自開展“道路交通秩序大整治”活動以來，黃島公安分局交警大隊結合轄區交通特點，部署開展路面防控、疏堵提速、共治合成、隱患殲滅等專項行動，積極發揮職能作用。目前，疏堵保暢交通秩序大整治工作取得階段性成效，突出交通違法行為下降近70%，路口通行效率提高20%以上。

道路狹窄單行線來解決

在文化路上，記者看到車輛都是朝一個方向有條不紊行駛著。據了解，這條路位于老城區，道路狹窄，而且沿途包含學校、幼兒園和老居民區，隨著經濟不斷發展，居民購買的機動車也隨之增加，遇到上下學或者上下班高峰時段，這里便會變得擁擠不堪，非常容易造成交通混亂，平日周邊車輛進出也非常困難。針對這一問題，黃島公安分局交警大隊將這條路的珠山路—瑯琊臺路段設置成禁止一切機動車從西往東行駛。與此同時，東風路（雙珠路—靈山灣路）段禁止一切機動車從北往南行駛，新華路（東樓路—靈山灣路）段禁止一切機動車從南往北行駛，禁行時間段為6:00—20:00。

車速不減減速帶來提醒

據了解，黃島公安分局交警大隊經過前期摸排和論證后，陸續在西區城區54所中小學校、幼兒園門口和12處不安全因素的路口路段施劃了熱熔式震蕩減速帶。“設置了減速帶，車輛途經此處時都會被強制提醒減速讓行，從而避免因車速過快危及到學生的人身安全。”交警介紹，上學放學期間，無論是學生還是接送的家長都比較匆忙，存在不確定因素，如過往車輛車速過快極易導致交通事故的發生。

民警介紹，這是黃島公安分局交警部門首次在市政道路上設置震蕩減速帶，為了避免減速帶設置后產生噪音影響周邊市民休息，或震蕩過強影響司機行車舒適感，此次設置的減速帶為熱熔式，每條熱熔線在路面上采用間斷模式，只有輕微隆起，噪音和震蕩感都比較小，只要低速通過不會對車輛部件造成損壞。在設置減速帶的同時，還同步設置了提醒和限速標志牌。

車流量大微循環來幫忙

“交通微循環”是指利用干道網絡以外的窄巷、小街以及便道等道路，通過疏通微循環網絡，可以達到對于干道網絡分流的目的。為緩解交通壓力，黃島公安分局交警大隊聯合相關部門相繼在城區33個主要路口建成了新式導流島，以實施微循環分解主干道交通壓力。對醫院、商圈、學校、居民小區等區域進行區域微循環的設計，解決存在的亂點、堵點問題，提高通行能力與通行效率。新式導流島中間全部鋪裝花崗巖，兩端換填種植土后栽植迎客松及其他苗木、地被，并安置景石，建成后，不僅提高了行車安全系數和通行能力，還改善了道路景觀效果。

青島晚報/掌上青島/青網 記者 湯臻 梁超 通訊員 馮希軍 何健 攝影報道

[責任編輯：楊凡、賈曉宇]

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