中鐵逸都國際的一處公共車棚,車棚里還配有多個充電插頭。

濟南長盛小區(qū)北區(qū)一處居民樓,樓道里停放著的電動車。

5日凌晨,濟南又發(fā)生了一起電動車夜間充電著火的事故,給人們敲響了警鐘。早在去年12月,我省就發(fā)布了《電動車消防安全五條禁令》,規(guī)定嚴禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電。如今,類似事故卻再次發(fā)生。電動車都是如何充電的?還有哪些隱患存在?6日,記者兵分三路,到濟南的多個小區(qū)進行了探訪。

窄窄的樓道

停放四輛電動車

6日臨近中午,濟南市區(qū)道路上騎電瓶車下班下學的人漸漸多了起來。在長盛小區(qū)北區(qū)一處居民樓前,剛接完孩子放學的張女士將電瓶車推到一層單元樓道里,把車鎖上上樓了。記者看到,加上之前已經(jīng)在這一層樓道里放置的電瓶車和自行車,這個單元一層樓道已經(jīng)塞了4輛車了,只留下樓梯出口。在小區(qū)多個單元樓門前,都可以看到在樓門附近放置的電瓶車,透過樓門,在一層樓道里也隨處可以看到停放的電瓶車。

“我下午還得出門,停放在樓道里,等會兒出門這樣更方便。”提到把電瓶車放在樓道的原因,市民張女士說,除了方便,停放在樓道里也安全,被盜走的可能性也小。“我們屬于開放式小區(qū),每天來小區(qū)的人那么多,之前在外面停放時就丟過車。”

除了長盛北區(qū),記者走訪發(fā)現(xiàn),很多老舊小區(qū)單元門口都可以看到停放的電瓶車。在明湖小區(qū)三區(qū)15號樓四單元,記者看到有4條長長的電線從樓上拉了下來,6日下午,濟南飄起了細雨,這些電線和插盤裸露在空中,雨水直接打在上面,還有一些插排被拴在一樓窗戶下面。

在名仕豪庭小區(qū)二區(qū),記者看到,由于正好是午飯時間,小區(qū)單元門口停了許多輛電動車,樓道里也停放了四五輛電動車。記者在現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)高空垂下來的充電線,但是有業(yè)主從一樓的配電箱里接了一根十幾米長的電線給停放在門口的電動三輪車充電。

在一些新建小區(qū)也存在同樣的問題。中垠雅苑去年11月28日入住了首批業(yè)主。“入住時物業(yè)就承諾盡快搭建車棚,但是到現(xiàn)在都沒有車棚的影子。”第一批入住的市民李女士告訴記者。也是因為這樣,將近70歲的李女士每次都要把電瓶車推進位于12樓的家中進行充電。

6日記者探訪的七個小區(qū)建成年代不同,樓下有的設有車棚,有的沒設車棚,但樓道里幾乎各個都停放著電動車,有電梯的小區(qū)電動車還能跟著電梯,停放到樓上的樓道中。

每個單元樓都貼過

禁停電動車通知

電動車充電時著火,已經(jīng)發(fā)生過多次,去年我省就發(fā)布了《電動車消防安全五條禁令》,規(guī)定嚴禁在居民住宅區(qū)的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電,但是這一規(guī)定又被人們當成了“耳旁風”。

“我們小區(qū)每個單元樓前之前都貼過通知單,上面明確說到不允許在樓道里停放電瓶車,居委會每家每戶也通知過,但還是有居民圖方便把車停在樓道里了。”長盛北區(qū)住戶李先生表示,很多居民看到通知都沒當回事,有的住戶還會把通知給撕掉。之前街道辦工作人員還專門制作了“禁止停放電動車告知書”貼到亂停放的電瓶車和拉長線的插座上,但是也被居民撕了下來。

中垠雅苑所在的舜華路街道也針對電瓶車的管理逐漸加大了力度,今年7月還專門印發(fā)了《舜華路街道辦事處電動自行車消防安全專項治理行動方案》。要求全面排查片區(qū)的電動自行車消防隱患、全面開展電動自行車集中充電停放場所建設,并對轄區(qū)居民進行電動自行車消防安全知識宣傳教育。現(xiàn)在,包括中垠雅苑在內(nèi)的各個轄區(qū)內(nèi)小區(qū),都張貼了由舜華路街道辦事處印制的電瓶車消防安全宣傳單。但是小區(qū)里電動車亂停、違規(guī)充電的問題還是沒有解決。“原來還有業(yè)主從十幾層的房間往樓下拉電線給電動車充電呢,這種行為太危險了!”小區(qū)物業(yè)主管王先生說。

“電梯口留出來了,大家上下樓走電梯口就可以啊,這邊的空間留著也是留著,為啥不能方便我們停車?”在長盛小區(qū)北區(qū),一位正在給電瓶車拔電的市民說,每次充電他們也會時刻注意著充電時間,估計著電量滿了,就下樓把線拔掉。

