10月16日，由國家深?；毓芾碇行?以下簡稱深海中心)承辦的“面向深海資源勘探和前沿科學(xué)研究的深 海運載應(yīng)用技術(shù)”高級研修班在青島開班。這是我國首次舉辦面向深海運載應(yīng)用技術(shù)的高級研修班。會上透露，“蛟龍?zhí)枴陛d人深潛器的維護升級改造工程預(yù)計于今年年底結(jié)束，“蛟龍?zhí)枴毙碌闹С帜复吧詈Ｒ惶枴币矊⒂诮衲昴甑紫滤A(yù)計明年上半年交付使用。經(jīng)過系列海試之后，“深海一號”將搭載“蛟龍?zhí)枴眻?zhí)行2020年環(huán)球航次，進行正式的業(yè)務(wù)化運行。

圖為“深海一號”船模。

“蛟龍?zhí)枴比律墸詈嵋喝訉⒏p松

去年6月，“蛟龍?zhí)枴蓖瓿芍袊笱蟮?8航次回到青島母港，標志著它為期五年的試驗性應(yīng)用航次圓滿落幕。在步入業(yè)務(wù)化運行之前，“蛟龍?zhí)枴笨偨Y(jié)歷次下潛經(jīng)驗，進行了一年多的維護升級。據(jù)深海中心主任于洪軍介紹，此番 技術(shù)升級將通過各種優(yōu)化設(shè)計來提高“蛟龍?zhí)枴钡淖鳂I(yè)效率、安全性和實用性。

記者在深海中心潛水器維護保障車間內(nèi)看到，“蛟龍?zhí)枴币呀?jīng)被拆卸成一副“骨架”，各關(guān)鍵部件正分組重裝。據(jù)悉，重裝后的“蛟龍?zhí)枴睓C械手位置進行了優(yōu)化，作業(yè)覆蓋范圍更寬;聲學(xué)設(shè)備升級，更精細化的側(cè)掃聲吶可提升近底勘查能力;導(dǎo)航控制系統(tǒng)升級，可快速精準抵達作業(yè)站位;照明系統(tǒng)由原先的LED燈、鹵素汞碘燈組合變成了 “LED燈陣”，實現(xiàn)高能水下照明;接線箱、閥箱從艙腹移至側(cè)弦，更便于拆檢;潛水器頂端的突出裝置將埋入機殼內(nèi)，避免下潛時纜繩的刮拽;拋載系統(tǒng)優(yōu)化，以降低海上作業(yè)強度，原先在甲板裝配壓載鐵需要十幾個人來完成，系統(tǒng)優(yōu)化之后只需要三五個人。

于洪軍說，在之前的試驗性應(yīng)用航次當(dāng)中，“蛟龍?zhí)枴痹谖髂嫌《妊鬅嵋簠^(qū)取樣時，因機械手作業(yè)范圍有限，潛水器尾部曾被“燙傷”，升級改造調(diào)整機械手位置后，這些問題將迎刃而解。

記者在現(xiàn)場還了解到，“蛟龍?zhí)枴钡囊粋€新裝備——基于深潛器的熱液噴口多參數(shù)測量及取樣系統(tǒng)由2014年海洋公益行業(yè)科研專項支持，經(jīng)過四年技術(shù)攻關(guān)，目前已完成關(guān)鍵系統(tǒng)研究，進入項目驗收階段。該系統(tǒng)充分利用“蛟龍?zhí)枴笨捎^、可控、精確定位的作業(yè)技術(shù)特點，針對深海熱液噴口分布特征及物理、化學(xué)、生物等多參數(shù)探測要求，完成了高精度溫度梯度儀、深海濁度儀、小型淺層巖芯鉆機、全固態(tài)化學(xué)原位探測傳感器、熱液保真采樣器、成像聲吶 樣機等“蛟龍?zhí)枴迸涮鬃鳂I(yè)工具的研制。

新母船“深海一號”更專業(yè)，特設(shè)艙室為“蛟龍?zhí)枴闭陲L(fēng)擋雨

“此前，搭載‘蛟龍?zhí)枴龊５摹蜿柤t09’船并不是專業(yè)的深潛器支持母船，只是因為甲板足夠大才被選用?！庇诤檐娬f，“向陽紅09”沒有裝備動力定位系統(tǒng)，達不到潛水器工作母船的狀態(tài)，而且也沒有專門的潛水器庫房，“蛟龍?zhí)枴泵看位厥罩荒芡７旁诩装迳?，在海上遭遇高溫和曝曬，也有損機器設(shè)備的使用壽命。新母船“深海一號”于去年9月在武漢開工建造，深海中心派出專家建造組跟蹤建造工程，提出了許多深?？瓶嫉倪m用性功能要求。

據(jù)了解，“深海一號”船長90.2米，型寬16.8米，型深8.3米，滿載排水量大約4800噸，最大速度18節(jié)，續(xù)航力14000海里，自持力60天。船上最大載員60人，因為采用了先進的全電力吊艙式推進系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)等電力化系統(tǒng)，操控船只的船員數(shù)量最多只需要22人，由此一來，船上搭載的科學(xué)家數(shù)量相應(yīng)增多，也可以完成更多的科考項目 。

