歲末時節，遠在粵港澳大灣區的一場招商活動，為地處黃海之濱的芝罘灣傳來喜訊：12月3日，煙臺在深圳舉辦“相約芝罘灣·攜手贏未來”環芝罘灣改造項目招商發布會暨海上世界首批入駐企業簽約儀式，助力環芝罘灣片區早日蝶變為亮麗“城市之眼”。

煙臺芝罘灣，一座世界級新灣區的加快崛起，成為2018年城市建設的最好注腳。一年來，煙臺城市建設遵循“高標準高質量高效能推進中心城市建設，著力優化布局、提升功能、做美環境，進一步彰顯國際濱海城市的品質內涵和魅力形象”的要求，持續推進重點城建項目和重大基礎設施建設，城市承載力進一步提升，運行環境不斷優化，城市品位層次顯著提升，加快打造現代化國際濱海城市。

世界級新灣區呼之欲出

老城區改造縱深推進

芝罘區朝陽街北首，順昌洋行舊址，修繕工作正在有序開展。整個街區，同步試點修繕的歷史建筑，還有三棟，為下步大面積修繕提供“樣板”。

朝陽所城歷史文化街區，承載著煙臺從漁寮、衛所發展成現代化都市的歷史文化積淀，凝聚了幾代煙臺人的記憶。兩大街區的保護性開發今年迎來了新的歷史性突破———市政府與無錫靈山文化旅游集團簽訂戰略合作協議，全力推進朝陽街-奇山所城系列文化旅游項目建設，力爭早建成、早見效，早日發揮在全市文化旅游產業發展中的引領作用。

朝陽街-奇山所城系列文化旅游項目，將打造主題特色突出、歷史底蘊深厚、文化氣息濃郁、陸海景觀聯動、服務功能完善的一流文化旅游區，成為煙臺城區文化旅游新地標。目前，街區改造正在細化合作方案，搭建工作平臺，下步開展全面統一運作。

與朝陽所城歷史文化街區相鄰，環芝罘灣地塊是煙臺最寶貴的海濱土地之一，是城市精華所在，這里同樣即將迎來歷史性蝶變。

今年8月29日，市政府與招商蛇口簽署環芝罘灣改造項目合作協議。繼深圳和廈門之后，煙臺海上世界即將啟動建設，這是招商蛇口即將打造的第三座“海上世界”。

煙臺海上世界項目確定后，市政府專門成立了由市國土資源局牽頭，會同市住建、規劃、投資促進、港航等部門以及芝罘區政府組成的煙臺海上世界項目推進專班，全力推進項目建設進度。

9月28日，招商蛇口在煙臺注冊了山東公司。11月，招商蛇口組織4家國際頂級設計公司來煙考察研討，形成了項目設計草案，擬打造世界級新灣區。12月3日，“相約芝罘灣·攜手贏未來”環芝罘灣改造項目招商發布會暨海上世界首批入駐企業簽約儀式在深圳舉行。目前，項目前期籌備工作基本完成，即將啟動建設。

環芝罘灣改造項目，計劃總投資460億元，將重點開發芝罘灣一、二突堤片區及崆峒島，著力建設郵輪游艇、商業商務、旅游休閑、海洋文化、金融服務等項目，將環芝罘灣區片打造成煙臺的“城市之窗”。

塔山南路道路段竣工

暢通城市“血脈”

城市在加快長大，不斷暢通城市“血脈”，是城市建設的不變主題。

這一年，備受關注的濱海西路及夾河橋工程全面通車，比設計工期提前8個月，中心城區近百公里的濱海大道由此全線貫通，蓬萊市、開發區、芝罘區三地百姓的來往，有了更多更便捷的選擇。

一條大動脈，不僅紓解了城市交通，更激活了一條產業帶。濱海西路全面盤活了中心城區的海岸線旅游資源，有效完善幸福區片基礎設施功能，加快夾河東岸區片開發步伐，帶動和提升周邊40余平方公里儲備土地升值空間。

為加快市區城建重點項目建設，市住建局組建市區城建重點項目工作專班，在局系統深入開展“百日攻堅”活動，加快突破征收、資金、手續梗阻制約，道路建設不斷取得新進展。

———打通城市“大動脈”，塔山南路工程，道路標段全部完成竣工驗收。

目前，外夾河橋—冰輪路段、機場路—通世南路段2個路段已通車運行;通世南路以東4個隧橋標段預計年底完成總工程量的45%，通世南路至勝利南路隧道提前3個月貫通;跨藍煙鐵路橋完成施工單位招標，已經進場施工。

市級城建重點工程塔山南路，是煙臺市政道路建設史上，投資額度最大、單體規模最大、施工最為復雜的道路。整條道路新建四條隧道，架設五座橋梁。道東起萊山區觀海路，西至港城西大街外夾河橋，全長14.14公里，雙向六車道，全線計劃于2020年具備通車條件。

———暢通城市“微循環”，完成了16條斷頭路丁字路改造，新增通車里程11公里，還有7條道路正在收尾施工;拓寬3條連接路，有效緩解了區域交通壓力。

萊山區金灘東路的通車，進一步打通了三灘片區的交通微循環，緩解了長安路、港城東大街的交通壓力。芝罘區福盈路，困擾居民出行多年的“卡脖路”打通，大大方便幸福區片居民出行。芝罘區魯玉街，青年南路和機場路間連接路，具備通車條件。連接路拓寬方面，萊山區黃海路、泉韻南路東段、楓林路等3條觀海路與濱海路間連接路，由雙向兩車道拓寬為四車道。

打開城市外部通道

構建立體交通體系

昨日，濟青高鐵開通試運營，不久，煙臺至濟南的時間將縮短到2小時左右。

打開城市外部通道，鐵路為主干。今年以來，煙臺著力改善基礎設施現狀，早日改變交通末端城市地位，加快推進環渤海濰煙高鐵、大萊龍鐵路擴能改造、萊榮高鐵等鐵路建設項目。12月13日，大萊龍鐵路擴能改造工程建設工作推進會議在煙臺召開，這對于推動工程早日啟動、順利實施、如期建成，盡快打通山東半島北部鐵路“大動脈”具有重要意義。22日，“齊魯號”歐亞班列煙臺首發開行，填補了煙臺國際班列的空白，架起了出口物資外流的快捷、高效物流通道，將有力助推煙臺市開拓中亞和歐洲市場，增強“煙臺制造”的國際競爭力。

構建現代立體交通體系，離不開公路、港口、民航等交通要素的支撐。

公路再填新干線。龍青高速公路龍口至萊西段建成通車，龍口至青島的行車時間將由3小時縮短為1.5小時。龍青高速公路途經煙臺龍口、招遠，是山東高速公路網“五縱、四橫、一環、八連”規劃中的“連三”，也是山東半島城市群和膠東半島制造業基地的重要交通基礎設施。

港口建設如火如荼。西港區防波堤二期工程主體完工，西港區30萬噸級航道及其拓寬工程、西港區#304-#306通用泊位工程基本完工，西港區#4-#7液體化工品泊位工程已完工，正在準備試運行。芝罘灣港區一突堤已完成港口功能搬遷，具備城市化改造條件。郵輪母港工程已完成選址論證報告初稿，旅游大世界至崆峒島陸島碼頭概念性方案已完成。長島港區陸島交通碼頭工程碼頭主體完工。

機場建設實現新突破。煙臺蓬萊國際機場，旅客吞吐量突破700萬人次，在打造千萬級機場的目標上又邁出了堅實的一步。總投資40億元的蓬萊國際機場二期正在抓緊推進中。(煙臺日報記者 侯召溪)

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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