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1日，高唐至東阿高速公路拆遷工作動員會召開，項目建設單位負責人介紹項目情況，沿線途經縣、鄉（街道辦）負責人發言表態，為高速公路2020年底建成通車目標的完成邁出堅實有力的一步。

中鐵建（山東）高東高速公路有限公司總經理牛之印介紹，高東高速公路是山東省高速公路網“九縱五橫一環七連”中“縱八”的重要組成部分，與已建成運營的德商高速公路東西相望，北接青銀高速，南與在建青蘭高速相交，全路段在聊城境內，依次穿越了高唐、茌平、東阿三個區縣，涉及13個鄉鎮，約97個行政村；線路全長77.316公里，設互通式立交10處，服務區2處，監控通信分中心1處、養護工區1處、匝道收費站7處，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為120公里/小時。項目建設期3年，計劃于2020年底建成通車。

牛之印介紹，目前，項目參建施工單位、監理單位、試驗檢測單位等招標工作已經開始，參建施工人員、機械設備已經陸續進場。征地拆遷所需的各項資金已籌措到位，為項目盡快全面開工建設提供了有力保障。

聊城市副市長任曉旺在講話中指出，高唐至東阿高速公路，是省“十三五”規劃建設的重大高速公路項目，是省政府確定的2020年必須建成通車的高速公路項目之一，也是聊城打造“冀魯豫三省交界綜合交通樞紐城市”的重要組成部分，高東高速建成后，將成為聊城東部縱貫南北、連接G20、G22兩條國家高速公路的交通大動脈，對于完善全省高速公路網絡，促進聊茌東都市區的發展，具有重大而深遠的意義。

任曉旺強調，征遷工作是高速公路建設的關鍵性階段工作，涉及面廣，任務量大，各級各部門要高度重視，壓實責任，細化措施，穩步推進，為工程全線進場施工贏得時間，創造條件。

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交通大項目陸續實施

聊城交通區位優勢日趨凸顯

經濟發展、交通先行”的發展理念，開工建設了大批交通重點項目，聊城交通區位優勢日趨凸顯。

堅持“經濟發展、交通先行”的發展理念，圍繞京津冀協同發展、中原經濟區、“一圈一帶”等國家和省重大發展戰略，聊城市委、市政府提出了打造“冀魯豫三省交界綜合交通樞紐城市”的戰略目標，先后開工建設了德上高速、莘南高速、青蘭高速，扎實推進了雄商高鐵、濟鄭高鐵、聊邯長高鐵、聊泰鐵路、高唐至東阿高速、聊城機場、東阿至東平黃河公路大橋、國道105線東阿黃河大橋等一批重大交通基礎設施建設項目。

隨著這些項目的陸續實施，聊城市高速公路將成環成網，并實現與周邊城市間1小時互通，高鐵可實現30分鐘到濟南、60分鐘到鄭州、90分鐘到北京、3小時到達江浙腹地，航空運輸通達全國、走向世界，形成“北依京津冀、南連長三角、東融半島城市群、西接中原經濟區”的快捷高效交通網，區位優勢將更加凸顯。

在當天的動員大會上，聊城市副市長任曉旺談到，目前規劃的高速公路全部建設完工后，聊城境內的高速公路通車里程將達到550公里，當前已經建成的國、省道，縣、鄉道環繞聊城的第一圈達到62公里，第二圈通車里程122公里，將來這些高速公路建成后，環繞聊城的又將有一圈高速公路。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 楊淑君 通訊員 金淑紅 趙剛

[責任編輯：楊凡、于國奇]

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