“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，共享經(jīng)濟應(yīng)用最成功的，莫過于出行了。最近，共享出行領(lǐng)域再添“新丁”——共享輪椅。繼南通、杭州等城市之后，共享輪椅業(yè)悄然“搶灘”濟南。記者走訪后發(fā)現(xiàn)，雖然殘障人士確有輪椅需求，但限于押金收取及車輛衛(wèi)生這兩大“心理杠杠”，共享輪椅未必能上演共享單車的速成神話。

免押金?考慮成本做不到

3月21日下午，記者在山東大學(xué)齊魯醫(yī)院見到了這款名為“小V輪椅”的共享輪椅。三四十輛輪椅成排停放在一處通道上，呈收起狀態(tài)，紅色的輪轂很是醒目。與普通輪椅不同的是，這款共享輪椅車身上有一個二維碼，只有刷碼解鎖后才能打開使用。

“掃碼下載個APP，交納299元押金就能用了。”現(xiàn)場一位工作人員介紹。

“不交押金不行嗎?”記者舉了個共享單車的例子。

“這個現(xiàn)在還不行，畢竟成本在這擺著，一輛車2000多塊錢呢。”

對主打出行的共享產(chǎn)品來說，押金一直是制約其發(fā)展的重要原因。去年共享單車爆發(fā)大規(guī)模倒閉潮，押金難退的問題一度驚動了交通運輸部。記者致電小V輪椅的運營人員，一位姓張的經(jīng)理介紹說，目前考慮到運營成本和企業(yè)承受力還不能取消押金，目前企業(yè)也在考慮與支付寶洽談引入芝麻信用，不過“現(xiàn)在還確定不了，至少要到三個月以后了”。

上述工作人員介紹說，這款共享輪椅剛剛進入濟南，目前他們也只是在齊魯醫(yī)院設(shè)了一個點，不過很快會推廣到市中心醫(yī)院等其他醫(yī)院。他表示，共享輪椅前兩個小時是免費的，超時部分每10分鐘收費1元。“現(xiàn)在剛剛推出來，知道的人還不多，今天一天共有十幾位患者使用。”

在共享出行領(lǐng)域，免押金已是大勢所趨。據(jù)了解，在國內(nèi)共享輪椅已經(jīng)落地的城市中，杭州的共享輪椅便已實現(xiàn)了憑借芝麻信用分免押金租借。即便有押金，其他一些城市的租借條件也更寬松。比如蘇州的共享輪椅押金只需99元，而且免費時間長達3個小時，超時1小時只需2元，換算到每10分鐘，才3毛多錢。

不衛(wèi)生?心理作用難消除

去年年底前后，共享輪椅這種新興的共享出行模式開始出現(xiàn)，像桂林、南通、杭州、蘇州等南方城市，還有北京等北方的大城市，幾乎是同步出現(xiàn)，運營模式也很相近——與當(dāng)?shù)蒯t(yī)療機構(gòu)合作，實現(xiàn)資源的共享與服務(wù)升級。

也正是由于應(yīng)用場景的特殊性，共享輪椅的衛(wèi)生情況將在很大程度上決定能否打開新市場，從而實現(xiàn)更大范圍的推廣和商業(yè)價值的提升。

“我們會采用定期消毒、紫外線照射等手段，確保共享輪椅保持清潔衛(wèi)生。”張經(jīng)理告訴記者，但他同時也坦言，共享輪椅的衛(wèi)生狀況會在很大程度上決定其特殊消費人群是否能夠放心使用。在一定程度上，即使共享輪椅消毒足夠徹底，但考慮到其自帶醫(yī)療產(chǎn)品屬性，一些消費者在使用時無法完全放心，更重要的是，這種心理影響并非簡單技術(shù)舉措能夠消除的。

張經(jīng)理同時表示，公司正在考慮為共享輪椅配備一次性消毒紙巾、坐墊、紗布等用品，減少消費者對共享輪椅衛(wèi)生狀況不明帶來的心理抵觸，只不過這些服務(wù)需要額外收取費用。

（濟南日報）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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