今年夏天吃瓜群眾哪兒最多？中國最大的公路物流互聯網信息平臺貨車幫的數據顯示，吃西瓜最多的是東莞人。為了東莞人民吃瓜，全國至少185座城市為其保障供應，最遠的運瓜車要跑5000多公里。山東西瓜需求量排名全國第二，幸虧菏澤市位列全國西瓜供應的節點城市，山東人吃瓜還無需像廣東人那樣，需要全國數百個城市支援。

截至目前，貨車幫平臺成交西瓜貨源量達到5656.7萬噸，而2017年中國西瓜產量達到7500萬噸左右，貨車幫平臺承接了全國35%的西瓜成交量。在貨車幫平臺西瓜貨物運輸線路共32645條路線，連接起全國368個西瓜產地和390個西瓜需求城市。

從瓜貨源運輸里程上來，截至今年1-7月，貨車幫西瓜貨物的總運輸里程達到11.7億公里，平均每單西瓜貨源的運輸距離達到1188公里。

在貨車幫平臺，西瓜貨物運輸線路一共有32645條路線，覆蓋了全國368個西瓜城市產地，和全國390個西瓜需求城市，幾乎涵蓋了全國所有的大中城市。其中，運輸最遠的線路是新疆喀什——廣東廣州，全程共計5363公里，幾乎跨越從祖國的最西邊到祖國的最東邊。

在西瓜運輸節點城市上，開封、中衛、周口、商丘、昌吉、渭南、白銀、菏澤市、烏魯木齊、襄陽是西瓜供應最多十大節點城市，其中，開封對外供應了291個城市，襄陽供應了255個城市。

東莞、廣州、深圳、重慶、長沙、北京、福州、貴陽、泉州是十大西瓜純進口城市，其中東莞、廣州、深圳分別有185、162、159個城市為其供應西瓜。可見為了保障一個城市的西瓜供應，背后是一個多么龐大的物流網絡。

在夏季高峰，昌吉-太原、昌吉-重慶、昌吉-無錫、昌吉-晉中、吐魯番-西寧、烏魯木齊-太原、昌吉-長沙、昌吉-長治、昌吉-東莞、烏魯木齊-重慶是全國西瓜運輸網絡中最繁忙的十大線路，這十條線路每天總共有接近330趟西瓜貨物運輸在線路上，承運了1萬4千噸的西瓜貨物。

從平臺成交貨源來看，對西瓜需求最大的5個省份依次廣東、山東、湖南、河北、山西。前十省份的西瓜需求總量占比達到了44.6%，接近了整體西瓜需求的一半，而且前五的省份中，經濟大省和人口大省的特征比較明顯。

在這個吃瓜五強榜單上，今年7-8月廣東共吃瓜達228萬噸，人均一個月吃瓜10.37公斤，成名副其實吃瓜群眾最多的省份。從吃瓜群眾最多的城市來看，東莞、重慶、廣州分別位列西瓜需求的三強，長沙、深圳、北京、成都、太原、青島、江門分列第4-10位。其中，西瓜消費最多的東莞，今年入夏以來，7月西瓜消費達到了19.8萬噸，人均一個月消費西瓜23公斤，名副其實的是西瓜消費之都。

（壹點號 桔子財經）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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