長島，這個傳統漁業占重要地位，人口僅5萬多的山東唯一海島縣，正在發生著“脫胎換骨”式的革命。今年4月，長島海洋生態文明綜合試驗區建設實施規劃提出，“將把生態保護作為第一要務”。5月10日，改革開放40周年融媒山東行“7+3”聯盟記者團來到煙臺長島縣，探尋海島生態優先的轉型之路。

游客在渡輪上與海鷗互動嬉戲。齊魯晚報 齊魯壹點記者 戴偉 攝

升級換代的生態考量

“你們很‘幸運’，坐的是我們將要改造的最后一批船。”10日下午，見到剛下渡輪的記者團成員，長島縣委一位負責人就開起了玩笑，“下次你們來，恐怕就見不到那艘船啦。”船舶升級換代基于這樣的考慮：游客來島旅游，一艘好的游輪，能給人留下美好的第一印象，而原來往來長島的輪渡，有些已經用了十幾年，無論是外觀還是性能，已經很難跟上發展要求。

除了換船，還在換車。今年3月，20輛新能源車隨船登陸長島，這些零排放、噪音小、能量轉換效率高的新能源車，在降低污染、節約能源、改善空氣質量方面具有巨大優勢。

南北長山山體治理工程。齊魯晚報 齊魯壹點記者 戴偉 攝

保護生態的“加減法”

“人們印象中，長島更多以漁業生產為主，未來會發生什么變化？”采訪團有記者把心中的疑惑拋給長島縣委書記劉樹軍。“現在，長島面臨著千載難逢的發展機遇，我們正在圍繞生態保育、基礎建設、產業升級等方面，著力打造國家旅游度假區和現代漁業示范區。”劉樹軍說。

長島要爭創全省第一個海洋類國家公園。圍繞這個目標，長島正在做“加減法”。全島展開機動車輛“雙控”：到2020年，完全禁止外來旅游車輛進島，暫停島內居民新購車輛掛牌，違建拆除、全域新能源替代、近海養殖“騰遷退出”……

加法最核心的任務就是爭創國家公園。在長島東南角的“老虎洞”北部山體修復現場，在“高次團粒客土噴播”技術的助力下，這里原本光禿禿的山體，已經覆蓋上厚厚的一層土，上面還長出了小樹苗，這是長島正在進行的“南北長山山體治理工程”的一部分。“長島原本的植被覆蓋率非常低，現在已經接近60%，未來將更高。”劉樹軍說。

長島漁家樂。齊魯晚報 齊魯壹點記者 戴偉 攝

漁家樂搞起“升級版”

如今長島的不少漁家已經“升級”。在王溝漁家風情園，文澤府邸的漁家樂給人的第一印象就是高檔，這里的房間都是仿照賓館式建成的。店主王明珍介紹，每個人包吃包住，價格在300多元到500多元不等。尤其是到了七八月份，游客經常會爆滿。從去年開業到現在，一年光純利潤就達到30多萬元。

有的漁家樂還特別強調漁俗文化。在海銘居漁家樂里，店主孫長志是長島漁家號子最后的傳承人，在跟客人聊得高興時，他還會為客人喊上幾句正宗的漁家號子。

齊魯晚報·齊魯壹點記者 王建偉 劉志浩

[責任編輯：楊凡、楊婷婷]

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