“知道今天濟(jì)青高鐵開(kāi)通,我們夫妻倆特意買(mǎi)了票體驗(yàn)。”12月26日,濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng),濟(jì)南市民趙先生和愛(ài)人一早就來(lái)到了濟(jì)南東站,要坐首趟車(chē)。26日上午9:08,濟(jì)青高鐵在濟(jì)南東和青島北雙向?qū)Πl(fā)。記者乘坐G9217次列車(chē)體驗(yàn),從濟(jì)南東一直到青島北,用時(shí)99分鐘,提前1分鐘到站。從此,山東快步邁向“四橫三縱、一環(huán)雙核”的高速鐵路網(wǎng)。

小伙特意來(lái)濟(jì)體驗(yàn)始發(fā)車(chē)

26日上午7點(diǎn)多,記者來(lái)到濟(jì)南東站時(shí),南廣場(chǎng)的停車(chē)場(chǎng)已經(jīng)停滿(mǎn)了車(chē)。很多人在濟(jì)南東站前合影。

為了體驗(yàn)首班車(chē),24歲的青島小伙陳天豪特意調(diào)休趕到濟(jì)南。“我昨天住在朋友家,今天一早就過(guò)來(lái)了。”14歲開(kāi)始,陳天豪對(duì)鐵路產(chǎn)生興趣,一到假期他便背上行囊,坐火車(chē)出游,他最遠(yuǎn)到過(guò)新疆、西藏。而家門(mén)口通車(chē)的大事兒,包括膠濟(jì)客專(zhuān)、石濟(jì)高鐵通車(chē)等,他一件沒(méi)落下。剛工作不久的他,為了掙點(diǎn)零花錢(qián)出游,還和人一起開(kāi)了一家鐵路創(chuàng)意工作室。

進(jìn)入候車(chē)大廳,站內(nèi)的設(shè)施已經(jīng)基本完善,進(jìn)站的閘機(jī)都是最先進(jìn)的,將來(lái)可以滿(mǎn)足電子車(chē)票的應(yīng)用需求。黃色的座椅和灰色的頂棚搭配起來(lái),讓人覺(jué)得舒適溫馨。因?yàn)榈谝惶焱ㄜ?chē),候車(chē)大廳內(nèi)的旅客并不多。

據(jù)悉,等2019年1月5日新圖實(shí)施后,濟(jì)青高鐵的列車(chē)會(huì)大幅增加。濟(jì)青高鐵安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)45對(duì),包括日常線(xiàn)37對(duì)、周末線(xiàn)3對(duì)、高峰線(xiàn)5對(duì),其中跨省動(dòng)車(chē)組列車(chē)22對(duì)、省內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)23對(duì),主要是開(kāi)往北京、運(yùn)城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內(nèi)濟(jì)南、青島、煙威、日照之間。

山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)姜長(zhǎng)興介紹,濟(jì)青高速鐵路是國(guó)家“八縱八橫”中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)和我省“四縱六橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是國(guó)內(nèi)第一條路省共建、省方控股的高速鐵路。項(xiàng)目正線(xiàn)全長(zhǎng)307.9公里,總投資約600億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,設(shè)有11個(gè)客運(yùn)站。通車(chē)后,極大地縮短了濟(jì)南至青島間的通行時(shí)間,進(jìn)一步方便人民群眾交通出行,改變了我省只有一個(gè)高鐵出入口的歷史,對(duì)助力山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

時(shí)速最快達(dá)到311公里

上午9:08,G9217次列車(chē)緩緩從濟(jì)南東站發(fā)車(chē)。這是一輛嶄新的“復(fù)興號(hào)”,車(chē)輛時(shí)速最快達(dá)到了311公里。9:59列車(chē)到達(dá)濰坊北站,從濟(jì)南到濰坊僅50分鐘。

中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)運(yùn)輸部副主任張躋棟說(shuō),濟(jì)青高鐵初期運(yùn)營(yíng)速度為300公里/小時(shí),達(dá)不到350公里/小時(shí)。他解釋說(shuō),濟(jì)青之間1小時(shí)高鐵通達(dá)只是理論上的可能,單純用距離除以速度。但是,高鐵提速有個(gè)過(guò)程,而且為了維修方便,每隔20多公里就設(shè)有電分相,也需要降速。再加上每停靠一個(gè)站點(diǎn)就要增加7分鐘,1小時(shí)通達(dá)不可能實(shí)現(xiàn)。他說(shuō),目前濟(jì)青高鐵也沒(méi)有開(kāi)通直達(dá)車(chē)的計(jì)劃。

10:47,列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站青島北站,全程用時(shí)99分鐘,比計(jì)劃用時(shí)快了1分鐘。目前,紅島站和青島機(jī)場(chǎng)站暫不開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

濟(jì)南到煙威用時(shí)縮短50分鐘

當(dāng)天,青鹽鐵路同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng),從山東青島可乘高鐵直達(dá)江蘇鹽城,結(jié)束沿線(xiàn)日照、連云港、鹽城三地不通動(dòng)車(chē)的歷史。青鹽鐵路開(kāi)通初期安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)5對(duì)；2019年1月5日運(yùn)行圖調(diào)整后,將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)日常線(xiàn)12對(duì),在日常線(xiàn)基礎(chǔ)上,根據(jù)客流需求,高峰線(xiàn)加開(kāi)1對(duì)。

青鹽鐵路被稱(chēng)為“最美東海岸鐵路”。“東方瑞士”青島是青鹽鐵路最北端的起點(diǎn),是中國(guó)東部沿海地區(qū)重要的交通樞紐,被譽(yù)為“中國(guó)品牌之都”、“世界啤酒之城”。“東方太陽(yáng)城”日照,因出色的人居環(huán)境和生態(tài)環(huán)境規(guī)劃而獲頒“聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)”。“東海第一勝境”連云港,集“海”(連島海濱浴場(chǎng))“古”(海州古城、民主路文化街、連云港老街、南城六朝一條街)“神”(花果山)“幽”(海上云臺(tái)山)“奇”(漁灣)“泉”(東海溫泉)于一身。青鹽鐵路的最南端,到了有江蘇省最長(zhǎng)海岸線(xiàn)、最大沿海灘涂、最廣海域面積的鹽城,這里也是丹頂鶴的家園、麋鹿的故鄉(xiāng)。

濟(jì)青高鐵、青鹽鐵路通車(chē)后,濟(jì)南東到日照西,坐高鐵僅需要2小時(shí)28分鐘,而原來(lái)坐火車(chē)最快也得5小時(shí)13分鐘。調(diào)圖后,濟(jì)南到煙威地區(qū)的時(shí)間也將縮短50分鐘左右,最快2個(gè)多小時(shí)就能到煙臺(tái)。煙臺(tái)地區(qū)首次開(kāi)行成都方向列車(chē),威海地區(qū)首次開(kāi)行武漢、太原、運(yùn)城方向動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

（生活日?qǐng)?bào)首席記者 王健）

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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