大眾日報·新銳大眾記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉，7月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖暨暑期運行圖，中國鐵路濟南局集團公司新圖開行列車總對數將達到409對，比調整前增加7對。濟南西（濟南東）至青島北開行G9221/G9220次一站直達列車，G9220次全程運行1小時25分。

打造沿海客運黃金新通道。以青島為中心，充分發揮青榮城際、青連鐵路兩翼作用，首開威海至鹽城北、煙臺至嵐山西動車組列車。新圖增加煙威地區至日照、鹽城旅客列車3對，分別為威海至鹽城北D1696/7 D1698/5次、煙臺至嵐山西D8142/3 D8144/1次和高峰線煙臺至嵐山西D9436/7 D9438/5次，打造沿海客運新的黃金通道。同時，增加青島北至嵐山西動車組列車3對，青鹽線由初期開行13對增至19對。

首開山東去往齊齊哈爾高鐵。為滿足山東沿海地區去往東北方向出行需求，濟南局集團公司將增開沈陽北至威海高鐵1對，填補了煙威地區去往東北方向無動車組列車的空白；將青島北至哈爾濱西G1248/1245、G1246/1247次列車延長至齊齊哈爾南，山東省內首次開行去往齊齊哈爾的直通動車組列車。

打造高品質復興號產品。利用濟青高鐵優勢，將原北京南至青島G175次列車改經濟青高鐵運行，并改青島北終到，車次改為G209次；將原青島至北京南G2086次列車改青島北始發，車次改為G210次。北京南至青島北G209/G210次列車往返運行時間均為3小時05分，全程僅安排濰坊北停站，與前期增開的北京南至青島北G205/G206次一站直達列車對開，進一步強化青島與北京三小時生活圈。

熱門方向高鐵運行時間大幅壓縮。暑運期間安排熱門方向臨客列車9.5對。濟南西（濟南東）至青島北將開行G9221/G9220次一站直達列車，G9220次全程運行1小時25分，壓縮15分鐘；濟南西至威海安排開行G9229/G9230次列車，往返僅停煙臺南站，G9229次全程運行2小時39分，壓縮35分鐘。省內各城市之間的列車運行時間將大幅壓縮，濟南西至青島北D9471/D9472次列車，僅停濰坊一站，往返運行時間為2小時12分和2小時17分，分別壓縮10分鐘和40分鐘；青島北至威海C6581次全程運行1小時45分，壓縮19分鐘；威海至濟南東G6932次全程運行2小時42分，壓縮1小時08分鐘；平原東至榮成D6077次運行時刻為3小時28分，壓縮31分鐘。

山東半島與魯西南地區鐵路客運能力再提升。安排開行煙臺至菏澤K5508/5 K5506/7次、濟南至棗莊西K5503/K5504次、青島至菏澤K5518/5 K5516/7次、濟南至菏澤T4251/T4252次普速臨客4對，將青島至曹縣5022/3次改青島北始發，車次改為K8266/7次，單程壓縮30分鐘；曹縣至青島5024/1次，車次改為K8268/5次，單程壓縮29分；聊城至濟南K8324/1次全程運行時間2小時04分，壓縮54分。通過增加普速列車，更大限度地優化列車運行，進一步滿足聊城、菏澤到往青島、煙臺、威海等省內沿海地區客流出行需求。

[責任編輯：楊凡、彭芳]

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