【母親河畔的中國】生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展并舉濟南黃河第一隧交出滿意答卷_山東各地 _山東新聞_新聞

原標(biāo)題：【母親河畔的中國】生態(tài)保護與高質(zhì)量發(fā)展并舉濟南黃河第一隧交出滿意答卷

來源：中國山東網(wǎng)

中國山東網(wǎng)-感知山東10月19日訊(記者孫巖) 城市發(fā)展，交通先行，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對城市建設(shè)發(fā)展具有重要的引領(lǐng)和支撐作用。10月19日，“母親河畔的中國”網(wǎng)絡(luò)主題活動采訪團一行探訪黃河第一隧道，橫穿“地上懸河”，領(lǐng)略黃河流域高質(zhì)量發(fā)展和中國工程技術(shù)的進(jìn)步。

超大盾構(gòu)挑戰(zhàn)地上懸河

打造科技創(chuàng)新為支撐的高質(zhì)量隧道

濟南黃河濟濼路隧道是我國已建成最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，是黃河流域首條公軌合建的交通隧道，也是世界上超大直徑盾構(gòu)隧道第一次穿越地上懸河。2019年9月開始，“黃河號”和“泰山號”兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機先后始發(fā)掘進(jìn)，首次開啟人類歷史上對地上“懸河”的偉大穿越。該項目的成功建設(shè)為黃河中下游地區(qū)通道建設(shè)方案選線提供了有力依據(jù)，形成的超大直徑盾構(gòu)適應(yīng)性選型配置等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

記者還了解到，該項目南起濼口南路,依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、黃河，在邯濟鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀國道309。項目全長4760米，其中穿黃隧道長3890米，主線段采用雙管雙層隧道，公軌合建，上層為雙向六車道市政道路，設(shè)計時速60公里/小時，下層為軌道交通以及排煙通道、管廊和逃生通道，實現(xiàn)穿越黃河廊道資源的有效利用。隧道通車之后，開車最快5分鐘可穿過黃河。

隧道設(shè)計體現(xiàn)天人合一理念

助力起步區(qū)完成未來發(fā)展目標(biāo)

隧道設(shè)計方案以黃河文化根脈為基，黃河之“光”為“場”，融合黃河歷史、文化、自然、藝術(shù)等表現(xiàn)黃河兩岸是我家，歲歲安瀾的生活幸福感。“黃河根脈歲歲安瀾”主題設(shè)計定位為城河相融，動靜相融，蘊含“天人合一”的設(shè)計理念，讓黃河隧道藝術(shù)空間景觀和自然互為補充。設(shè)計中借黃河水紋傳統(tǒng)紋樣，將黃河文化與自然生態(tài)中的場地、色彩、光影結(jié)合，再造了黃河地形與黃河流動的自然之美，描繪了新時代黃河畫卷中詩情畫意的城市底蘊。保持隧道主體工程結(jié)構(gòu)不變，通過增加裝飾，實現(xiàn)整體設(shè)計提升。“流動”與“水紋”的造型體現(xiàn)了黃河穿越之美，在隧道內(nèi)采用3D打印貼膜工藝?yán)L制白楊樹(寓意堅韌、表達(dá)力求上進(jìn)的精神)，以緩解駕駛員視覺疲勞。同時以黃河星空為題，中間段頂部弧線的燈光表現(xiàn)黃河穿越之感，暖色照明設(shè)計表現(xiàn)，感受黃河星空光線流動之美。

濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)作為繼雄安新區(qū)起步區(qū)之后的全國第二個起步區(qū)，目前已明確了五年成形、十年成勢、十五年成城的“三步走”發(fā)展目標(biāo)。濟南市交通運輸部門全力推進(jìn)公路、鐵路、機場和水運等項目建設(shè)。其中，濟南黃河濟濼路隧道項目就是實現(xiàn)助力起步區(qū)建設(shè)和濟南新一輪規(guī)劃發(fā)展及新舊動能轉(zhuǎn)換的標(biāo)志性工程。濟南黃河濟濼路隧道作為目前濟南最為繁忙的跨黃通道，在起步區(qū)北接國道309，通過與原省道101或梓東大道兩個平行道路連接國道308。同時，隧道北延工程也已開工建設(shè)，將下穿鵲山水庫，直連國道308，屆時隧道通過與英雄山路、大緯二路、濟濼路和起步區(qū)規(guī)劃路，構(gòu)成連接主城區(qū)和起步區(qū)核心區(qū)域的南北主軸線。