近日，記者從省發(fā)改委機場鐵路辦公室獲悉，《山東省民用機場布局規(guī)劃》已印發(fā)實施，明確2018年—2035年全省民用機場發(fā)展目標。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2020年，全省民用機場達到52個(不含A3級通用機場)，其中運輸機場12個(新增3個)，A1級、A2級和B類通用機場40個(新增34個)，密度達到3.29個/萬平方公里，建成一批A3級通用機場，形成運輸機場和通用機場分工明確、布局合理的現(xiàn)代化民用機場體系，大部分設(shè)區(qū)的市擁有運輸機場和若干通用機場，建成與陸海交通銜接緊密、互為補充的空中交通網(wǎng)絡，客貨吞吐量分別達到8500萬人次和80萬噸；到2025年，達到69個(不含A3級通用機場)；到2035年，達到110個(不含A3級通用機場)，現(xiàn)代化的機場群基本完善，民航綜合保障能力和運營管理達到國際先進水平。

據(jù)介紹，民用機場分為運輸機場和通用機場兩大類。其中，民用運輸機場主要提供公共航空運輸保障服務；通用機場主要提供工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災、氣象探測等服務。

《規(guī)劃》要求，到2022年，每個設(shè)區(qū)的市擁有1個以上的運輸機場或者通用機場，民用機場50公里服務覆蓋全省所有設(shè)區(qū)的市、全部5A級景區(qū)、國家級旅游度假區(qū)、部分農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和主要林區(qū)，民用航空服務實現(xiàn)市市通。

在投資方面，運輸機場根據(jù)《民航局關(guān)于鼓勵社會資本投資建設(shè)運營民用機場的意見》，研究放開省內(nèi)運輸機場建設(shè)和服務保障企業(yè)的投資限制，逐步放開運輸機場建設(shè)和運營市場準入，吸引社會資本參與省內(nèi)運輸機場建設(shè)和運營。

通用機場按屬性和功能定位，由政府主導或社會資本主導投資建設(shè)。對經(jīng)營性為主的通用機場，由企業(yè)為主投資建設(shè)、運營和維護，自負盈虧，政府可通過簽訂協(xié)議或購買服務等形式確保機場具備公共服務功能。對公益性作用強的通用機場，鼓勵采取政府和社會資本合作(PPP)的建設(shè)模式，吸引社會資本參與投資建設(shè)。（記者 杜文景）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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