凌晨5點(diǎn),當(dāng)絕大多數(shù)市民還在睡夢(mèng)當(dāng)中,濟(jì)南公交K51路駕駛員孔濤便來到公交停車場(chǎng),開始首班車的暖車工作。查看防凍液、機(jī)油以及防凍油,打開總電源開關(guān)以及氣瓶開關(guān),一連串的動(dòng)作做完后提前兩分鐘開到站牌處等待乘客,新的一天開始了……

孔濤師傅工作12年,已經(jīng)習(xí)慣了首班車的工作方式。

6點(diǎn)半,K51路公交車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)濟(jì)南火車站。

早上4點(diǎn)半起床“都是自然醒”

一提到“自然醒”,不少人第一印象便是清晨的陽光灑到床上,自己慢慢醒來。但也有一種“自然醒”完全沒有這么愜意,這種自然醒一般屬于公交司機(jī)。

1月15日早上5點(diǎn)半,環(huán)山路南頭,氣溫大約-4℃。雖然溫度并沒有想象中那么低,但是風(fēng)比較大,在寒風(fēng)吹拂之下,更顯得寒冷了。K51路駕駛員孔濤早就把公交車加滿了氣,也把車況檢查完了。

“我一般都是四點(diǎn)半起床,五點(diǎn)到停車場(chǎng),先去怪坡那里加氣,來回十五分鐘,回來后就檢查車輛情況。夏天的話睡得晚,冬天十點(diǎn)多睡下了,四點(diǎn)半多自然醒?！币姷接浾哌^來,孔濤跟記者攀談起來。

孔濤介紹,公交司機(jī)首班車要檢查車況,第一步是檢查防凍液、機(jī)油以及方向盤機(jī)油,如果不夠就抓緊補(bǔ)充；第二步打開車右側(cè)的總電源開關(guān)；第三步打開氣瓶開關(guān)；第四步打開車內(nèi)電源。

如今已經(jīng)進(jìn)入冬運(yùn)時(shí)間,客流量將會(huì)顯著增加?？诐榻B,冬運(yùn)一般都是提前20分鐘到車隊(duì),像今天這種低溫天氣,至少提前30分鐘到隊(duì)。

“如果碰上下雪天,我得四點(diǎn)半到這里,進(jìn)行除雪工作。這里四周都是山,比市區(qū)溫度要低一些,我只能多穿點(diǎn)衣服,實(shí)在受不了就去站房暖和一下。”孔濤說。

提前兩分鐘到站等候，讓回家的人更溫暖些

打開暖氣后,公交車內(nèi)溫度逐漸上升,孔濤師傅靜靜地坐在駕駛室里,眼睛盯著電子表。當(dāng)電子表顯示5點(diǎn)58分的時(shí)候,孔濤發(fā)動(dòng)了公交車,緩緩開到首站環(huán)山小區(qū)公交站牌處等候。

“這條線是去火車站吧,六點(diǎn)半能到嗎?我要趕火車?！笔孜怀丝蜕蟻砗?便開始詢問孔濤師傅。“六點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到,首班車不堵,準(zhǔn)點(diǎn)率要高?！笨诐忉?。

有乘客介紹,像K51路這樣的始發(fā)站,早高峰期間,公交駕駛員都會(huì)提前兩分鐘進(jìn)站,讓他們提前上車,縮短候車時(shí)間,而且上車就熱乎乎的,這樣的小細(xì)節(jié)讓乘客們非常感動(dòng)。

K51路始發(fā)站為環(huán)山小區(qū),終點(diǎn)站為濟(jì)南火車站。記者統(tǒng)計(jì),K51路首班車上了3名乘客,第二站上了7名乘客,第三站為1人,第四站為2人。第五站為山師東路,上來了不少大學(xué)生,都提著行李、拿著早餐,全車將近20個(gè)座位都占滿了。進(jìn)入青年東路、濼源大街以后,基本有上有下,保持滿員狀態(tài)。

“回家的大學(xué)生和工薪族,包括小學(xué)生,還有去早市買菜的都會(huì)坐這趟公交車。到年底了,坐公交車去火車站的很多,早上起得早把車暖好,讓乘客朋友暖和一下,回家的體驗(yàn)也好。”孔濤說。

幾點(diǎn)到哪個(gè)站，他能感覺出來

K51路途中共經(jīng)過17個(gè)站點(diǎn)。主要行車路線為經(jīng)十路、青年東路、濼源大街、普利街、經(jīng)四路以及緯二路,都是比較繁華的地段,擁堵幾乎成了常態(tài)。

不過,記者當(dāng)天體驗(yàn),除了在經(jīng)十路紅綠燈停靠時(shí)間比較長(zhǎng)以外,孔師傅基本上兩分鐘能?？恳徽?準(zhǔn)點(diǎn)率非常高。這是咋做到的?“這都是職業(yè)習(xí)慣,幾點(diǎn)到哪個(gè)站我能感覺出來?！笨诐f。

6點(diǎn)半,公交車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了濟(jì)南火車站,待乘客下完車,孔濤又發(fā)車朝環(huán)山小區(qū)駛?cè)ァ?點(diǎn)多,車輛返回了燕子山西路南頭停車場(chǎng)。還沒有顧得上吃早飯的孔濤熱情招呼記者到小食堂吃飯。

喝上一碗熱甜沫,吃個(gè)熱油餅,身上的寒冷被驅(qū)散。“早上來得早,沒有送過孩子上學(xué),都是愛人送或者孩子自己去上學(xué)。”孔濤師傅開K51路已經(jīng)12年了,如今也漸漸習(xí)慣這種生活節(jié)奏。

早餐間隙,孔濤告訴記者,天氣雖然寒冷,但還好沒有下雪,一旦遇到冰雪天氣,公交車行駛在冰面上得更加小心?！爸灰刻炱狡桨舶策\(yùn)行,將乘客及時(shí)送達(dá)目的地就是最大的愿望。”孔濤說。

飯后稍作休息,大約一刻鐘后,孔師傅又要開始第二趟運(yùn)行。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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