(jì)意義重大。

大橋兩岸將成風(fēng)光帶

推動濟(jì)德兩地來往旅游

凡有大橋,皆能成景。從黃河大橋進(jìn)入齊河境內(nèi),過了收費(fèi)站就是309國道。記者注意到,在國道兩側(cè)已經(jīng)栽植了綠化林,一直延伸到遠(yuǎn)處。而且,收費(fèi)站也是仿照古代的宮門形制,看上去很是古樸大氣。而收費(fèi)站西北角,一處吊腳樓形狀的建筑正在施工當(dāng)中,與古色古香的收費(fèi)站很是搭配。

12月5日,齊河黃河大橋項(xiàng)目部工作人員告訴記者,齊河縣想把黃河大橋周邊打造成旅游風(fēng)景帶,像歐樂堡、極地海洋世界、定慧寺等,還規(guī)劃了一塊很大的景區(qū),通過這座大橋把這些景點(diǎn)串聯(lián)起來。此外,沿著濟(jì)齊路往東走,路邊的一些標(biāo)牌引起了記者的注意。標(biāo)牌上有五洲農(nóng)業(yè)七里鋪優(yōu)質(zhì)黃河大米基地、油菜花基地等農(nóng)業(yè)旅游項(xiàng)目,當(dāng)然還有方特東方世界等大型的旅游項(xiàng)目。

也就是說,等齊河黃河大橋正式通車后,濟(jì)南和德州的市民能夠更加方便地來往兩地旅游,兩地旅游資源將得到更快開發(fā),對拉動濟(jì)南西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)也有很大的作用。

以雄偉壯麗的黃河大橋?yàn)楸尘?黃河大堤將成為市民游玩踏青的好去處。今年3月份,記者從槐蔭區(qū)白店子開始,沿著濟(jì)南黃河大堤東行,兩岸紅葉李盡情綻放,黃河波光粼粼,外加綠油油的麥苗,一派塞外風(fēng)光,這一切像極了中國西北的天路。

（齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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