輕微超速不處罰，連續(xù)超速只處罰一次，上下匝道不設(shè)測速設(shè)備。18日，山東省公安廳召開新聞發(fā)布會(huì)，回應(yīng)限速值忽高忽低的問題，并出臺(tái)8條措施推進(jìn)道路限速管理。

限速值差超20應(yīng)預(yù)告

高速上下匝道不抓拍

對于限速的吐槽早已有之，今年年初就引發(fā)過一場針對省內(nèi)高速公路限速值過低以及變化過于頻繁的集中吐槽。此次，省公安廳明確回應(yīng)關(guān)切，出臺(tái)8條整改措施。

8條措施中，提出應(yīng)該將測速點(diǎn)設(shè)置在道路通行秩序較亂、交通事故較多或存在交通安全隱患的路段，明確限速值差超過20公里/小時(shí)的，采取提前預(yù)告或逐級限速等方式，提前設(shè)置限速原因提示牌和逐級降速標(biāo)志，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)減速，避免“斷崖式”道路限速。

明確表示在進(jìn)出高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、立交橋匝道不設(shè)置測速設(shè)備。也就是說，在匝道處可能還會(huì)有限速提示，但并不會(huì)設(shè)置超速抓拍，提示只做提醒之用。

同車同路同向

連續(xù)超速只罰一次

交警密集設(shè)置的超速抓拍是網(wǎng)友吐槽的重點(diǎn)對象。在此次出臺(tái)的政策中對超速處罰也做了重大的變革。明確同一車輛在同一道路的同一行駛方向，超速違法行為處于持續(xù)狀態(tài)，同一交警大隊(duì)只處罰一次超速違法行為。

對于超速也分情節(jié)進(jìn)行區(qū)別對待，輕微超速違法不予處罰。公路上超速不足10%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分；公路設(shè)計(jì)時(shí)速低于60公里的公路上超速不足50%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分。高速公路上，車速100公里/小時(shí)以下的和橋梁、隧道、施工路段車速80公里/小時(shí)以下的超速違法行為，未造成道路交通事故的，不予處罰。

省公安廳副廳長丁冠勇在發(fā)布會(huì)上介紹，對道路限速管理工作，省公安廳多次召開專題會(huì)議研究部署。在此次為期6個(gè)月排查行動(dòng)之前，全省已進(jìn)行過一輪排查整治。

監(jiān)控不等于測速抓拍

導(dǎo)航播報(bào)多出一倍

根據(jù)排查的結(jié)果，限速值忽高忽低有設(shè)備設(shè)置方面的原因，也有外部原因。比如導(dǎo)航軟件播報(bào)不精確，普遍將測速抓拍與監(jiān)控混為一談，將監(jiān)控設(shè)備也籠統(tǒng)地播報(bào)為“前方測速抓拍”。據(jù)介紹，目前全省高速公路在用的測速抓拍總共756處，其中固定測速670處，區(qū)間測速86處，但導(dǎo)航軟件播報(bào)的測速高達(dá)1600多處，比實(shí)際多出一倍還多。

此外，高速測速抓拍的確存在設(shè)置不合理，提示標(biāo)志不規(guī)范、短時(shí)間出現(xiàn)多次抓拍，因施工，天氣等原因設(shè)置臨時(shí)限速提示未及時(shí)拆除等問題。對排查出的問題，公安部門已經(jīng)采取了相應(yīng)的整改措施。

自3月份以來，全省各級公安交警部門共排查限速值設(shè)置不合理路段694處，停用587處限速值在40km/h以下的測速設(shè)備；增設(shè)補(bǔ)設(shè)限速標(biāo)志472處、提示警示標(biāo)志1982處，整改各類標(biāo)志341處。

丁冠勇介紹，經(jīng)過前期的工作，目前全省超速違法車輛明顯減少，平均每處測速點(diǎn)每天抓拍量不到10起，按流量最少的高速公路計(jì)算，也僅占過往車輛的千分之一左右。

整改多變限速的8條措施

一、集中開展專項(xiàng)整治行動(dòng)。在全省公安機(jī)關(guān)部署開展為期6個(gè)月的公路限速及測速取證設(shè)備設(shè)置突出問題排查治理專項(xiàng)行動(dòng)，以高速公路、國省道、城市道路、縣鄉(xiāng)公路和事故多發(fā)路段為重點(diǎn)，全面排查整改道路限速值過低、測速設(shè)備設(shè)置不當(dāng)、測速提示不到位、超速處罰不規(guī)范等突出問題。

二、 完善測速路段提示標(biāo)志。橋涵、隧道、學(xué)校、村莊、水源地、施工作業(yè)區(qū)、急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要以及交通事故多發(fā)等路段的限速值與前后道路不一致，限速差值超過20公里/小時(shí)的，采取提前預(yù)告或逐級限速等方式，提前設(shè)置限速原因提示牌和逐級降速標(biāo)志，引導(dǎo)車輛平穩(wěn)減速，，避免 “斷崖式”道路限速。

三、 規(guī)范測速取證設(shè)備設(shè)置。將測速點(diǎn)設(shè)置在道路通行秩序較亂、交通事故較多或存在交通安全隱患的路段。出于安全考慮，對確需設(shè)置測速點(diǎn)的，同一道路同一方向交警部門設(shè)置的測速點(diǎn)間距不得小于6公里。進(jìn)出高速公路收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、立交橋匝道不設(shè)置測速設(shè)備。

四、連續(xù)超速違法只罰一次。同一車輛在同一道路的同一行駛方向，超速違法行為處于持續(xù)狀態(tài)，同一交警大隊(duì)只處罰一次超速違法行為。

五、 輕微超速違法不予處罰。公路上超速不足10%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分；公路設(shè)計(jì)時(shí)速低于60公里/小時(shí)的公路上超速不足50%的違法行為，予以警告，不罰款、不記分。高速公路上，車速100公里/小時(shí)以下的和橋梁、隧道、施工路段車速80公里/小時(shí)以下的超速違法行為，未造成道路交通事故的，不予處罰。

六、 公開公示限速測速信息。利用多種媒體渠道，主動(dòng)向社會(huì)公開公示道路限速值、測速路段及點(diǎn)位等信息，公布橋涵、隧道、學(xué)校、村莊、水源地、施工作業(yè)區(qū)、急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要以及交通事故多發(fā)等路段的限速值及限速原因。加強(qiáng)交通違法信息告知力度，利用短信、微信、手機(jī)APP等渠道，及時(shí)告知提示交通違法信息。

七、暢通社情民意溝通渠道。主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督，在交警官方微信公眾號(hào)等平臺(tái)開通“交警警事聽您說”專欄，集中受理群眾對全省道路限速管理工作的各類咨詢、投訴、建議，及時(shí)整理反饋社情民意。

八、構(gòu)建排查維護(hù)長效機(jī)制。制定出臺(tái)《山東省公路限速及測速取證設(shè)備設(shè)置工作規(guī)范》，對道路限速值確定原則、測速設(shè)備設(shè)置依據(jù)、測速標(biāo)志設(shè)置要求、限速值調(diào)整工作流程和限速告知提示等內(nèi)容進(jìn)行明確，規(guī)范基層公安機(jī)關(guān)限速管理工作程序和執(zhí)法流程，推動(dòng)道路限速管理工作科學(xué)化、規(guī)范化、長效化。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 張?zhí)﹣?實(shí)習(xí)生 馬欣冉）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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