新華社客戶端濟南5月13日電（記者 王志）總投資200多億元的濟南市跨黃河橋隧項目，是山東省新舊動能轉換的重大項目之一。從山東省財政廳獲悉，為有效拓寬項目資金來源，山東創新政府專項債券用于城市重大基礎設施項目建設，目前累計發行50億元專項債券用于這一項目建設。特別是在今年新冠肺炎疫情形勢下，此舉為重大項目復工建設提供了有力支撐。

作為我國黃河流域少數幾個處于地上懸河段的省會城市，濟南因黃河穿城而過被一分為二。經過多年發展，濟南形成了以大明湖為中心，東西狹長、南北短促的帶狀格局。其中，城區東西最長處達90公里，南北最窄處僅10余公里，城市發展空間日益受限。

為破解長期受天塹制約的交通瓶頸問題，目前濟南市正同步推進“三橋一隧”跨黃河橋隧工程建設。其中，“一隧”指的是濟南黃河隧道，為目前世界上在建的最大直徑公軌合建盾構隧道；“三橋”為齊魯黃河大橋、鳳凰路黃河大橋、濟南黃河公路大橋復線工程。

據介紹，濟南市跨黃河橋隧項目總投資227.5億元，建設期4年，計劃2022年完工。為有效解決項目建設籌資難題，山東省財政廳充分利用專項債券資金來源穩、成本低、期限長的優勢，2019年以來，累計發行專項債券50億元用于項目建設。其中，2019年發行10億元，今年1-3月份發行40億元，均為10年期，平均發行利率3.37%，大大降低了項目融資成本。同時，將10億元債券資金用于項目建設資本金，吸引撬動社會投資約35億元。

作為濟南市跨黃河橋隧項目實施主體，濟南城建集團近日還發行了30億元10年期企業債券，以2.73%的發行利率創全國企業債券有史以來新低，實現了政府資金引領市場多元化融資的良性循環，打出了“專項債券+市場化融資”的“組合拳”。

截至目前，濟南市跨黃河橋隧項目總完工率已達40%，濟南正加速由“大明湖時代”邁向“黃河時代”。（完）

[責任編輯：楊凡、崔中連]

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