齊魯網·閃電新聞4月15日訊 魯南高鐵公司認真貫徹落實省委省政府關于做好復工安全生產的重要部署，精心組織，嚴格管理，超前研判，狠抓落實，確保了魯南高鐵復工以來的安全生產穩定。

該公司擔負著魯南高鐵日曲段正線232公里運營安全的“保駕護航”任務和菏曲段、菏蘭段（山東段）正線204公里的建設任務，時間緊、任務重、壓力大。特別是自3月22日魯南高鐵菏曲段、菏蘭段（山東段）全線復工后，既要做好疫情防控，又要保證施工安全，給公司帶來前所未有的嚴峻挑戰。為此，他們迅速成立了以總經理為組長的工作專班，“雙管齊下”，彈好鋼琴，確立了“保暢通、保復工、保安全、保進度”的工作思路，分工負責，落實責任，掛圖作戰，嚴格考核，各項工作抓超前、把重點、控關鍵、抓落實，取得顯著效果。

在日曲段保暢通工作中，該公司結合前期在國鐵集團檢查、安全評估、開通達標評定中發現的問題和去年開通運營以來在線橋設備、站房工程、客服設施及周邊環境等方面檢查發現的問題共計1275件，認真分析排查，分別建立問題庫，進行系統梳理，并成立問題銷號工作領導小組，進一步細化整改方案及任務分工，明確包保領導、責任部門、責任人和完成時限，制定專項考核方案，明確獎懲措施，重點督辦，抓好整改落實，確保上半年全部銷號。截至3月底，共完成各類問題銷號1264件，剩余11件，完成率達99%。

在菏曲段、菏蘭段（山東段）施工中，該公司組織濟南局集團公司魯南高鐵建設指揮部和濟寧市、菏澤市主管部門，對全線復工的107處工點全面分析梳理，查找影響施工的硬點和難點，各個擊破，為施工順利進行創造條件。3月31日，公司總經理孫韶峰親自帶隊，連續兩天對影響“三電”遷改、管線遷移以及連續梁跨越高速公路施工等10余處“硬骨頭”進行全面檢查，現場辦公，解決了施工中遇到的困難和問題。在中鐵三局承擔的魯南高鐵QHTJ-1標南劉家跨日蘭高速特大橋（70+125+70）m連續梁施工現場，項目負責人提出由于施工需要封閉高速公路一個多月的時間，當地交警部門在配合上有難度。孫韶峰立即要求公司工程部、建設指揮部和項目經理部一同研究，進一步改善工藝工法，優化施工方案，壓縮封閉高速公路時間，使施工時間壓縮到6天，大力減少了對公路運輸的影響，也得到了當地主管部門的認可。

為確保復工后的安全生產，他們在嚴格執行疫情防控各項規定的前提下，嚴把施工中的“三關”，即：施工方案編制關、現場控制關和安全問題整改關。一是摸清現場底數，嚴把施工方案編制關。對每一項施工項目，他們都要求各參建單位提前組織工程技術人員、安全專職和監理人員實地調查施工現場環境、施工工作量，分析可能存在的安全風險，認真編制施工方案，確定施工工藝工法和安全控制措施，并逐級審查，使施工方案更加科學合理，切實可行，為施工安全打下良好基礎。二是落責到人，嚴把施工現場控制關。根據施工項目、技術規范要求和難易程度，確定施工負責人、安全和技術管理人員，明確把控的關鍵和重點，嚴禁以低代高、盯控人員缺崗空崗行為。三是認真督查，嚴把安全問題整改關。該公司安排各專業檢查組，采取“四不兩直”的方式，對各工點施工和疫情防控措施落實情況進行嚴格督查。自復工以來，共檢查發現各類問題60余件，對每一件問題，都組織施工單位認真分析，找準問題根源，制定措施整改。今年2月份和3月份，公司安質部在對 QHDTJ-1 標某項目部兩次檢查中，都發生了管理人員和技術人員脫崗、安全問題整治緩慢等問題，立即下發了處罰通報，罰款10萬元，并停工整頓，整改到位驗收合格后方可恢復生產，使安全隱患消滅在萌芽狀態。

截至4月13日，魯南高鐵日曲段安全運營140天。一季度，在克服疫情困難的情況下，菏曲段、菏蘭段（山東段）各項施工按計劃全力推進。

閃電新聞記者 張蓓 通訊員 康振江 報道

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