大眾網·海報新聞濟南4月12日訊（記者 賀輝）今天上午，國內第一條基于自動駕駛的智能網聯(lián)高速公路測試路段——齊魯交通智能網聯(lián)高速公路測試基地及研發(fā)中心項目在濟南啟動。

啟動儀式上，齊魯交通發(fā)展集團發(fā)布了智能網聯(lián)高速公路測試基地建設方案。按照交通運輸部制定的自動駕駛測試基地的技術標準，通過對高速公路基礎設施改造，增加激光雷達、微波雷達、全景監(jiān)控、路面?zhèn)鞲小庀蟊O(jiān)測、智能交通誘導標志等多元智能路側感知單元與信息發(fā)布設備，實現道路基礎設施要素資源及交通環(huán)境感知全面數字化,為智能網聯(lián)車提供豐富的感知數據。通過網絡化改造，構建覆蓋整個高速公路測試基地的多模式異構車聯(lián)網系統(tǒng)，包括 5G、LTE-V、4G-LTE、DSRC、WIFI及EUHT等，沿線建設50個5G基站及監(jiān)控雷達感知設備，滿足車-車/車-路/車-人之間的高速低延遲數據通信和高清視頻傳輸。通過數字化改造，進行3D數字化建模，建立高精度道路與場景模型，通過該模型可實時展現高速公路測試基地的全貌及移動目標的細節(jié)，為自動駕駛車輛提供實時的高精度地圖導航和動態(tài)交通目標信息。通過智慧路網管控與服務平臺建設，打造標準化智慧路網管控與服務平臺。實現道路基礎設施要素資源全面數字化、“人車客貨”互聯(lián)互通、用數據管理和決策為車輛的運行提供全方位的支撐，打造高速公路智慧大腦。

項目團隊現場在測試路段上展示了高速公路網聯(lián)化自動駕駛車輛編隊、車-路信息交互、5G遠程駕駛、自動駕駛專用3D高精度地圖等智慧公路應用等實景展示。該項目運用了泛在無線通信、高精度定位與導航、車輛隊列控制、道路主動安全控制、面向出行服務的車路信息交互、基于基礎設施的智能決策規(guī)劃等驅動智能公路快速發(fā)展的新興技術，體現了智慧高速公路為自動駕駛提供了一個更安全、更穩(wěn)定和更高效的交通環(huán)境。

“該項目是在濱萊高速公路改擴建項目原址保留路段進行建設，全線共計26公里。根據改擴建項目進度，新路計劃于2019年9月全線通車，屆時,原址高速公路將作為封閉測試場地獨立運營。測試路段含青石關隧道等三處隧道，樵嶺前1號大橋一處，苗山收費站等三處收費站，路段縱坡較多，場景真實，具備作為智能網聯(lián)高速公路測試基地的多項天然優(yōu)勢。”齊魯交通發(fā)展集團黨委副書記、總經理相立昌說。自動駕駛將在公眾出行方式、運輸組織模式、道路智能化等方面引發(fā)重大變革,已有大量車企、互聯(lián)網科技公司入場。目前，業(yè)界普遍認為，車路協(xié)同與智能網聯(lián)是未來自動駕駛的主要發(fā)展路線。其中，車輛與路側智能單元互聯(lián)互通是實現自動駕駛的重要舉措，尤其針對貨車的編組隊列式運輸更是最先落地的自動駕駛應用場景。

齊魯交通發(fā)展集團計劃用6年的時間，分三階段實施，逐步建成全國一流的真實場景智能網聯(lián)汽車和智慧交通綜合創(chuàng)新試驗示范區(qū)，最終形成國際化的自動駕駛測試中心、研發(fā)中心及服務中心，打造自動駕駛特色小鎮(zhèn)，培植自動駕駛產業(yè)集群。第一階段為2019-2020年，推進智能網聯(lián)高速公路測試場地建設，構建通信網、綠色能源網、智慧路網三個基礎性網絡，初步建成具備高速場景下自主可靠的智能網聯(lián)汽車測試環(huán)境；第二階段為2021-2022年，推進綜合性自動駕駛特色基地建設，進行測試基地多場景及相關配套基礎設施建設，打造各種城市和鄉(xiāng)村交通場景及VR/AR的自動駕駛體驗設施和無人車室內測試臺，開展車輛隊列編組與車輛群體協(xié)同控制性能測試等前沿智能交通項目研究；第三階段為2023-2024年，推進智能網聯(lián)特色小鎮(zhèn)建設，完善基地周邊附屬性基礎設施建設，力爭將其打造成“領跑全國、創(chuàng)造未來、推動智能交通產業(yè)”的世界一流自動駕駛測試中心、研發(fā)中心、孵化中心和服務中心。

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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