原標(biāo)題：建設(shè)再提速！中建八二濟(jì)寧共青團(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目 完成主線蓋梁施工

來源：魯網(wǎng)

魯網(wǎng)11月4日訊 近日，隨著最后1榀預(yù)制蓋梁穩(wěn)穩(wěn)吊裝就位，中建八局二公司濟(jì)寧共青團(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目預(yù)制蓋梁吊裝全部完成，這也為項(xiàng)目預(yù)制拼裝的下部結(jié)構(gòu)施工畫上了圓滿的句號(hào)，助力項(xiàng)目向通車目標(biāo)邁進(jìn)一大步。

作為新型建筑工業(yè)化的的重要舉措，該項(xiàng)目橋梁段工程采用預(yù)制節(jié)段拼裝施工法。其墩柱、蓋梁、箱梁等構(gòu)件在工廠全部預(yù)制完成后，再運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用多種起重機(jī)械搭“積木”般進(jìn)行組合吊裝、整體裝配，真正實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品模塊化、生產(chǎn)工廠化、裝配機(jī)械化、管理精細(xì)化，同時(shí)有效滿足節(jié)能減排、綠色施工要求。

項(xiàng)目于3月29日正式開工，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，搶抓施工有利時(shí)機(jī)，對(duì)全線工程進(jìn)行細(xì)化分解，實(shí)行分區(qū)流水作業(yè)，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。截止11月2日，項(xiàng)目預(yù)制蓋梁吊裝已全部完成，用時(shí)僅七個(gè)月零四天，完成下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，彰顯了“令行禁止 使命必達(dá)”的鐵軍作風(fēng)。

保進(jìn)度還得保質(zhì)量。要將動(dòng)輒上百噸的預(yù)制構(gòu)件采用吊裝的方式安裝到位，其連接處的精度控制是重中之重。在吊裝的三十多道工序中，項(xiàng)目采用預(yù)埋鋼筋高精度定位組合裝置，不但成功將整體誤差控制在±2mm，還有效避免了因鋼筋偏位而二次調(diào)整情況的出現(xiàn)，保證質(zhì)量的同時(shí)有效加快了施工進(jìn)度。

在吊裝過程中，旁站技術(shù)管理人員采用臨時(shí)支撐搭設(shè)和防傾覆防偏移等諸多安全技術(shù)措施實(shí)行全程把控，確保了整體吊裝節(jié)點(diǎn)順利完成。

濟(jì)寧市共青團(tuán)路北延高鐵連接線項(xiàng)目為高架主路、地面主路相結(jié)合的連續(xù)流主干道，規(guī)劃紅線寬50—68米，全長9.1公里。由中建八局二公司承建項(xiàng)目橋梁段，全長2.27公里，主路設(shè)計(jì)60公里/小時(shí)、雙向6車道，輔路部分車道設(shè)計(jì)40公里/小時(shí)。建成后，將連接在建的濟(jì)寧北站，助力濟(jì)寧主城區(qū)跨入高鐵時(shí)代。（崔文一 王大振 張捷君）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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