日前，由工信部、公安部、國家工商總局、國家質檢總局(國家標準委)四部門修訂的《電動自行車安全技術規范》面向社會征求意見。“新國標”對電動自行車車速、重量、外形、電池等關鍵指標作出嚴格規定，對電動自行車部分技術指標進行了調整。

近年來，電動自行車在人們的日常生活中扮演著越來越重要的角色，一些外賣、快遞等行業也較多依賴電動自行車。但是，在帶給人們便利的同時，頻發的交通安全事故也讓電動自行車飽受質疑。那么即將出臺的“新國標”將對我市電動自行車市場產生什么影響，記者進行了走訪。

21日下午，記者在臨沂市區解放路一電動車銷售點看到，雖然天氣寒冷，但是店內電動自行車銷售卻很火爆。“老板，幫我選輛電動車，我上下班騎。”市民宋先生正在選購電動車。對于車輛要求，宋先生表示速度和續航里程都是要考慮的。店主張女士表示，一些行駛速度快，續航里程長的電動車銷量高，備受顧客的青睞。

在“新國標”里，調整完善了車速限值、整車質量等技術指標，其中，最高車速由每小時20公里調整為每小時25公里，整車質量(含電池)由40千克調整為55千克。對此，張女士卻告訴記者：“目前市面上符合標準的很少，因為速度太慢、不好賣。”記者在該店發現，許多型號的車輛整車質量甚至超過了100千克，而有的車輛的時速能達到每小時50公里。

在走訪中，記者發現對于“新國標”的公布，無論是賣家還是買家都持贊同態度。“現在電動自行車車速快，太危險了，出臺個文件規范一下真的很有必要。”市民鄭女士表示，每天看到新聞中電動自行車的交通事故都很心痛，希望騎車的人能珍愛生命，遵守交通規則，讓車速慢下來。“早就該出臺了，現在市場上賣的電動車沒有個統一標準。”在市區中丘路經營一電動車銷售點的市民孫先生為“新國標”點贊。

針對電動自行車安全事故頻發，“新國標”提升了電動自行車的安全性能要求，由原來的部分條款強制改為全文強制，設置了最高車速、整車重量、電動機功率、電池電壓、外形尺寸、防火阻燃等關鍵指標，最大限度地確保了產品各方面的安全性能。

“現在不少市民電動自行車的騎行速度都超過每小時50公里，而且超重、超寬，這類車輛各項技術指標都不符合國家強制性標準，安全性能極差，上路行駛極易發生道路交通事故。”市交警直屬二大隊負責人表示，許多超標電動自行車駕駛員未經過培訓考試，交通安全意識普遍不強，交通違法行為較多。對于“新國標”，該負責人表示，有助于從源頭上遏制“超標車”的生產和銷售。

雖然“新國標”為電動自行車的監管提供了依據，但是還有待相關部門對電動自行車生產、銷售和上路行駛等各環節進行有效監管。

臨沂日報記者 李萍

[責任編輯：楊凡、徐琳琳]

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