1日，濟(jì)南歷史上首條地鐵線——濟(jì)南軌道交通1號(hào)線商業(yè)試運(yùn)營(yíng)。為了廣大市民順利乘車，濟(jì)南軌道集團(tuán)的首班司機(jī)、檢修人員、票務(wù)人員等工作人員提早做了充足的準(zhǔn)備。齊魯壹點(diǎn)·齊魯晚報(bào)記者走進(jìn)他們中間，了解了幕后英雄在商業(yè)運(yùn)營(yíng)前的忙碌。

齊魯壹點(diǎn)·齊魯晚報(bào)記者了解到，凌晨3點(diǎn)多，首班地鐵司機(jī)就已起床洗漱，開始做準(zhǔn)備一天的工作。在完成簽到、抄寫注意事項(xiàng)、酒精測(cè)試、檢查車輛等一系列上崗規(guī)定動(dòng)作后，兩名司機(jī)駕駛著最早一班地鐵車緩緩駛出“車庫”。

3月31日8點(diǎn)15分，運(yùn)營(yíng)公司調(diào)度大廳里正進(jìn)行交接班。據(jù)了解，調(diào)度大廳是地鐵運(yùn)行的“大腦”，從去年1號(hào)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，每天24小時(shí)都有人值守，調(diào)度和監(jiān)控著地鐵日常行車、電力、環(huán)控系統(tǒng)等，確保地鐵列車安全、準(zhǔn)點(diǎn)、高效行駛。

地鐵如要確保足夠動(dòng)力，要依靠電力的動(dòng)力支撐。據(jù)工作人員介紹，1號(hào)線全線采用直流電，正線接觸網(wǎng)1500伏。雙線路供電為地鐵線路提供著能量，為運(yùn)行加上了“雙保險(xiǎn)“，以保證線路始終正常供電。

負(fù)責(zé)1號(hào)線所有電客車檢修維護(hù)、故障處理、應(yīng)急保障任務(wù)的是由集團(tuán)運(yùn)營(yíng)公司車輛部檢修中心來完成。地鐵列車要在這里接受日檢、雙周檢、三月檢等全方位的“體檢”，確保每輛運(yùn)營(yíng)中的列車都不會(huì)帶故障運(yùn)行，在負(fù)責(zé)檢修的工作人員中，其中不乏90后。

為保障1號(hào)線商業(yè)運(yùn)營(yíng)，票務(wù)部工作人員早已向11個(gè)車站配送了36萬張單程票，并對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行多次調(diào)試。自4月1日起，地鐵1號(hào)線支持普通單程票、電子單程票、電子儲(chǔ)值票、公交卡、泉城通等購票乘車滿足乘客的多種需求。

記者了解到，1號(hào)線的11個(gè)車站里，都有站長(zhǎng)、值班站長(zhǎng)、值班員、站務(wù)員、保安、保潔、安檢人員等組成的團(tuán)隊(duì)，為4月1號(hào)商業(yè)運(yùn)營(yíng)做好服務(wù)。

（齊魯壹點(diǎn)·齊魯晚報(bào) 記者 李慶斌）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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