有水、有沙、視野開闊,加之距離市區較近,濟南濼口浮橋一帶的黃河河灘已成為不少車主體驗越野樂趣的首選之地。殊不知,黃河河灘沙少土多的特殊地質,最容易導致車陷事故；根據統計,2018年12月以來,先后有5輛汽車陷進黃河河灘。

2018年12月21日,一輛新越野車翻車,救援隊員將車的右前輪卸下來換上備胎。(資料片)

救援:一個月拖出五輛車,幾乎每周都會發生

“最近我們就剛救出一輛；一到冬天,幾乎每周都有這種事故。”提起黃河河灘陷車事故,濟南市越野e族救援隊隊長“老兵”頗為頭疼。盡管接到求助電話,救援車隊都會第一時間前往現場救援,可面對“不知深淺”去黃河河灘試車的越野車主,濟南市越野e族救援隊隊員們有些精疲力竭。“勸了也不聽,只有車陷進去了,才知道危險。”

根據統計,自2018年12月以來,救援隊先后救援過5輛陷進黃河河灘的汽車,車輛未陷黃河河灘但因其他事故需要救援的情況未列入統計。1月2日下午,黃河大灘附近,一輛綠色越野車在穿過冰面時不慎將冰軋碎,車掉進近一米深的水中,八輛越野e族志愿救援隊的越野車趕來救援也沒能成功。最后靠一輛小型挖掘機把被困車輛拉了上來。

而2018年12月30日發生的車陷事故更為慘烈,一輛面包車車主試圖穿越冰面,在過一道結冰的水溝時不慎軋破冰面落入水中。2018年12月31日上午,車主找來救援。可因車已在水里待了一夜,早被凍住；拖車時,面包車扯成兩半,只將駕駛室部分拉了上來。事后,車主又找來一輛小挖掘機,才將另一半拉走。

相對于面包車的不自量力,2018年12月21日發生的事故則是因為車主的掉以輕心。當天下午,車主開著新買的越野車來黃河河灘試車,結果駕駛經驗不足發生翻車事故,車上三人兩人受傷。救援人員先將翻車的越野車損壞的右前輪卸下換上備胎,然后用一輛越野車拖著,其余車前后護送著,才將事故車拖到大壩上。

有了越野車并不是萬能的。2018年12月2日,同樣是一位新買越野車的車主到小魯莊附近的黃河河灘試車,沒想到開了幾圈就陷在泥潭里不能自拔。聞訊前來救援的車輛不僅被陷,一輛前來幫忙的小挖掘機也同樣被困。最終,幾十輛越野車及一輛大挖掘機耗時近10個小時才相繼把被困車輛拖出,整個救援過程中,用壞了六根拖車繩,一輛越野車受損。

動機:河灘有沙有水視野開闊,來此享受越野刺激

“初生牛犢不怕虎再加上他們不知其中深淺的心態。”從事多年的黃河河灘車輛救援工作,救援出上千輛陷進河灘的車輛后,越野族志愿救援隊的隊長“老兵”總結:被陷的車輛大都是剛買了越野車的新手想來此體驗一下車輛越野性能,越野駕駛經驗不足加之對河灘地形復雜,從而導致新車深陷河灘。

“黃河河灘這塊地方開闊,而且距離市區較近,也就成了這些車主們圖新鮮的首選地方。”對于黃河河灘能吸引如此多車主來的原因,“老兵”分析,是因為購買越野車的車主,大多比較喜歡體驗越野駕駛樂趣,“有泥、有水,他們就能玩得很開心。在濟南周邊這樣的地方并不多,黃河大灘剛好就能滿足。”

“那里河灘有沙有水,而且開闊,我第一次玩越野也是在那里。”兩年前,牛剛(化名)開始玩越野,他首選便是黃河大灘。盡管有朋友提醒,但為了測試愛車性能、鍛煉越野經驗,牛剛還是決定嘗試。“那次我沒有陷進去,可車前杠還是被撞壞了。”

