原標題：煙臺地鐵，沒有黃！淄博、濰坊、濟寧、臨沂也有好消息

10月25日，在煙臺市公共資源交易信息網上發出《煙臺市城市軌道交通線網規劃修編競爭性磋商公告》。

公告具體內容

老規劃報批，尚未批復

為大力發展城市軌道交通，優化提升城市出行結構，緩解城區日益嚴重的交通擁堵問題，我市于2012 年編制完成了《煙臺市城市軌道交通線網規劃》，2016 年對原有線網規劃進行了優化調整，完成了《煙臺市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》，近期建設規劃已按程序上報至國家部委審批，目前尚未批復。

將優化原規劃，擴大范圍

隨著近年來市區范圍內一些重大交通基礎設施的規劃與建設，以及我市城市空間結構的重大調整，2016 版軌道交通線網規劃已不能夠適應當前城市發展的新局面，需要進行優化調整。

規劃研究范圍為煙臺市新一輪城市總體規劃確定的城市規劃區，含目前煙臺市區及蓬萊市、 長島縣和棲霞市桃村鎮、臧家莊鎮，面積4432 平方公里。重點研究范圍為煙臺市新一輪總體規劃所界定的主城區范圍。

根據煙臺市城市戰略規劃提出的城市空間發展戰略，研究現狀市區至蓬萊的規劃。考慮周邊縣市與主城區的聯動，落實換乘樞紐的布局，做好與周邊縣市的軌道銜接及遠景預留。

同時考慮市區內城市開發和交通樞紐建設等方面的因素，做好線網的補充和優化工作。在分析城市空間布局、客運交通走廊和重要交通樞紐的基礎上，比選確定軌道交通線網的優化方案。具體包括交通線網的功能層次、線網規模和線網規劃布局。基于區域土地使用、環境保護、道路交通、地形、水文地質等條件，初步提出各條線路的敷設方式。2018 年12 月底前，完成專家評審。

從這份公告來看，煙臺的軌道交通覆蓋范圍可能更廣，原則上考慮了煙臺整個市區以及蓬萊市、長島縣和棲霞部分鎮，也許以后去蓬萊都能乘坐地鐵了呢。

煙臺的地鐵還遠嗎

隨著地鐵審批越來越嚴格，需要滿足這些申報條件：申報城市近三年的政府債務率不應高于120%；申報建設地鐵的城市地方一般公共財政預算收入應在300億元以上；GDP達3000億元以上；市區常住人口在300萬人以上；遠期客流規模達到單向高峰3萬人/時以上。

煙臺在人口指標方面，遲遲未達標，并且規劃一直未得到批復。在9月12日，山東省政府發布的山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》，制定了全省綜合交通網絡主要規劃目標。

重點推進濟南城市軌道交通一期、青島一期和二期建設項目，新增運營里程３４０公里。積極推動濟南二期、青島三期和淄博、濰坊近期建設規劃編報實施工作。

推進煙臺、濟寧、臨沂、威海等城市軌道建設規劃編制工作，全省運營里程力爭達到５００公里。煙臺地鐵建設，排在了淄博和濰坊之后。按照規劃，煙臺的地鐵在2035年的規劃范圍。

（大眾日報微信號）

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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