在18日上午召開的春運工作新聞通報會上,濟南交警依托城市交通大腦開展大數(shù)據(jù)分析,對2019年春運交通態(tài)勢進行全面研判,發(fā)出了出行預警。近三年春運期間發(fā)生一千余次事故,未按照規(guī)定讓行成主因。節(jié)前客流高峰將持續(xù)到2月3日(農(nóng)歷臘月二十九),2月10日正月初六返程高峰,濟廣高速路段擁堵將達11小時。

未按規(guī)定讓行是釀事故主因

據(jù)介紹,2016年至2018年春運期間,濟南市共發(fā)生一般程序的交通事故1279起,交通安全形勢較為嚴峻。春運初期和末期交通事故多發(fā)。今年從1月21日春運開始至春節(jié)放假前三日(2月2日,臘月二十八),交通事故將呈高發(fā)態(tài)勢,春節(jié)期間事故總量較為平穩(wěn),2月14日(正月初十)開始,呈逐步上升趨勢。從交通死亡事故看,除春運初期和末期以外,事故呈現(xiàn)高發(fā)時段還包括正月初五、初六和元宵節(jié)前后等時段。

午后至傍晚為事故的高發(fā)時段。從時間分布看,14時至18時事故發(fā)生概率最高,其次為10時至11時、21時。另外,18時、21時、9時死亡事故較多。

一般城市道路、國省道交通事故風險突出。從交通事故分布區(qū)域看,章丘區(qū)、濟陽區(qū)、長清區(qū)發(fā)生死亡事故較多,占總死亡人數(shù)的55.87%。從事故發(fā)生路段分析,國道220、省道321、國道105、省道242、省道103、國道309、經(jīng)十路以及章丘刁鎮(zhèn)部分道路為事故高發(fā)區(qū)域。

未按規(guī)定讓行是引發(fā)事故的主要原因。從事故原因看,轉(zhuǎn)彎機動車未讓直行的車輛、行人先行、機動車逆向行駛、摩托車無證駕駛是造成事故的主要原因。

節(jié)前客流高峰為臘月二十九

據(jù)分析,2019年春運節(jié)前客流量從1月28日(臘月二十三)起將逐步增大,到2月3日(臘月二十九)達到節(jié)前客流高峰。節(jié)后客流高峰將出現(xiàn)在2月10日(正月初六)前后。

根據(jù)2018年春運期間濟南市主要進出口機動車流量分析,預計自1月26日(臘月二十一)起進出城流量將逐漸增加,進城高峰將持續(xù)5天左右,至1月30日(臘月二十五)逐步恢復常態(tài),出城高峰則將持續(xù)至2月3日(臘月二十九)。春節(jié)后,正月初六將迎來進城高峰,元宵節(jié)過后2月20日(正月十六)也將出現(xiàn)進出城高峰。

從市區(qū)總體流量看,預計1月20日起,濟南市交通流量將呈高位運行,至2月2日(臘月二十八)起開始回落,春節(jié)期間除夕至初二流量較低,2月12日(正月初八)以后基本恢復到日常流量水平。

從全市擁堵指數(shù)看,預計1月20日至2月1日(臘月二十七)全市平均擁堵指數(shù)均在1.5以上,春節(jié)期間道路運行速度較高,正月初八以后擁堵指數(shù)恢復至1.4以上。

節(jié)后返程高峰,濟廣高速最堵

預計濟南市行政區(qū)域內(nèi)高速公路出城擁堵峰值不明顯,受春節(jié)假期結束返程影響,預計2月10日15時至18時為返程高峰,包括G35濟廣高速、G20青銀高速、G2001濟南繞城高速、G3京臺高速等。同時,受返城高峰影響,濟南西、濟南東、港溝等收費站及周邊道路將出現(xiàn)局部擁堵。

記者了解到,高速易擁堵路段中,預計擁堵時間最長的是G35濟廣高速(孝里互通—濟南殷家林樞紐立交),擁堵時段為2月10日(正月初六),擁堵時間為早9點到晚9點,擁堵時長為11小時。最短的G2京滬高速(蟠龍立交—港溝樞紐立交),擁堵時間為15時到17時,擁堵時間為2小時。

受市民消費習慣影響,預計1月20日起,市區(qū)擁堵指數(shù)將逐步上升,1月26日(周六)、27日(周日)泉城路、洪樓、經(jīng)四路、高新萬達等商圈將出現(xiàn)車流量飽和情況。另外,1月20日駐濟院校陸續(xù)放假后,預計濟南市火車站、汽車站周邊道路將迎來人流車流高峰。

（齊魯晚報齊魯壹點記者 劉飛躍）

[責任編輯：楊凡、楊本敬]

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