25日，濟南召開市委、市政府新聞發(fā)布會，通報《濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》相關(guān)情況。到底什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車？汽車的測試如何進行？是否會對正常交通產(chǎn)生影響呢？

問題一：什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車？

濟南市經(jīng)信委：智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常也被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術(shù)，實現(xiàn)車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛和完全自動駕駛。有條件自動駕駛是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請求，駕駛?cè)诵枰峁┻m當?shù)母深A；高度自動駕駛是指系統(tǒng)完成所有駕駛操作，特定環(huán)境下系統(tǒng)會向駕駛?cè)颂岢鲰憫埱?，駕駛?cè)丝梢詫ο到y(tǒng)請求不進行響應；完全自動駕駛是指系統(tǒng)可以完成駕駛?cè)四軌蛲瓿傻乃械缆翻h(huán)境下的操作，不需要駕駛?cè)私槿搿Ｋ浴盁o人駕駛汽車”是智能網(wǎng)聯(lián)汽車高度自動駕駛形態(tài)。

問題二：外地車輛能否來濟南測試？

濟南市經(jīng)信委：本次出臺的《濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》《管理辦法》總的原則是既鼓勵創(chuàng)新，又開放包容。支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新，加強測試服務保障，逐漸開放道路測試區(qū)域。我們熱誠歡迎包括濟南市以外的所有測試車輛來濟南進行道路測試，濟南市將一視同仁做好測試服務。

問題三：道路測試的申請程序是怎樣的？

濟南市經(jīng)信委：道路測試的申請的共有三個環(huán)節(jié)，一是聯(lián)席會議委托專業(yè)機構(gòu)負責受理測試主體的申請材料并進行初審。二是專家評審組進行實車檢測、論證評審，出具評審意見。聯(lián)席會議根據(jù)評審意見進行審核，對審核通過的測試車輛逐一出具智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書。三是測試主體憑測試通知書及《機動車登記規(guī)定》所要求的證明、憑證，向測試通知書載明的公安機關(guān)交通管理部門申領(lǐng)測試用機動車臨時行駛車號牌。四是測試車輛在規(guī)定的路段進行測試。

問題四：道路測試是否會對現(xiàn)有交通安全產(chǎn)生影響？

濟南市交警：智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試并非傳統(tǒng)意義上的“試車”、“車輛性能試驗”。其轉(zhuǎn)向、制動、操控等安全性能全部符合現(xiàn)行機動車國家安全技術(shù)標準要求，與傳統(tǒng)車輛無異。其自動駕駛功能，通過計算機模擬、試驗臺架評測、試驗場及封閉道路測試等測試驗證基本成熟后，才進行實際交通環(huán)境中進行自動駕駛功能驗證。此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用車必須在車身明顯位置噴涂醒目的“自動駕駛測試”標示，全程由經(jīng)過篩選和嚴格培訓的駕駛員監(jiān)控并在必要時干預或及時接管車輛控制，采取相應措施以避免危險發(fā)生。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在公共道路環(huán)境中進行測試并不會對道路交通安全產(chǎn)生額外的風險和不利影響。

問題五：智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通違法和事故責任如何認定？

濟南市交警：交通違法行為的責任主體是“人”而不是“車”。在測試期間發(fā)生交通違法行為的，按照道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛?cè)诉M行處理；發(fā)生交通事故的，按照道路交通安全法律法規(guī)等認定當事人責任和賠償責任，如構(gòu)成犯罪還應追究其刑事法律責任。

問題六：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試道路在哪里？

濟南市城鄉(xiāng)交通委：測試道路初步劃定在高新區(qū)，由科遠路、春暄路、飛躍大道、26號規(guī)劃路部分路段組成，總長約4.8公里。下一步將與交警部門對測試道路的道路結(jié)構(gòu)進行跟蹤，確保道路結(jié)構(gòu)功能性上始終滿足測試要求。同時結(jié)合測試結(jié)果和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展需求，在城市道路建設管理等方面給予支持。

問題七：測試道路目前的建設情況？

濟南市交警：根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試需求和技術(shù)標準，濟南交警會同相關(guān)部門已初步確定了測試道路，目前正在進行道路交通環(huán)境復雜性和安全性評估，制定配套交通標志標線及交通安全設施設置方案，近期將向社會公布。測試路段確定并向社會公布后，本地及外地測試主體企業(yè)、符合《濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法》中規(guī)定的測試車型，都可以向測試主管機構(gòu)提出申請。通過審核后，由公安機關(guān)交通管理部門發(fā)放測試用機動車臨時號牌，按要求組織開展測試工作。

問題八：重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展情況，目前有那幾款車型準備測試？

中國重汽集團：中國重汽集團多年來堅持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，打造新時代智能重汽，積極開發(fā)智能重卡。成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士工作站，注重在智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能城市公交等產(chǎn)業(yè)化應用方面，加強技術(shù)研究和科研成果轉(zhuǎn)化，搭建中國商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新平臺。2016年9月19日，中國重汽I代首款智能卡車——汕德卡智能卡車正式發(fā)布，這也是中國首款智能卡車。2017年12月17日，首批20輛中國重汽I代智能卡車正式交付用戶，中國重汽成為國內(nèi)第一家實現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)并投放市場使用的企業(yè)，標志著我國智能卡車開始步入產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化新階段。

2018年4月12日，全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港開啟試運營，這是中國重汽融入人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源和新材料等創(chuàng)新技術(shù)，專門為港口量身打造的全球首臺L4級無人駕駛電動卡車，實現(xiàn)了由概念性產(chǎn)品到商業(yè)化落地的重要跨越。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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