7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖，新圖實(shí)施后，濟(jì)南局集團(tuán)開(kāi)行列車總對(duì)數(shù)將達(dá)到409對(duì)，山東高鐵城市朋友圈增加５個(gè)，山東省內(nèi)１小時(shí)生活圈、２小時(shí)生活圈、３小時(shí)生活圈加密。

高鐵直達(dá)車站朋友圈擴(kuò)容，新增5個(gè)車站。調(diào)圖后，濟(jì)南局集團(tuán)公司將增開(kāi)沈陽(yáng)北至威海高鐵1對(duì)，填補(bǔ)了煙威地區(qū)去往東北方向無(wú)動(dòng)車組列車的空白；將青島北至哈爾濱西G1248/1245、G1246/1247次列車延長(zhǎng)至齊齊哈爾南，首次開(kāi)行山東省內(nèi)去往齊齊哈爾的直通動(dòng)車組列車，新增肇東、安達(dá)、大慶東、杜爾伯特以及齊齊哈爾南共5座車站。從山東省會(huì)城市濟(jì)南不用換乘就能直達(dá)的車站達(dá)到283座，濟(jì)南地區(qū)的高鐵城市朋友圈達(dá)254個(gè)。

山東沿海通道首次牽手、濟(jì)南與省內(nèi)沿海城市交通生活圈加快。調(diào)圖后，以青島為中心，充分發(fā)揮青榮城際、青連鐵路兩翼作用，首開(kāi)威海至鹽城北、煙臺(tái)至嵐山西動(dòng)車組列車。新圖增加煙威地區(qū)至日照、鹽城旅客列車3對(duì)，分別為威海至鹽城北D1696/7 D1698/5次、煙臺(tái)至嵐山西D8142/3 D8144/1次和高峰線煙臺(tái)至嵐山西D9436/7 D9438/5次，打造沿海客運(yùn)新的黃金通道。同時(shí)，增加青島北至嵐山西區(qū)間高鐵3對(duì)，青鹽線由初期開(kāi)行13對(duì)增至19對(duì)。濟(jì)南至青島、煙臺(tái)、威海等沿海地區(qū)增開(kāi)的車次較現(xiàn)有列車運(yùn)行時(shí)間大大縮短。增開(kāi)濟(jì)南東至青島北臨客G9221次列車，一站直達(dá)青島北站，運(yùn)行1小時(shí)26分，較目前用時(shí)最快列車縮短14分鐘；增開(kāi)濟(jì)南西至威海臨客G9229次列車，濟(jì)南西始發(fā)途經(jīng)濟(jì)南東后，直達(dá)煙臺(tái)南，全程用時(shí)2小時(shí)39分，較調(diào)圖前列車的平均用時(shí)縮短1小時(shí)左右。

青島北京高品質(zhì)復(fù)興號(hào)列車再增加一對(duì)。利用濟(jì)青高鐵優(yōu)勢(shì)，將原北京南至青島G175次列車改經(jīng)濟(jì)青高鐵運(yùn)行，并改青島北終到，車次改為G209次，中間僅濰坊北停站一次；將原青島至北京南G2086次安排濰坊北停站，改青島北始發(fā)，車次改為G210次。北京南至青島北G209/G210次列車往返運(yùn)行時(shí)間均為3小時(shí)05分、壓縮48分，與前期增開(kāi)的北京南至青島北G205/G206次一站直達(dá)列車對(duì)開(kāi)，青島與北京三小時(shí)交通生活圈越來(lái)越密。（據(jù)齊魯壹點(diǎn)）

[責(zé)任編輯：楊凡、梁延菊]

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