5日凌晨發(fā)生電動車充電著火事故的小區(qū)就位于中鐵逸都國際對面,這么近的一場事故,仍然沒有引起物業(yè)和居民的重視。“我們也知道這件事,但也實在是沒有好的解決辦法。”

公共車棚里的充電樁

使用情況也不理想

“我們就是沒地方給電動車充電,才把電動車弄到樓上去的,要是樓下方便,誰愿意費這個勁呀!”中垠雅苑業(yè)主李女士說。

而在有可以供電動車充電的車棚的小區(qū),充電設施的使用情況也不理想。記者在長盛北區(qū)34號樓、31號樓、35號樓附近的車棚發(fā)現(xiàn),雖然里面已經(jīng)停放有多輛電瓶車,但車棚還有空間。在明湖小區(qū)東區(qū)五區(qū)附近一處充電樁處,也有空余的電樁等待著用戶。在雁祥苑小區(qū)8號樓、5號樓附近的車棚里,很多電瓶車整齊擺放著,有些電瓶車上面布滿灰塵,這些長久不使用的電瓶車正好擋住了充電的插口。

“不敢放那里,害怕車丟了。”記者探訪中發(fā)現(xiàn)有很多市民對新建的充電車棚透露出不信任。同樣住在長盛北區(qū)的市民車先生就表示,車棚離單元樓的位置太遠,把電瓶車放車棚里心里感覺不踏實。“放在樓道門口,時不時還能瞅一眼,放在車棚里,被誰推走都不知道。”

在中鐵逸都國際5號樓和11號樓之間,也有一處公共車棚,車棚里還配有多個充電插頭,車棚的桿子上貼著“平均2毛每小時”的提示語。車棚里停滿了電瓶車,但是記者并沒有看到正在充電的電瓶車。

“之前我把電瓶車放在這里充電,第二天去騎車的時候發(fā)現(xiàn)電沒有充進去,但是錢卻扣了。”小區(qū)業(yè)主李先生說,因為扣的錢不多,所以他就沒去找物業(yè),但是從那之后他就把電動車推回家充電了,再也沒有使用過充電樁。

“只有這兩棟樓之間有車棚,對我們來說還是比較遠。”中鐵逸都國際業(yè)主孫先生說,推過去充電很麻煩,充滿了還得下來拔,又得跑很遠。

可拆卸電瓶電動車更受消費者歡迎

“買電動車的時候就考慮了充電問題,所以選了一款可以拆卸電池的鋰電電動車,帶回家充電,到點就拔下來,盡量減少安全隱患。”濟南市民劉女士說。

如今,選擇可以拆卸電瓶的電動車的市民比以前多了不少。“要選車嗎?我給你推薦一輛可以把電瓶卸下來的電瓶車。”6日,記者來到多家位于東關大街銷售電瓶車的店鋪,店員熱情地給來店的顧客推薦起來。“現(xiàn)在我們店里的電瓶車,電瓶都是可以卸下來的。你放心,這個電瓶重量不到8斤,住在高層,可以把電瓶卸下來帶回家里充電。”

在一家電動車店里,一位工作人員給記者介紹了好幾個款式的電瓶車,這幾輛電瓶車除了外觀顏色價格不同之外,還有一個共同點就是電瓶可以卸下來。工作人員表示,現(xiàn)在很多市民來店里買車都會詢問電瓶能不能卸下來、有多重、充電時間等,為了滿足顧客需求,店里的電瓶車都是可以拆卸電瓶的。“這個電瓶車充滿電需要近8小時,可以騎行50公里,你放心,這些車質量都不錯,我們保修2年,一般都可以使用4到5年。”該工作人員表示,通常車主來換電瓶都是因為跑不遠了、動力不夠了,幾乎沒有因為電瓶使用年限長了來更換的。

新國標明年實施對防火阻燃性提要求

在此前的很長時間,我國的電動自行車生產(chǎn)執(zhí)行的都是1999年頒發(fā)的國家標準《電動自行車通用技術條件》(GB17761－1999),該標準未對電動自行車各部件防火性能提出要求。

今年5月17日,根據(jù)國家標準管理程序,工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準(GB17761-2018),由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告(2018年第7號)》批準發(fā)布,將于2019年4月15日正式實施。

由于近幾年電動車引發(fā)的火災頻發(fā),此次新國標中對電動自行車防火阻燃性進行了明確的標準規(guī)定。此外,作為電動車重要配件的充電器,考慮到匹配性和安全性,新國標中也在涉及安全的最重要的指標上進行了相關規(guī)定。

齊魯晚報·齊魯壹點記者

劉雅菲 張曉燕孫慧麗

實習生呂琳

[責任編輯：楊凡、梁延菊]

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