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探秘青島地鐵泥水盾構(gòu)機 每天在海底掘進15米

來源:青島新聞網(wǎng)

作者:孫志文

2018-09-18 10:40:09

青島新聞網(wǎng)9月17日訊(記者 孫志文)17日,青島地鐵8號線大洋站至青島北站東側(cè)過海段泥水盾構(gòu)機順利始發(fā),這是青島市地鐵開工建設(shè)以來的首臺泥水盾構(gòu)機過海始發(fā),也標(biāo)志著地鐵8號線建設(shè)又邁出了重要一步。

當(dāng)天,青島新聞網(wǎng)記者來到了大洋站—青島北站區(qū)間環(huán)灣路西側(cè)的施工工地,發(fā)現(xiàn)泥水盾構(gòu)機已經(jīng)安裝完畢,工人們正在對盾構(gòu)機進行最后的調(diào)試。隨后,現(xiàn)場工程師一聲令下,如鋼鐵巨獸般的泥水盾構(gòu)機發(fā)出陣陣轟鳴聲,順利完成始發(fā),進行隧道掘進。

大洋站—青島北站區(qū)間全長7.8公里,共設(shè)置區(qū)間風(fēng)井3座,施工斜井1座,分東西兩側(cè)2個工區(qū)相向施工。西側(cè)通過施工斜井礦山法施工,東側(cè)為盾構(gòu)法施工。由于盾構(gòu)隧道穿越地層復(fù)雜,要求盾構(gòu)機能適應(yīng)所處砂層和粘土地層條件,同時也能開挖巖層的需要。特別是穿越膠州灣海域地段2.89公里,距離長、水頭壓力極高,且需穿越兩個斷裂帶。因此,上述條件對盾構(gòu)機密封性能及抗磨能力提出了更高的要求。盾構(gòu)機選型是工程的重點之一,該區(qū)間使用的海瑞克S-888及中鐵裝備-152泥水式平衡盾構(gòu)機,針對本工程地質(zhì)情況進行配置,利用鋼質(zhì)護盾支護地下土體,進行非人工開挖的隧道施工機械,具有安全高效的特點。

區(qū)間主要采用泥水盾構(gòu)法施工,2號風(fēng)井臨近膠州灣,且地鐵線路主要地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、中粗砂和強風(fēng)化泥質(zhì)砂巖,砂層與海水聯(lián)通。盾構(gòu)接收及始發(fā)過程容易造成洞門涌砂涌水、地面塌陷,該區(qū)段的另一重難點是要保證盾構(gòu)機安全、準(zhǔn)確的在富水地層中進、出洞。據(jù)介紹,此次始發(fā)的泥水盾構(gòu)機正常工作后,一天可以掘進15米左右。

據(jù)悉,該條隧道建成后可在青島北站與地鐵3號線、1號線實現(xiàn)近距離換乘。

新聞鏈接:8號線工程開工率86.1%

8號線全長約60公里,起自膠州北站,終至五四廣場,與多條地鐵線路換乘。8號線作為聯(lián)系新機場、北部城區(qū)、主城區(qū)的青島大動脈,地下區(qū)間最高行車速度達到120公里/小時,自五四廣場至膠東機場不到一小時,對北部市域的飛躍發(fā)展和促成“三帶一軸、三灣三城、組團式”城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施有重大意義。

目前,8號線累計進場率89.9%,開工率86.1%。市民關(guān)心的重點項目機場結(jié)建工程中機場站已實現(xiàn)主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂,盾構(gòu)區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通。已有1個高架車站實現(xiàn)主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂;4個暗挖站有3個站已進入主體土石方開挖階段,1個站處于豎井(斜井)開挖階段;10個明挖站除滄口站、閆家山站尚未進場,紅島火車站(非共建段)局部進場外,有5個站處于主體結(jié)構(gòu)施工階段,其余站處于土石方開挖階段。暗挖區(qū)間中北膠區(qū)間、膠膠區(qū)間、膠大區(qū)間、大紅區(qū)間、觀科區(qū)間、科大區(qū)間、大青區(qū)間西側(cè)過海段、山五區(qū)間礦山法段工8個區(qū)間已進入正線開挖;高架段中膠膠區(qū)間、膠大區(qū)間正在進行高架下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工。盾構(gòu)段中北膠區(qū)間左線已貫通。

8號線地質(zhì)情況復(fù)雜,施工難度大,線路穿越河流、灘涂和海域,地形地貌多樣,地質(zhì)情況更是復(fù)雜多變;工程結(jié)構(gòu)類型和施工采用的工法全面多樣,有路基、橋梁和隧道,有明挖、暗挖,暗挖有礦山法和機械掘進,全線施工機械化程度高,約28.6公里,占全線區(qū)間長度的47%;對外協(xié)調(diào)工作量大,線路多次下穿鐵路、國道、省道、高速路、橋梁、居民密集區(qū)等。在大洋站至青島北站區(qū)間穿越膠州灣海域,海域段長約5.43公里。

盾構(gòu)機內(nèi)部,工作人員正在對機器進行調(diào)試。

此次始發(fā)的泥水盾構(gòu)機正常工作后,一天可以掘進15米左右。

圖為泥水盾構(gòu)機一角。

首臺泥水盾構(gòu)機的過海始發(fā),也標(biāo)志著青島地鐵8號線建設(shè)又邁出重要一步。

[責(zé)任編輯:楊凡、楊婷婷]

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