近兩年，無(wú)車(chē)承運(yùn)人成為物流行業(yè)里的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。什么是無(wú)車(chē)承運(yùn)？有人將這形容為貨運(yùn)版的“滴滴打車(chē)”，貨找車(chē)，車(chē)找貨，對(duì)于促進(jìn)物流貨運(yùn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)具有重要意義。

首批無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)

山東10家企業(yè)入選

去年3月初，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測(cè)工作的通知》，無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)正式拉開(kāi)序幕。當(dāng)時(shí)確定了283家無(wú)車(chē)承運(yùn)企業(yè)，其中，山東共有10家，恒通物流股份有限公司是其中之一。2017年3月，恒通股份旗下一點(diǎn)科技有限公司正式獲得國(guó)家無(wú)車(chē)承運(yùn)試點(diǎn)資質(zhì)，成功取得國(guó)家無(wú)車(chē)承運(yùn)運(yùn)營(yíng)牌照。

“‘無(wú)車(chē)承運(yùn)人’是由美國(guó)truck broker這一詞匯演變而來(lái)，通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是通過(guò)平臺(tái)‘貨找車(chē)，車(chē)找貨’。”恒通物流股份有限公司副總經(jīng)理、互聯(lián)網(wǎng)物流板塊總經(jīng)理張景榮介紹說(shuō)。

無(wú)車(chē)承運(yùn)可以理解為貨運(yùn)版的滴滴打車(chē)。張景榮舉例說(shuō)，假如甲是“無(wú)車(chē)承運(yùn)人”的話(huà)，對(duì)于貨主來(lái)說(shuō)，甲是承運(yùn)人；而對(duì)于實(shí)際承運(yùn)人貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，甲是貨主。甲沒(méi)有車(chē)，也沒(méi)有貨，有的只是兩端的資源。甲能做到的是，在不直接參與運(yùn)輸業(yè)務(wù)的情況下，利用互聯(lián)網(wǎng)手段和組織模式創(chuàng)新，整合兩端的資源實(shí)現(xiàn)盈利。甲可以是企業(yè)，也可以是個(gè)人。

減少空駛率

降低物流成本

無(wú)車(chē)承運(yùn)人的概念不是憑空出現(xiàn)的，它伴隨著國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)發(fā)展的需求應(yīng)運(yùn)而生。當(dāng)前的物流行業(yè)貨源、運(yùn)力分散，配載效率低下，可追溯性較差且運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)多，這也是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)物流成本居高不下的主要原因，是當(dāng)前物流行業(yè)尤其是貨運(yùn)方面面臨的一大“攔路虎”，給行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成了極大的隱患。

無(wú)車(chē)承運(yùn)人項(xiàng)目的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，將車(chē)源進(jìn)行整合，加強(qiáng)信息溝通，將貨主與車(chē)主，通過(guò)無(wú)車(chē)承運(yùn)人直接建立聯(lián)系，減少中間環(huán)節(jié)，降低轉(zhuǎn)包成本。同時(shí)，平臺(tái)可以提供雙方信息共享，為司機(jī)快速匹配回程貨源，提高車(chē)輛的運(yùn)行效率及降低車(chē)輛空駛率；同時(shí)為貨主快速匹配回城車(chē)源，從而在控制風(fēng)險(xiǎn)的前提下，降低運(yùn)輸成本。

“我們有大數(shù)據(jù)平臺(tái)，也有個(gè)案。通過(guò)我們的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，我們發(fā)現(xiàn)一家企業(yè)貨主通過(guò)物流平臺(tái)，匹配的回城車(chē)運(yùn)輸貨物成本降低大約20%。車(chē)主通過(guò)平臺(tái)AI系統(tǒng)自動(dòng)匹配回城貨源，使空駛率降低了30%。同時(shí)由于一點(diǎn)科技物流平臺(tái)有誠(chéng)信體系對(duì)雙方進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)價(jià)，車(chē)主的平均裝車(chē)時(shí)間和卸車(chē)時(shí)間由原來(lái)的3個(gè)小時(shí)，提高到30分鐘，大大提高了運(yùn)輸效率。”張景榮說(shuō)，一點(diǎn)科技負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)控及管理。

齊魯晚報(bào) 齊魯壹點(diǎn)記者 梁瑩瑩

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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