6月20日上午8：30，濟南地鐵首列車正式前往高架正線進行試跑。此次試跑的區(qū)間是趙營站-玉符河站區(qū)間，長度為七公里左右，在這一區(qū)間地鐵小R將進行時速100km/h的高速試驗等動態(tài)調試。

齊魯晚報·齊魯壹點記者在現(xiàn)場看到，地鐵首列車由工程車拖著，從范村車輛基地緩慢拖到出段線，等待接觸網進行受電后，車輛將自行行駛到正線區(qū)間上。

此前，在本月18日，由中鐵電氣化局集團承建的濟南軌道交通R1線供電項目已經在在趙營站至玉符河站高架段區(qū)間順利完成“熱滑”試驗。這為今天的正線高速試跑做好了準備。

據(jù)了解，正線熱滑時，列車憑借自身動力運行，為確保安全，運行速度從10km/h起步，慢慢提速，最高“熱滑”速度達到60km/h，在正線熱滑測試區(qū)間來回運行，以檢測軌道和接觸網安裝質量、列車運行和受流狀態(tài)。

2018年5月17日，在范村車輛基地舉行濟南軌道交通R1號線首列車接車儀式。同時也標志著首列車正式進入緊張的車輛例行/型式試驗階段。2018年5月17日至6月1日， R1線首列車已經完成了車門、空調、照明、制動、輔助設備、煙火報警、高壓供電等車輛靜態(tài)例行試驗，同時進行了PIS系統(tǒng)、車門、空調、客室照明、受電弓控制等靜態(tài)型式試驗。并在范村車輛基地試車線上完成了60km/h以下的牽引性能、制動性能、列車控制等動態(tài)試驗。

濟南軌道交通集團有限公司負責人介紹說，地鐵小r前往正線試跑，并不等同于試運行。根據(jù)計劃，根據(jù)計劃，R1線將于今年7月實現(xiàn)“軌通”，8月實現(xiàn)“電通”，10月啟動機電設備聯(lián)調聯(lián)試工作，2019年元旦通車試運行。

（齊魯晚報 齊魯壹點記者 魏新麗 趙夏曄）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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