2018年1月30日10時16分，隨著“志遠一號”盾構(gòu)機在王舍人站緩緩破土而出，濟南軌道交通R3線五標工業(yè)北路站—王舍人站區(qū)間右線盾構(gòu)隧道順利貫通，這是五標段首臺出洞的盾構(gòu)機，是R3線全線第二臺出洞的盾構(gòu)機。

工業(yè)北路站～王舍人站區(qū)間線路沿工業(yè)北路方向，自工業(yè)北路站直線出發(fā)，側(cè)穿工業(yè)北路高架橋，途經(jīng)宿家張馬村、濟南華邦木業(yè)有限公司等，側(cè)穿小漢峪溝橋、開源路中石化第八十六加油站以及張馬屯鐵礦，山東太平石材市場到達王舍人站，全長1915.4m。區(qū)間設(shè)置3處聯(lián)絡(luò)通道。本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道采用凍結(jié)法施工。

“志遠一號”盾構(gòu)機總長85米，總重545噸，開挖直徑達6.68米，“由刀盤、盾體、主驅(qū)動、管片拼裝機、螺旋機、皮帶機等10余個部分組成。因其主體部分設(shè)備體積大、質(zhì)量重，現(xiàn)場專門調(diào)用了一臺200噸履帶吊作為盾構(gòu)機主體的主力吊機進行吊裝”。

“志遠一號”盾構(gòu)機由工業(yè)北路站始發(fā)，沿工業(yè)北路向東敷設(shè)，后接入王舍人站。于7月27日開始進場吊裝下井，8月20日開始右線洞門破除，8月21日完成安裝調(diào)試，8月29日完成始發(fā)前條件驗收，于8月31日完成始發(fā)儀式。至2018年1月30日順利接收，共經(jīng)過152天，共推進1596環(huán)(1915.4米)，平均一天前進10.5環(huán)(12.6米)，到今日終于破土而出，整個掘進期間未對周邊環(huán)境造成任何影響。并在2017年11月份創(chuàng)造了單月542環(huán)650.4米的富水地層盾構(gòu)施工最高記錄。

“志遠一號”盾構(gòu)機在完成工業(yè)北路站至王舍人站區(qū)間右線掘進后，將吊出轉(zhuǎn)場至工業(yè)北路站進行二次始發(fā)，繼續(xù)進行西周家莊站至工業(yè)北路站區(qū)間右線的掘進，鋼鐵長龍將繼續(xù)創(chuàng)造輝煌，為濟南軌道交通再次做出更大的貢獻。

原標題：濟南地鐵R3線五標工--王區(qū)間右線順利“洞通”

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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