“取締老年代步車”已經(jīng)吆喝了好多年，由于種種原因既沒有“禁”也沒“止”，而且大街上越來越多。進入新年第二個工作日，濟南就頒布了詳細方案，要從廠家、商家、買家身上一起下手，給老百姓一個服氣的說法。看來這次動真格的了！

1月3日，《濟南市關(guān)于加強低速電動車管理工作的實施方案》發(fā)布，對濟南整頓清理低速電動車企業(yè)，嚴禁新增低速電動車，淘汰在用低速電動車等作出明確說明。

嚴禁

新增低速電動車

3日發(fā)布的《方案》中明確，今后要停止制定發(fā)布鼓勵低速電動車發(fā)展的相關(guān)政策和準入條件；停止注冊登記低速電動車生產(chǎn)、銷售企業(yè)；停止核準或備案低速電動車投資項目，停止新建低速電動車企業(yè)、擴建生產(chǎn)廠房等基建項目，停止新增低速電動車車型；正在建設的項目要立即糾正，確保低速電動車產(chǎn)能不增長。

低速電動車主要指行駛速度低、續(xù)行里程短，電池、電機等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或載貨的三輪、四輪電動機動車（包括老年代步車）。引發(fā)了大量道路交通事故，嚴重影響了城市綠色交通、慢行交通發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

目前關(guān)于低速電動車的國家標準尚未出臺。《方案》中稱，國家標準出臺三個月后，全市將禁止銷售不符合國家標準要求的低速電動車產(chǎn)品。

路查

納入重點檢查對象

低速電動車因為在道路交通中事故頻發(fā)一直備受爭議。《方案》將低速電動車納入道路交通安全執(zhí)法檢查重點，依據(jù)清理整頓的時間節(jié)點，分步驟劃定禁、限行區(qū)域，嚴查闖禁行、無牌無證等交通違法行為，努力減少交通安全事故的發(fā)生。打擊非法營運載客行為，取締非法營運載客載貨的四輪和三輪電動車。制定在用車輛處置辦法，設置三年過渡期，鼓勵通過置換、回購、鼓勵報廢等方式加速淘汰在用低速電動車。

為對低速電動車專項管理，濟南市政府將成立低速電動車規(guī)范管理工作專班，工作專班下設交通秩序整治、生產(chǎn)規(guī)范指導、市場質(zhì)量監(jiān)管三個專項工作組，分別由市公安局、市經(jīng)信委、市工商局牽頭組建，推進低速電動車管理工作。

取締

全面清理生產(chǎn)企業(yè)

不再新增低速電動車產(chǎn)量的同時，濟南還要開展低速電動車生產(chǎn)企業(yè)清理整頓，清理整頓分三個階段：第一階段調(diào)查摸底（2019年1月）。許可部門開展全面調(diào)查摸底，摸清全市低速電動車生產(chǎn)企業(yè)的設立時間、生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品等基本情況。第二階段督促整改（2019年2月至3月）。對借用《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱《公告》）或非公路用旅游觀光車許可名義生產(chǎn)的企業(yè)，責令制定整改計劃，停止生產(chǎn)銷售違規(guī)產(chǎn)品。拒不整改的，報有關(guān)部門依法暫停其《公告》資質(zhì)，或注銷、依法吊銷觀光車生產(chǎn)資質(zhì)。無營業(yè)執(zhí)照和任何車輛生產(chǎn)資質(zhì)的，依法取締查封。

第三階段是清理整頓（2019年上半年）。待《四輪低速電動車技術(shù)條件》國家標準及低速電動車規(guī)范管理相關(guān)政策發(fā)布后，按照明確的相關(guān)標準、政策、措施，依法采取綜合措施清理不達標生產(chǎn)企業(yè)，嚴禁生產(chǎn)、銷售未經(jīng)許可及未取得強制性產(chǎn)品認證的低速電動車。

看來這次是動真格的了！過去光吆喝“禁行”“取締”，不但是“干打雷不下雨”，而且也無法服眾。因為，你一邊允許企業(yè)生產(chǎn)、允許商家銷售，卻不允許老百姓、消費者使用和上路，這是真心“不講道理”。消費者肯定不服氣啊：“你有本事別讓廠家生產(chǎn)，別讓商家銷售啊！允許賣，不允許用？這不是欺負人嗎？”如此理直氣壯的質(zhì)問，問得執(zhí)法交警和城管人員啞口無言。

這次從生產(chǎn)、銷售源頭上開始動真格的，看來是真心動真格的了！

不讓產(chǎn)了，不讓賣了，相信“不讓用了”到時候自然會水到渠成，老百姓當然會心服口服。

拭目以待吧。

齊魯晚報《今日濟南》封面編輯 翟恒水

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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