“深海一號”配備了滿足科學(xué)調(diào)查及數(shù)據(jù)處理所需要的多種類型、超過300平方米的實驗室和專用6000米級無人纜控潛水器作業(yè)系統(tǒng)。“船上的每個實驗空間都是‘通用型’的，可以根據(jù)科考需要隨時調(diào)整用途，從而讓船上的實 驗室可以涉及全部海洋學(xué)科?！庇诤檐娬f，在這些實驗室里，科學(xué)家們可以對深海采集的樣品進行分門別類的保管，并進行初級數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)場試驗。

據(jù)于洪軍介紹，“深海一號”是國內(nèi)首艘為“蛟龍?zhí)枴碧峁┥顫撟鳂I(yè)下水、水面支持及維護保養(yǎng)的專用支持母船，已經(jīng)達到國際先進水平。該船不僅為“蛟龍?zhí)枴碧峁┍匾乃隆⑺孀鳂I(yè)支持，還配有專門的深潛器維護保養(yǎng)車間，“蛟龍?zhí)枴钡壬顫撈鲝暮Ｉ匣厥罩?，將入庫進行潛水器充油、充水、充氣、充電和拆檢等維護保養(yǎng)。

另外，“深海一號”還在節(jié)能降噪方面進行了技術(shù)設(shè)計，其減震降噪控制要求特殊，為國內(nèi)首艘對水下自噪聲提出控制要求的船舶。

圖為“深海一號”船模

“龍家族”同船作業(yè)，2020年環(huán)球航次一起出征

隨著“蛟龍?zhí)枴鄙壐脑旃こ探咏猜曇约靶履复吧詈Ｒ惶枴钡慕ㄔ旒磳⑼瓿?，深海中心也在積極推動裝備應(yīng)用共享國際化，計劃于2020年沿“一帶一路”區(qū)域組織執(zhí)行載人深潛環(huán)球科考。

據(jù)了解，“蛟龍?zhí)枴泵髂陮⑶巴虾！⑽魈窖篑R里亞納海溝進行7000米海試?！吧詈Ｒ惶枴泵髂晟习肽杲桓妒褂弥?，也將進行船舶及船載設(shè)備的海試?！澳ズ掀凇苯Y(jié)束之后，就將備戰(zhàn)2020年環(huán)球航次。

目前，以“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器、“海龍二號”無人有纜潛水器和“潛龍一號”無人無纜潛水器組成的三龍裝備，已于2017年正式入駐國家深海基地。同時，“潛龍二號”“潛龍三號”自主潛水器、“海龍11000米”全海深無人潛水器也正在進行海試，即將入駐深海中心。在2020年環(huán)球航次當(dāng)中，“龍家族”有望進行同船作業(yè)，依據(jù)不同的天氣情況、不同的海況和不同的科考需求，各顯神威?！奥?lián)合作業(yè)模式還在探討當(dāng)中，但可以確定的是，一定會發(fā)揮各種類型深潛器的最大效益。”于洪軍說。

深潛團隊保持備戰(zhàn)狀態(tài)，高仿真模擬器里“大練兵”

在過去一年多的時間里，深海中心的潛航員團隊和維護保障團隊保持備戰(zhàn)狀態(tài)。維護保障車間里新投入使用一臺1:1的“蛟龍?zhí)枴备叻抡婺M器，深海中心技術(shù)部高級工程師高翔16日為記者演示了模擬艙內(nèi)的操作系統(tǒng)。高翔介紹 ，模擬器前方的環(huán)形幕布可以通過投影讓海底情景3D再現(xiàn)，模擬器內(nèi)的操作室是與真實的“蛟龍?zhí)枴蓖瑯哟笮〉膬?nèi)徑為2.1米的球形艙，整個模擬系統(tǒng)由仿真本體、視景仿真系統(tǒng)和訓(xùn)練指揮系統(tǒng)等幾部分組成，采用半實物仿真和虛擬 現(xiàn)實技術(shù)研發(fā)，具備駕駛與操縱模擬、海底作業(yè)過程模擬、突發(fā)故障模擬以及深海環(huán)境視景模擬等功能，可實現(xiàn)“蛟龍?zhí)枴毕聺撟鳂I(yè)全功能、多任務(wù)動態(tài)模擬訓(xùn)練，以及潛航員應(yīng)急故障處理與安全作業(yè)訓(xùn)練?！耙簿褪钦f，這個艙內(nèi)的 綜合信息顯示屏、30多個操作按鈕、水聲通訊設(shè)施等，都與真實的潛水器一模一樣，潛航員可以在這個艙里進行與實艇視角一樣的機械手取樣等訓(xùn)練?！?/p>

圖為“蛟龍?zhí)枴钡哪M駕駛艙內(nèi)景

于洪軍表示，“蛟龍?zhí)枴痹囼炐詰?yīng)用航次階段，鍛煉了一支專業(yè)化的深潛隊伍，無論是8名職業(yè)潛航員的快速成長，還是維護保障團隊的日益成熟，都使深潛作業(yè)效率越來越高?！氨热缫粋€更換機械手的操作，以前在陸上需要大約3天時間，而我們在海上最快只用了一天半。以后新母船投入使用之后，相信作業(yè)效率還會大幅度提升。”

據(jù)悉，此次在青舉辦的高級研究班，就是由自然資源部人事司組織申報，國家深海基地管理中心承辦，屬于人社 部專業(yè)技術(shù)人才知識更新工程項目，旨在為我國深海運載應(yīng)用技術(shù)搭建基礎(chǔ)研究——應(yīng)用平臺——技術(shù)攻關(guān)互通交流 平臺，加強我國專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)。

[責(zé)任編輯：楊凡、徐紅梅]

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