原標(biāo)題：海信B面轉(zhuǎn)型再突破：城軌交通技術(shù)入圍山東省首臺(tái)（套）

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

海信B面轉(zhuǎn)型持續(xù)發(fā)力。近日，省工信廳公示《2021年度山東省首臺(tái)（套）技術(shù)裝備及關(guān)鍵核心零部件企業(yè)及產(chǎn)品名單》，海信微聯(lián)信號(hào)有限公司自主研發(fā)的城軌CBTC系統(tǒng)入圍。這是繼彩色超聲HD60產(chǎn)品以來(lái)，海信又一次憑借自主研發(fā)填補(bǔ)山東省空白的關(guān)鍵核心技術(shù)入選省“首臺(tái)套”設(shè)備采購(gòu)名單，充分體現(xiàn)出海信由家電企業(yè)向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的成果。

作為智能交通領(lǐng)域第一品牌，海信已在城市軌道交通產(chǎn)業(yè)深耕十余年，是全球軌道交通行業(yè)為數(shù)不多的具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)及信號(hào)系統(tǒng)的企業(yè)，已承建青島、貴陽(yáng)和長(zhǎng)沙多個(gè)軌道交通線(xiàn)路和線(xiàn)網(wǎng)項(xiàng)目。

據(jù)介紹，CBTC信號(hào)系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱(chēng)。由于CBTC信號(hào)系統(tǒng)涉及行車(chē)安全，研發(fā)難度大、資金投入大，大多數(shù)企業(yè)不敢碰這塊硬骨頭。海信集團(tuán)以海信微聯(lián)公司為業(yè)務(wù)平臺(tái)，于2019年正式進(jìn)入信號(hào)市場(chǎng)，是山東首家專(zhuān)注于信號(hào)系統(tǒng)自主研發(fā)的企業(yè)。

海信自主研發(fā)的HiM-TCS型CBTC系統(tǒng)采用搭載1.2G頻率CPU的高性能安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)最小運(yùn)行間隔的列車(chē)運(yùn)行安全控制技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，并能與滿(mǎn)足中國(guó)互聯(lián)互通規(guī)范的不同信號(hào)廠商實(shí)現(xiàn)共線(xiàn)和跨線(xiàn)運(yùn)行，全系統(tǒng)安全完整性等級(jí)達(dá)到SIL4級(jí)，為山東乃至中國(guó)建立安全可控的城軌信號(hào)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)了海信力量。

首臺(tái)（套）技術(shù)裝備和關(guān)鍵核心零部件的評(píng)選，旨在加大對(duì)解決我省缺門(mén)斷檔及“卡脖子”問(wèn)題的重大關(guān)鍵核心裝備的支持。此前，海信自主研發(fā)的山東省第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的超聲產(chǎn)品HD60，填補(bǔ)山東省空白，并已入選2020年度山東省“首臺(tái)套”設(shè)備采購(gòu)名單。

[責(zé)任編輯：楊凡、懷初俠]

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