10月22日，日照西綜合客運站站前廣場，一車車苗木不斷抵達，園林工人們卸苗、栽植，很快身后就立起一片新綠，已栽植好的綠樹、草坪旁，工人們正忙著澆水。整個現場忙而有序。

外地人乘高鐵到日照，第一印象就是高鐵站。日照西綜合客運站，不僅是高鐵站，更是集機場接駁、鐵路客運、常規公交及游客集散等多種功能于一體的重要交通樞紐。客運站環境如何，直接體現日照的水平和形象。

“不僅要保證大綠量，更要有特色、有層次、有色彩，真正做成一道道靚麗的風景線。”對于日照西綜合客運站的綠化美化提升，市委書記齊家濱提出這樣的要求。

百日會戰打響以來，從財政、設計、施工單位，到駐地奎山街道及各保障部門，為綠化美化提升工程大開“綠燈”，確保如期完成建設任務，以優美的姿態迎接八方來客。

為落實市委、市政府關于日照西綜合客運站周邊區域重點打造提升的要求，同時考慮項目建設中綠化工程的專業性、季節性等特點，市財政局將綠化工程由PPP模式調整為政府投資方式，從2018年市級預算安排的城市重點項目建設資金中，解決綠化資金問題。

作為百日會戰主戰場、主陣地的奎山街道，專門成立綜合樞紐片區及204國道沿線綜合提升、204國道及青連鐵路沿線違建整治工作專班，拿出每項任務的路線圖、時間表、責任狀，主要負責人一線靠上推進，早在8月底前就全面完成客運站、天津路、秦皇島路、長沙路、大連路、西寧路的拆遷清表，1個月余時間完成204國道沿線區域74戶商鋪的清點評估，為項目建設贏得了時間。

承擔客運站綠化設計的日照風景園林設計院，堅持適地適樹原則，綠化美化設計方案注重營造大氣勢、大尺度的視覺沖擊，在約282畝的總綠化面積內，計劃栽植喬木7000余株、灌木40萬余株，苗木品類達70余種。

客運站與市區聯接的天津路、大連路、秦皇島路等道路，主要責任單位日照開發區建設局也都聘請高水平綠化設計院分別制定綠化美化方案，桐蔭大道、法桐大道、紅楓大道將嵌入日照綠化版圖。

項目施工單位日照市園林綠化集團和騰飛市政公司，提前優選各類高規格、高質量苗木，抽調精干力量靠在工地上，在保證施工質量的前提下，加班加點趕進度。客運站所處位置的地下有厚度約20厘米的紅土層，硬度大、透水性差，不宜各類喬木的生長。施工單位創新提出“導流法”建導排水系統的方法，解決了這一問題。

目前，各項綠化美化工作正順利推進，西客運站已栽植銀杏等喬木500余株，小灌木2.5萬余株，麥冬草2000余平方米，計劃11月底完成西客運站主體綠化。道路綠化美化方面，長沙路綠化已完成，大連路開始栽植法桐，秦皇島路、天津路等6條路段，正在進行熟土回填和綠化地形整理，所有路段的綠化美化任務計劃11月底前基本完成。(來源：日照新聞網)

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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