“老兵”坦言,玩越野車的人一般有兩個特點:有錢,有閑。這些人剛開始接觸越野車,不知道該怎么玩,看大家都去黃河河灘玩,他也就跟著去,畢竟黃河河灘離市區近,開放式,什么人都能去,門檻比較低。但黃河河灘實際上并不適合玩越野車,一是黃河河灘的細沙對車輛損傷很大,二來黃河河灘的危險系數很高,一旦陷進去非常難救援。

1月2日,一輛越野車陷進黃河河灘,救援隊出動四輛車外加一輛挖掘機才將其救出。(資料片)

盲點:河灘沙少泥多,許多老司機也被坑

除了新手,也有不少老司機“折戟”黃河大灘。“聽說黃河河灘容易陷車,不少老司機偏偏不信邪,便想來征服。”老兵介紹,看到眾多新手在黃河河灘陷車,不少越野駕駛經驗豐富的司機產生好奇心,便想來嘗試,甚至有許多外省越野駕駛愛好者專程慕名而來,結果便是“好奇害死貓”。

“玩越野是為了尋求刺激,但更需要車主保持理性,并不是有了一輛越野車便可以為所欲為。就拿踩油門為例,走沙地、走山路、走水路的方式各不相同。”總結經驗后,牛剛深刻認識到,越野愛好看似起點較低,但實際上入門門檻十分嚴格,“這項運動對車主的各項素質要求很嚴,越野駕駛經驗、駕駛技術、心理素質等各方面。”

“黃河河灘就是表面上你看著是平的,給你的錯覺是安全的,當你行駛過去發現自己走不動的時候就已經晚了。”“老兵”說,黃河河灘特有的地質條件其實并不適合越野駕駛,“許多司機在黃河河灘陷進去后就使勁倒車,試圖從泥潭中自救,這樣非但不會駛出來,反而會陷得更深。”

“黃河河灘沙少土多,一旦車底盤陷進去,還會跟沙土表面形成吸力,一輛車陷進去往往需要三四輛車才能拖拽出來,救援難度很大；即便車子救援出來,也會對車、對人造成一些不可預期的傷害,得不償失。”初體驗失敗,牛剛便再也沒去黃河河灘試車。

忠告:救援費時費力,黃河河灘越野并非首選

因此,“老兵”提醒越野愛好者不要去黃河河灘玩越野,盡量去一些有山有水的地方,玩玩爬坡之類的。如果在黃河河灘不慎陷入了泥潭,不要試圖自救,正確的方法是先熄火,以免車輛顫動越陷越深,在叫救援時也不要找挖掘機等救援車,因為這類車自重太大,更容易陷進去,只能找同類車型來救援。

“老兵”告訴記者,黃河河灘救援非常講究技巧,如果方法不對,會導致救援車輛也陷進去。在去年一次救援行動中,他們有30輛救援車為了救一輛車陷入黃河河灘。“一般越野車四五十厘米的地方有拖車鉤,直接弄根繩子放其他車絞盤上,一使勁可能就下去了,車陷得更深了。”“老兵”說,他一般會在繩子下放一個輪胎,以改變拉的角度,這樣救援成功率會提高很多,但也需要多次嘗試。

“很多新手在黃河河灘玩越野陷進去之后就開始各種求助,從網上一搜,有越野e族救援隊,一打電話我們就過去了。”“老兵”說,不少越野愛好者都是在被救過之后才選擇加入他們的,但這樣容易導致一個后果,就是這些人去黃河河灘玩一次覺得很刺激,又仗著有救援隊救他們,沒多久就又去了。

“都是這種新手,他們能天天去。”看到這么多新手選擇去黃河河灘玩越野,“老兵”直言很頭疼。因為一旦有車陷入黃河河灘,車主就會找他們,他們也不好拒絕,只能一次又一次地去救援。雖然他們是義務救援,但每次救援的花銷由隊員自己承擔,一定程度上對隊員造成了身體和經濟負擔,并影響了其他方面如高速車禍等方面的救援。

（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王杰 戚云雷）

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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