大眾網·海報新聞濟南4月12日訊（記者 賀輝）今天上午，國內第一條基于自動駕駛的智能網聯高速公路測試路段——齊魯交通智能網聯高速公路測試基地及研發中心項目在濟南啟動。

啟動儀式上，齊魯交通發展集團發布了智能網聯高速公路測試基地建設方案。按照交通運輸部制定的自動駕駛測試基地的技術標準，通過對高速公路基礎設施改造，增加激光雷達、微波雷達、全景監控、路面傳感、氣象監測、智能交通誘導標志等多元智能路側感知單元與信息發布設備，實現道路基礎設施要素資源及交通環境感知全面數字化,為智能網聯車提供豐富的感知數據。通過網絡化改造，構建覆蓋整個高速公路測試基地的多模式異構車聯網系統，包括 5G、LTE-V、4G-LTE、DSRC、WIFI及EUHT等，沿線建設50個5G基站及監控雷達感知設備，滿足車-車/車-路/車-人之間的高速低延遲數據通信和高清視頻傳輸。通過數字化改造，進行3D數字化建模，建立高精度道路與場景模型，通過該模型可實時展現高速公路測試基地的全貌及移動目標的細節，為自動駕駛車輛提供實時的高精度地圖導航和動態交通目標信息。通過智慧路網管控與服務平臺建設，打造標準化智慧路網管控與服務平臺。實現道路基礎設施要素資源全面數字化、“人車客貨”互聯互通、用數據管理和決策為車輛的運行提供全方位的支撐，打造高速公路智慧大腦。

項目團隊現場在測試路段上展示了高速公路網聯化自動駕駛車輛編隊、車-路信息交互、5G遠程駕駛、自動駕駛專用3D高精度地圖等智慧公路應用等實景展示。該項目運用了泛在無線通信、高精度定位與導航、車輛隊列控制、道路主動安全控制、面向出行服務的車路信息交互、基于基礎設施的智能決策規劃等驅動智能公路快速發展的新興技術，體現了智慧高速公路為自動駕駛提供了一個更安全、更穩定和更高效的交通環境。

“該項目是在濱萊高速公路改擴建項目原址保留路段進行建設，全線共計26公里。根據改擴建項目進度，新路計劃于2019年9月全線通車，屆時,原址高速公路將作為封閉測試場地獨立運營。測試路段含青石關隧道等三處隧道，樵嶺前1號大橋一處，苗山收費站等三處收費站，路段縱坡較多，場景真實，具備作為智能網聯高速公路測試基地的多項天然優勢。”齊魯交通發展集團黨委副書記、總經理相立昌說。自動駕駛將在公眾出行方式、運輸組織模式、道路智能化等方面引發重大變革,已有大量車企、互聯網科技公司入場。目前，業界普遍認為，車路協同與智能網聯是未來自動駕駛的主要發展路線。其中，車輛與路側智能單元互聯互通是實現自動駕駛的重要舉措，尤其針對貨車的編組隊列式運輸更是最先落地的自動駕駛應用場景。

齊魯交通發展集團計劃用6年的時間，分三階段實施，逐步建成全國一流的真實場景智能網聯汽車和智慧交通綜合創新試驗示范區，最終形成國際化的自動駕駛測試中心、研發中心及服務中心，打造自動駕駛特色小鎮，培植自動駕駛產業集群。第一階段為2019-2020年，推進智能網聯高速公路測試場地建設，構建通信網、綠色能源網、智慧路網三個基礎性網絡，初步建成具備高速場景下自主可靠的智能網聯汽車測試環境；第二階段為2021-2022年，推進綜合性自動駕駛特色基地建設，進行測試基地多場景及相關配套基礎設施建設，打造各種城市和鄉村交通場景及VR/AR的自動駕駛體驗設施和無人車室內測試臺，開展車輛隊列編組與車輛群體協同控制性能測試等前沿智能交通項目研究；第三階段為2023-2024年，推進智能網聯特色小鎮建設，完善基地周邊附屬性基礎設施建設，力爭將其打造成“領跑全國、創造未來、推動智能交通產業”的世界一流自動駕駛測試中心、研發中心、孵化中心和服務中心。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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