交警拖走“僵尸車”。

前幾天一則新聞讓人哭笑不得:浙江寧波一輛瑪莎拉蒂停在路邊1年多,結果這輛“僵尸車”被人偷得只剩空殼。對于長期不好處置的“僵尸車”,半月前濟南出臺組合拳整治,迄今為止濟南交警已經強制拖移78輛。

12月23日,濟南天橋交警大隊來到二環北路附近小區門前,繼續對“僵尸車”進行整治清理。一輛布滿灰塵的黑色桑塔納轎車停在路邊,該車車身破舊,副駕駛車門甚至呈打開狀,把手上系著一條繩索。隨后,這輛黑色桑塔納轎車和一輛同樣布滿灰塵的灰色現代轎車被拖移。

近兩周來,這樣的清理“僵尸車”行動每天都在進行。12月19日上午,槐蔭交警大隊組織警力將一輛車牌號為黑LCX820的老款奇瑞“僵尸車”,從北大槐樹街拖到西客站停車場。經落實,這輛老款奇瑞共有19條違法未處理,2017年4月30日已經脫審。12月11日,在高新區龍奧北路北湖小區門前,中隊民警發現一輛車牌號為魯A3U518的紅色日產轎車布滿灰塵。該車同樣有多條違法未處理,民警隨即把車拖回中隊。

記者從濟南交警支隊獲悉,專項整治行動開展兩周以來,濟南交警聯合各區辦事處摸排“僵尸車”119輛、收集市民舉報線索399條。經過排查落實,建立“僵尸車”整治核查檔案282份,通過聯系車主移走車輛83輛,強制拖移“僵尸車”78輛,剩余車輛正積極聯系物業、辦事處處理中。

據交警介紹,經過持續半個月的“僵尸車”整治,市區“僵尸車”出現的原因有如下幾個方面的原因。首先,部分車主因長期出差、遷徙外地、移民國外或發生意外等原因,致使無法正常使用、移動或者管理機動車,也沒有或無法委托他人使用、代為管理,導致長期人車分離,車輛長期無人管理和停放不動；其次,許多性能落后但尚未進入報廢階段的車輛,故障率高、維修成本大、使用率低,進入了停用、等待報廢狀態,留之無用、棄之可惜,由此產生了一部分閑置機動車；此外,部分車輛無法達到尾氣排放標準、無法正常年審、使用。部分車輛已經處于強制報廢狀態,但受報廢補貼政策影響,部分車主選擇拆件零售,剩余的車身、車體遭到廢棄。

（生活日報首席記者 吳永功）

[責任編輯：徐紅梅]

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