青島市政府辦公廳日前出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實(shí)施意見(jiàn)》。意見(jiàn)提出，組織開(kāi)展農(nóng)村公路“三年集中攻堅(jiān)”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，積極開(kāi)展日常性養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)大、中修工程，在全省率先消除路網(wǎng)中現(xiàn)有全部危橋，提升農(nóng)村公路技術(shù)狀況水平，健全農(nóng)村客運(yùn)和物流體系，實(shí)施城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化。到2020年，新建改造農(nóng)村公路約160公里，路面狀況改善約2500公里，在全省率先實(shí)現(xiàn)具備條件的自然村全部通等級(jí)油(水泥)路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持100%，具備條件的行政村全部通客車(chē)，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到90%以上，物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%以上，對(duì)具備條件的300人以上島嶼碼頭適當(dāng)進(jìn)行改擴(kuò)建，改善靠泊條件；到2022年，進(jìn)一步提升“四好農(nóng)村路”建設(shè)水平，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化建設(shè)深度，農(nóng)村客運(yùn)公交化改造比例達(dá)到95%以上，全市所有行政村物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%。

全面建好農(nóng)村公路。完善路網(wǎng)規(guī)劃，合理配置資源、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，確保路網(wǎng)規(guī)劃中縣鄉(xiāng)公路比例、三級(jí)路以上比例逐年上升。到2020年年底，全市農(nóng)村公路的路網(wǎng)規(guī)劃中縣鄉(xiāng)公路比例、三級(jí)路以上比例達(dá)到全國(guó)、全省先進(jìn)水平。全面提升農(nóng)村公路發(fā)展速度、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和管理服務(wù)水平，全力打造青島農(nóng)村公路“升級(jí)版”。優(yōu)先滿足區(qū)域中心村、中心社區(qū)對(duì)農(nóng)村公路的新改建需求。進(jìn)一步加大對(duì)平度、萊西兩市及省定貧困村、市定經(jīng)濟(jì)薄弱村的資金扶持力度，充分發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅(jiān)基礎(chǔ)支撐作用。

全面管好農(nóng)村公路。落實(shí)管理責(zé)任，區(qū)(市)政府要切實(shí)履行好農(nóng)村公路管理主體責(zé)任，充分發(fā)揮基層作用，制定相關(guān)部門(mén)、鎮(zhèn)(街道)和村(社區(qū))在農(nóng)村公路管理方面的權(quán)力和責(zé)任清單，保障建管養(yǎng)運(yùn)政策措施落實(shí)到位；在確保縣道、鄉(xiāng)道管養(yǎng)到位的同時(shí)，將工作重點(diǎn)向村道傾斜，不斷提升區(qū)域農(nóng)村路網(wǎng)管理服務(wù)水平；進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路法治體系和路政管理機(jī)構(gòu)建設(shè)，加快完善規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范體系，大力提升執(zhí)法機(jī)構(gòu)能力水平，建立“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員”的農(nóng)村公路保護(hù)隊(duì)伍。

全面養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路。區(qū)(市)政府要遵循“全壽命周期”養(yǎng)護(hù)理念做好農(nóng)村路網(wǎng)年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，確保路網(wǎng)技術(shù)狀況達(dá)到國(guó)家規(guī)定水平的必要投入。進(jìn)一步加大農(nóng)村公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)力度，強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制，探索建立健全養(yǎng)護(hù)效果評(píng)價(jià)機(jī)制，保障路況整體服務(wù)水平穩(wěn)步提升。平穩(wěn)有序地推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化改革。全面提高農(nóng)村公路信息化、智能化養(yǎng)護(hù)水平，實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的目標(biāo)，年均養(yǎng)護(hù)大、中修工程比例達(dá)到7%以上，中等路以上比例不低于75%。

全面運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路。不斷優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)(公交)線網(wǎng)布局，結(jié)合每條線路實(shí)際確定運(yùn)營(yíng)方式、車(chē)型、票價(jià)，逐步提升覆蓋廣度、通達(dá)深度，加快形成“縣城為中心、鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、覆蓋行政村、延伸自然村、連接鄉(xiāng)村旅游點(diǎn)”的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。積極穩(wěn)妥推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化改造，全面提高服務(wù)質(zhì)量、公交化比例、設(shè)施供給能力、運(yùn)力結(jié)構(gòu)水平，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)服務(wù)均等化；加快推進(jìn)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，統(tǒng)籌做好節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃，完善服務(wù)功能，形成以區(qū) (市)物流中心、鎮(zhèn)(街道)服務(wù)站、村級(jí)服務(wù)點(diǎn)為框架的三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)。（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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