原標(biāo)題：青島地鐵1號(hào)線南段再傳新進(jìn)展 峨眉山路站至青島站長軌貫通

來源：青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞

青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞４月１１日訊 觀海新聞?dòng)浾邚氖凶》砍青l(xiāng)建設(shè)局獲悉，近日，隨著最后一束鋼軌焊花的完美綻放，標(biāo)志著青島市地鐵１號(hào)線軌道安裝施工一標(biāo)段（峨眉山路站至青島站）順利完成長軌貫通，為后續(xù)專業(yè)施工創(chuàng)造了有利條件，為電通及綜合聯(lián)調(diào)奠定了基礎(chǔ)，為順利開通運(yùn)營又邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。

長軌貫通。

青島市地鐵１號(hào)線軌道安裝施工一標(biāo)段，起點(diǎn)為峨眉山路站，終點(diǎn)為青島站，車站共１５座，區(qū)間共１５個(gè)。正線及配線鋪設(shè)全長４９．０５公里，道岔鋪設(shè)共２８組。該工程自２０１９年４月開工至今，兩年的監(jiān)督工作中，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局市政公用監(jiān)督站的監(jiān)督人員始終嚴(yán)格督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，切實(shí)履行質(zhì)量安全監(jiān)管職責(zé)，同時(shí)做好服務(wù)工作，促進(jìn)項(xiàng)目平穩(wěn)有序推進(jìn)。

智能監(jiān)控調(diào)度。

一是積極堅(jiān)持樣板引路制度。要求參建單位堅(jiān)持實(shí)體工程“未創(chuàng)樣板不施工，不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不驗(yàn)收”的原則，嚴(yán)格遵循樣板段驗(yàn)收，保證施工質(zhì)量。

二是引導(dǎo)企業(yè)運(yùn)用信息化管理手段，提升安全管理水平。該項(xiàng)目在全市率先使用了軌行區(qū)智能監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛人員實(shí)時(shí)定位、鋪軌作業(yè)實(shí)時(shí)監(jiān)控、地上地下實(shí)時(shí)通訊及安全隱患自動(dòng)報(bào)警提示等功能，科學(xué)有效的保障了軌行區(qū)的作業(yè)安全。

三是積極對(duì)接，主動(dòng)服務(wù)。監(jiān)督人員及時(shí)跟蹤、掌握工地實(shí)時(shí)狀態(tài)，詳細(xì)了解施工情況及工期計(jì)劃，施工前認(rèn)真交底，施工中細(xì)致抽查，施工完敦促驗(yàn)收。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾咄醣鶟崳?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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