今天（19日）,記者從山東高速集團召開的高速公路工程建設動員會議上了解到,集團全年將投入158億元加快高速公路重點項目建設,確保濟青高速改擴建、泰安至東阿、高青至廣饒、棗木東延4條高速公路年內提前建成通車。

經濟發展,交通先行。交通基礎設施作為我省新舊動能轉換重大工程的三大支撐保障之一,被放到了事關全省經濟社會發展全局的重要戰略位置。對于交通建設者而言,擔當實干是態度,更是作為。

“突出抓好交通主業,全面加快高速公路項目建設,補齊交通基礎設施短板,讓公眾享受到高品質的出行服務,這是我們作為國有骨干交通企業的使命擔當。”山東高速集團黨委書記、董事長鄒慶忠表示。

政府工作報告提出,2019年要確保9個高速公路項目建成通車。山東高速集團倒排工期,對承擔的年內要建成的高速公路項目排出了通車時間表。其中,濟青改擴建項目小許家以東路段力爭6月底、確保7月底建成通車,小許家以西路段年底建成通車,泰安至東阿項目9月底建成通車,高青至廣饒和棗木東延項目年底建成通車。其他在建項目中,京臺高速公路德州至齊河段和泰安至棗莊段即將全面開工,今年完成投資74.85億元。備受關注的濟南繞城高速二環線西環段項目(濟南大西環項目),今年也將完成除土地預審外的各前期專項審批,確保明年開工建設。

據介紹,山東高速集團“十三五”期間承擔了13條總里程1165公里、總投資1290億元的高速公路建設任務,截至目前已提前完工6條,其他項目均有序推進。為了盡快補齊交通基礎設施短板,今年山東高速還主動提出承接臨沂至滕州等9條總里程716公里、總投資1200億元的高速公路建設任務,計劃年底前完成各項目前期專項報告編制。

既要修路架橋履行好社會責任,也要贏得效益保持企業健康持續發展,如何實現“雙贏”? 山東高速集團的破解之道是理念轉變與模式創新。

按照省政府全省高速公路建設工作調度會議要求,山東高速積極與地市合作創新高速公路“共建共享”新建設模式。新模式下,山東高速將與地市政府共同成立項目公司,地方政府以征地拆遷費用入股,以股權為紐帶形成共同體,風險共擔、利益共享,充分調動發揮各方積極性,加快高速公路項目建設。

山東高速緊緊圍繞高速公路、鐵路等交通基礎設施主業,深入挖掘主業產業鏈和價值鏈上的設計、材料、信息、科研、物流等產業潛力,通過建立科學的協作機制,形成了良好的規模效益。2018年,集團實現收入709億元,同比增長6.3%；利潤總額71.5億元,增長7.5%,位居省管企業第四位；凈利潤57.8億元,歸屬母公司凈利潤29.3億元,占省管企業總和的三分之一。截至2018年年底,集團資產總額6121億元,繼續保持省管企業第一位。（吳榮欣　常青）（完）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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