2月6日，隨著打樁機的轟鳴聲，濰萊高鐵在青島萊西市望城街道張家村附近打下全線第一樁，正式拉開濰萊高鐵開工建設(shè)的序幕。據(jù)悉，濰萊高鐵將于2020年建成通車，屆時將西接濟青高鐵，東連青榮城際，從濟南到煙臺、威海將實現(xiàn)2小時直達(dá)。

時速350公里，共設(shè)4個車站

濰萊高鐵工程地處膠東半島腹地，位于濰坊市與青島市境內(nèi)，西起濰坊市，自在建濟青高鐵濰坊北站引出，向東經(jīng)昌邑市、平度市，到青島萊西市，連接青榮城際，接入青榮城際萊西北站。線路全長122.187千米，設(shè)計時速350公里/小時，共設(shè)濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。項目總投資161.33億元，計劃2020年底建成通車。

濰萊高鐵主要承擔(dān)煙臺、威海地區(qū)與濰坊及以西地區(qū)的旅客交流，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，也是山東快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是一條以通過跨線客流為主、兼顧沿途旅客出行需求的快速鐵路。

到2020年底濰萊高鐵建成通車后，將拉近膠東半島與山東省西部地區(qū)、省會濟南等地區(qū)的距離，從濟南至煙臺、威海將由目前的4小時左右縮短到2小時，達(dá)到山東省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，濟南與省內(nèi)城市通達(dá)“2小時圈”的要求。同時對拉動沿線縣級市的發(fā)展，補充沿線市快速客運網(wǎng)，強化區(qū)域聯(lián)系有重要意義。

高鐵網(wǎng)密集，直達(dá)24省會直轄市

以京滬高鐵、石濟客專、青榮城際、膠濟客專為代表的高速鐵路、客運專線、城際鐵路的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，全省快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4366公里，建成南北通達(dá)、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

隨著石濟、西成等高鐵新線開通，越來越多的新線新站投入春運。今年春運，山東始發(fā)高鐵直達(dá)全國24個省會城市或直轄市，包括北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、蘭州、西安、鄭州、太原、合肥、長沙、武漢、南京、成都、貴陽、昆明、南寧、杭州、南昌、廣州、福州。山東人還能方便地乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市。

●延伸閱讀

高鐵版圖期待多

【濟青高鐵】2015年底開工，將于2018年底建成通車，濟南至青島最快1小時。

【濟萊高鐵】去年12月29日正式開建。在濟南設(shè)濟南東站、港溝站、章丘南站3站，萊蕪設(shè)雪野站、萊蕪北站、鋼城東站3站，預(yù)計2020年建成通車。萊蕪人從家門口上高鐵，到濟南只需 20分鐘。

【環(huán)渤海濰煙高鐵】2018年12月將開工建設(shè)，力爭2021年完工通車。目前，天津到青島需 4個多小時，未來不到2小時;天津到煙臺需5個多小時，未來2小時左右;威海至北京需6個多小時，未來3個多小時。

【魯南高鐵】2016年12月開工，東起日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌。建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等5條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通。目前，日照至曲阜段正緊張施工，曲阜至菏澤段也將開工，全線將于2019年底通車。這條高鐵線從日照經(jīng)臨沂，在曲阜與京滬高鐵交匯后，向西直達(dá)菏澤。建成后，日照、臨沂、菏澤將結(jié)束不通高鐵的歷史。

【青連鐵路】自青島經(jīng)日照直達(dá)連云港。日前已鋪軌，青島2018年政府工作報告中提出，青連鐵路力爭年內(nèi)建成通車，將實現(xiàn)青島與日照“1小時經(jīng)濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經(jīng)濟圈”、濟南與日照“1.5至2小時經(jīng)濟圈”。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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