新東站作為濟(jì)南未來的一個(gè)新交通樞紐，正在緊張地施工建設(shè)當(dāng)中。記者3月11日到施工現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，新東站站房地上二層已經(jīng)初具規(guī)模，站房東西兩側(cè)的站臺、進(jìn)出站的火車軌道“脈絡(luò)”也已展現(xiàn)在眼前。

從航拍畫面可以看到，新東站站房地上二層已經(jīng)初具規(guī)模，站房東西兩側(cè)的站臺、進(jìn)出站的火車軌道“脈絡(luò)”也已展現(xiàn)在眼前。

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南新東站由中央站房、南廣場及南站房，北廣場及北站房組成。工作人員介紹，經(jīng)過將近9個(gè)月的緊張施工，目前高架候車室及以下部分的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，目前正進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)頂層屋蓋的基礎(chǔ)施工。預(yù)計(jì)9月底，新東站的整體面貌就將呈現(xiàn)在泉城市民眼前。

濟(jì)南東站是濟(jì)青高速鐵路、石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)濱城際鐵路、濟(jì)萊高速鐵路、濟(jì)泰城際鐵路的始發(fā)樞紐站，濟(jì)南軌道交通R3線、濟(jì)南軌道交通M1線在濟(jì)南新東站設(shè)立地鐵站，是集公路客運(yùn)、公共交通、軌道交通、出租車、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。圖為架設(shè)的鐵路軌道。

濟(jì)南東站分為高架候車層、站臺層、地下?lián)Q乘大廳、地鐵軌道層，共4層，采用“上進(jìn)下出”的模式。還設(shè)有南北兩個(gè)站前廣場。南廣場為以集散為主的景觀廣場，設(shè)BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場為功能性交通廣場，設(shè)長途汽車站。目前兩個(gè)站前廣場也在緊張施工中。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，按照計(jì)劃，南北廣場的地下結(jié)構(gòu)將分別于4月底和6月底封頂。

濟(jì)南東站鳥瞰圖。據(jù)了解，濟(jì)南新東站計(jì)劃2018年年底工程完成通車。

濟(jì)南軌道交通集團(tuán)南北廣場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陶宗全告訴記者，目前南廣場正在施工的是地下工程，地下工程的M1預(yù)留工程及R3線的預(yù)留工程已經(jīng)全部封頂。M1坐落在地下3層，R3線坐落在地下2層，中央站房的高架候車層已經(jīng)封頂，正在施工的是大頂屋蓋的施工。

圖為濟(jì)南東站模型，根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)南東站還設(shè)有南北兩個(gè)站前廣場。南廣場為以集散為主的景觀廣場，設(shè)BRT公交站和地鐵換乘樞紐。北廣場為功能性交通廣場，設(shè)長途汽車站。目前兩個(gè)站前廣場也在緊張施工中。

按照整體規(guī)劃，濟(jì)南東站是濟(jì)青高速鐵路、石濟(jì)客運(yùn)專線、濟(jì)濱城際鐵路、濟(jì)萊高速鐵路、濟(jì)泰城際鐵路的始發(fā)樞紐站。濟(jì)南軌道交通R3線、濟(jì)南軌道交通M1線也在濟(jì)南新東站設(shè)立地鐵站，未來前來新東站乘車的旅客可直接乘坐地鐵到達(dá)車站，不用出站就可乘坐高鐵外出旅行。新東站建成后將是山東省第一大火車站。（郝愛印 王源 白少光）（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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