大眾網·海報新聞濟南12月4日訊(記者 沈童)今日，一波三折的奇瑞增資擴股項目終于落地。據長江產權交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司(簡稱“奇瑞控股”)、奇瑞汽車股份有限公司(簡稱“奇瑞股份”)增資擴股項目在今日正式成交。

據了解，本次交易青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合伙)(簡稱“青島五道口”)共投資 144.49億元分別對奇瑞控股和奇瑞股份完成30.99%和18.5185%的股權，這比奇瑞增資擴股項目要求的增資低價溢價一億元左右，在完成此次交易后，青島五道口持有奇瑞控股股權的比例將達到51%，并間接持有奇瑞汽車32.4815%的股權，使其控制奇瑞汽車的股權總比例也達到51%。

來源：長江產權交易所

據了解，根據奇瑞“戰略2025”的發展規劃，公司要在新產品、新技術、新能源、智能互聯+無人駕駛、品牌建設、高端國際市場等方面進行一系列布局，而想要實現這一布局，巨大的資金需求是這家大型地方國有企業亟需解決的問題。據了解，奇瑞是中國目前唯一沒有上市的國有大型汽車集團，通過增資擴股方式引入社會資本，無疑是奇瑞實現這一規劃的重要途徑和選擇。

其實，從2018年奇瑞的“混改”就已經開始了，但也許是由于業內人士普遍認為的“要價過高”導致這項目在去年“流拍”。今年9月，奇瑞方面從“要價”162億元降低到143億元，重新啟動增資擴股項目。

由于奇瑞在增資擴股說明中要求，奇瑞控股、奇瑞股份增資的新增投資方需為同一投資方，這無疑對投資方提出了更高的要求，因此奇瑞股權最終花落誰家備受社會各界關注。此前有消息稱，青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合伙)和騰興長三角(海寧)股權投資合伙企業(有限合伙)是業界最為看好的兩位潛在投資人，并且雙方都已向奇瑞交付了50億元的誠意金，而隨著今天的交易完成，青島五道口成為最終贏家。但對于能一次性豪擲百億元參與此次安徽企業混改的青島五道口究竟是“何方神圣”呢?

青島五道口基金成立于2019年8月份

要說青島五道口基金就是為奇瑞項目而成立的一點不為過。據了解，青島五道口基金正是在今年5月份“2019全球(青島)創投風投大會”上簽約的19支意向合作基金的其中之一，其成立的目的就是圍繞汽車產業(尤其是新能源)及其上下游產業鏈領域開展投資，通過對這些領域的投資，擴大優勢產能和引進相關產業，以促進實體產業發展。

據wind數據顯示，青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合伙)在今年8月份注冊成立后的一個月，就向奇瑞繳納50億誠意金，迅速參與到奇瑞的混改項目中，而據財新報道，這50億元誠意金全部來自于青島市即墨區政府。

那么如此大手筆的投資，奇瑞是否會給青島五道口基金，或是青島市即墨區帶來預想的效果?

根據此前公布的財報顯示，奇瑞控股今年上半年凈利潤為-1.55億元，資產總額為904.17億元，負債總額達到685億元;奇瑞股份的凈利潤為-13.7億元，資產總額為830.8億元，負債總額達到622.9億元。但從財務數據看，奇瑞的狀況似乎并沒有什么說服力，但從其前幾年的數據和最新的汽車銷量數據來看，2017年、2018年，集團年銷售收入接連突破千億元;今年上半年奇瑞集團累計銷量32.5萬輛，其中自主板塊銷量28.5萬輛，同比增長8.5%，超過行業整體增長率，在目前國內車市整體進入寒冬大形勢下實屬難得。

值得一提的是，縱觀國內國有汽車企業情況，奇瑞通過增值擴股引進社會資本、長安新能源以及一汽整體上市等車企的改革路徑，為國有企業改革提供了更為多元化的選擇。

重磅！“青島五道口”控股奇瑞汽車！ 144億入主奇瑞，青島五道口基金啥來歷？背后原來是這家企業 奇瑞混改塵埃落定！青島五道口斥144.5億元成最大股東

[責任編輯：楊凡、岳致呈]

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