“大長金”來了全球最長高鐵“復(fù)興號”首停曲阜東_17城_山東新聞_新聞

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原標題：“大長金”來了! 全球最長高鐵“復(fù)興號”首停曲阜東

大眾網(wǎng)濟寧7月29日訊（記者李丹通訊員孫宏偉）28日晚20:10分，隨著北京南至上海虹橋途徑曲阜東站的G157次列車緩緩駛進曲阜東站，由我國自行研制的全球最長高鐵列車——16輛長編組“復(fù)興號”也揭開了它神秘的面紗，首次停靠曲阜東站。

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加長版的復(fù)興號列車編組16個車廂，總長為414.26米，是目前全球最長的高速列車，由于車身盤旋著金色色帶，所以大家親切的稱它“大長金”暨“大長今”的諧音。“大長金”定員1193人，容客量較常規(guī)復(fù)興號更大。28日G157次列車曲阜東站上車旅客96人，下車旅客接近500人。由于G157次北京南站開車時間為17:36分，所以時間正適合商務(wù)人士和學(xué)生旅客，而且對于曲阜東站來說G157次也是每天去往上海虹橋方向的最后一班高鐵列車。

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據(jù)了解，與之前的和諧號相比，“復(fù)興號”迎合了廣大乘客所需，在設(shè)計上更加人性化。列車內(nèi)全部免費WIFI覆蓋;車廂座椅間距更大，更加寬敞;二等座前后均有不間斷供電的220V標準插座，每2個座位間的插座中還有USB接口;空調(diào)系統(tǒng)充分空調(diào)系統(tǒng)充分考慮減小車外壓力波的影響，通過隧道或交會時減小耳部不適感;燈光的亮度由旅客自己來調(diào)節(jié)，車廂氛圍更舒適。

值得一提的是，以往由兩列8輛編組重聯(lián)組成的16輛編組的列車前后列車是不能通過的，而“大長金”16節(jié)車廂暢通無阻，旅客可在整列列車內(nèi)通行，不用擔心上錯車廂。自今日起，停靠曲阜東站的G157次由長編組“復(fù)興號”列車擔當后續(xù)，在7月31日起上海虹橋至北京南的G132次列車也將由長編組的“復(fù)興號”列車擔當；自8月6日起北京南至上海虹橋的G109次、G127次列車將由8輛編組的短編組“復(fù)興號”列車擔當。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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