近日，一輛滿載著陶瓷制品和汽車零配件的中亞班列開始了旅程，這趟列車裝有56個(gè)集裝箱，貨重1048.14噸，貨值931.83萬，15天后，它將抵達(dá)目的地哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦。

淄博陸港報(bào)關(guān)有限公司報(bào)關(guān)員何靜見證了山東中歐中亞班列的發(fā)展壯大，“以前一個(gè)月才有一班，現(xiàn)在平均每周一班，我們公司每月都有二三百個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨物通過班列運(yùn)到中亞、中歐。”

目前，山東與各成員國(guó)之間貿(mào)易更加密切。企業(yè)業(yè)務(wù)不斷拓展，從原來的中亞班列逐漸拓展到中歐班列，海關(guān)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)也為中歐班列的快速發(fā)展加油加力。

為推動(dòng)中亞、中歐班列深入發(fā)展，濟(jì)南海關(guān)精準(zhǔn)施策，支持轄區(qū)班列開行。建立關(guān)地企三方協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化鐵路監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所布局，在濟(jì)南、淄博、濰坊設(shè)立鐵路監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所3個(gè)；完善與口岸海關(guān)的通關(guān)協(xié)作，主動(dòng)對(duì)接企業(yè)需求，協(xié)調(diào)解決中歐中亞班列口岸通關(guān)時(shí)遇到的問題；以科技置換“效率”，增配查驗(yàn)單兵設(shè)備、輻射探測(cè)設(shè)備、物品識(shí)別儀等各類監(jiān)管設(shè)備138件，提升現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管質(zhì)效，大幅壓縮通關(guān)時(shí)間。今年上半年，我省中歐中亞班列累計(jì)發(fā)送189個(gè)班次、15036個(gè)集裝箱，保持了穩(wěn)步向上的良好勢(shì)頭。

山東是沿海經(jīng)濟(jì)大省，海運(yùn)發(fā)達(dá)，在物流方面，多數(shù)外貿(mào)企業(yè)都“向東不向西”“選海不選陸”，中歐中亞班列的運(yùn)行，極大提升了山東港口服務(wù)腹地經(jīng)濟(jì)的能力，構(gòu)建起了陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、橫貫亞歐大陸的國(guó)際物流大通道，對(duì)于塑造開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)具有重要意義。

（齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超 通訊員 張麗媛）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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