魯南高鐵橫貫山東南部，沿線(xiàn)人口超過(guò)3000萬(wàn)人。早日通車(chē)，是建設(shè)者共同的奮斗目標(biāo)，哪怕是國(guó)慶節(jié)，3000多人依然晝夜奮戰(zhàn)。

假期過(guò)半，而在魯南高鐵臨沂北站，1200多工人還在忙著站臺(tái)通廊頂板的模板建設(shè)。他們24小時(shí)三班倒，“用滿(mǎn)時(shí)間、占滿(mǎn)空間”，原本10個(gè)月才能建好的臨沂北站，現(xiàn)在僅僅4個(gè)半月就可以初見(jiàn)雛形。中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理鄭云亭說(shuō)，魯南高鐵從一開(kāi)工開(kāi)始，創(chuàng)造了好多的魯南高鐵速度，也是創(chuàng)造了他們高鐵的建設(shè)速度，包括第一根樁，第一片制梁，第一片架梁，第一個(gè)墩身。

十天之后，這里就將交付，進(jìn)行下個(gè)階段的站房建設(shè)。不僅僅是車(chē)站，眼下已經(jīng)有180公里的鋼軌運(yùn)到了位于費(fèi)縣的鋪軌基地，大規(guī)模的鋪軌即將展開(kāi)。

“一、二，嘿！。。一、二、嘿！。。。”

最近幾天，晝夜溫差增大，魯南高鐵鋪軌基地50多名高鐵施工人員24小時(shí)輪流察看鋼軌存放情況，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)軌作業(yè)。中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理 牟啟碩向記者解釋?zhuān)F(xiàn)在晝夜溫差比較大，鋼軌和鋼軌之間容易出現(xiàn)縫隙，如果縫隙不調(diào)，會(huì)越來(lái)越大，鋼軌會(huì)產(chǎn)生硬性的變形，現(xiàn)在他們就不斷地進(jìn)行巡查、調(diào)軌，以確保鋼軌的存放質(zhì)量。 中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部指揮長(zhǎng) 公緒論告訴了我們建設(shè)進(jìn)度，今年年底要達(dá)到鋪軌250公里，到明年的三四月進(jìn)行全線(xiàn)鋪軌完畢，爭(zhēng)取在（2019年）6月底進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

為了3000萬(wàn)人的出行，3000多施工人員吃住在工地，家人也只能到工地去看他們。中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部一分部一工區(qū)經(jīng)理李峰說(shuō)，從五月份到現(xiàn)在，他們的員工基本上沒(méi)有休過(guò)假，都在日夜趕工，雖然有時(shí)候感覺(jué)很疲憊，但是一想到能讓老區(qū)人民早日坐上高鐵，感覺(jué)一切都是值得的。
截止目前，魯南高鐵的線(xiàn)下工程已經(jīng)基本結(jié)束，進(jìn)入線(xiàn)上施工。曲阜至日照段即將開(kāi)始大規(guī)模鋪軌和電氣化施工，2019年底通車(chē)，菏澤段也將于年底開(kāi)工。

閃電新聞?dòng)浾?通訊員 朱飛

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠、賈方政]

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