原標(biāo)題：每天70萬(wàn)輛車進(jìn)出青島高速公路收費(fèi)站

來(lái)源：青島日?qǐng)?bào)

□青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮

從2021年的數(shù)據(jù)看，平均每天有70萬(wàn)輛車從我市高速公路收費(fèi)站進(jìn)出。受車流大、車道通行能力不匹配等因素影響，部分收費(fèi)站在高峰時(shí)期存在排隊(duì)擁堵情況，影響通行效率和出行體驗(yàn)。去年以來(lái)，市交通運(yùn)輸局會(huì)同市公安局、各高速公路運(yùn)營(yíng)單位多措并舉，全力做好高速公路收費(fèi)站擁堵節(jié)點(diǎn)治理工作，轄區(qū)內(nèi)高速公路收費(fèi)站通行效率大幅提升?！爱?dāng)前，社會(huì)治理日趨精細(xì)化，高速治堵也應(yīng)如此。”市交通運(yùn)輸局公路處副處長(zhǎng)王超介紹，針對(duì)易發(fā)生擁堵收費(fèi)站的車流特征、車道布局、各車道通行能力、各站點(diǎn)人員、設(shè)備及物資等情況，我市實(shí)施了“一站一策”精準(zhǔn)治堵方案。逐個(gè)收費(fèi)站建立“路警企”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，市交通運(yùn)輸局聯(lián)合公安交警和各高速公路運(yùn)營(yíng)單位有針對(duì)性地研究制定擁堵治理措施，形成了一路多方齊抓共管、高效協(xié)同、運(yùn)轉(zhuǎn)流暢的工作機(jī)制，為治擁堵、保暢通奠定了良好基礎(chǔ)。

2021年年底，省高速公路擁堵治理和通行效率專班工作組來(lái)我市督導(dǎo)時(shí)，對(duì)我市收費(fèi)站擁堵整治情況給予充分肯定。今年，我市將繼續(xù)深入推進(jìn)收費(fèi)站擁堵治理，保障廣大旅客安全、便捷、順暢出行。

靈珠山東站：

改造收費(fèi)站，貨車不用排長(zhǎng)隊(duì)

疏港2號(hào)高速東接S7601疏港高速，西接沈海高速，是貫穿西海岸新區(qū)的東西高速通道。2021年10月29日零時(shí)起，S7602疏港高速實(shí)施差異化收費(fèi)，對(duì)安裝并正常使用ETC設(shè)備的貨五、貨六車輛免費(fèi)通行，導(dǎo)致出入口貨五、貨六車輛大幅增加。以青島交發(fā)高速公路發(fā)展集團(tuán)靈珠山東收費(fèi)站為例，目前，靈珠山東收費(fèi)站日均車流量達(dá)兩萬(wàn)余輛。其中，相比差異化收費(fèi)政策落地前，收費(fèi)站入口貨五、貨六車流量同比增長(zhǎng)244%，出口貨五、貨六車流量同比增長(zhǎng)245%。

盡管車流量大幅增加，而且通行高峰較為集中，但讓司機(jī)們擔(dān)心的交通擁堵現(xiàn)象卻遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那么嚴(yán)重。收費(fèi)站負(fù)責(zé)人藍(lán)永勝解釋說(shuō)，這主要得益于1月10日完工的收費(fèi)站優(yōu)化改造。該工程對(duì)收費(fèi)站出入口車道調(diào)整優(yōu)化，將一條出口ETC車道調(diào)整為入口車道，并在入口增設(shè)兩條貨車計(jì)重車道。完成改造后，收費(fèi)站入口貨五、貨六車輛日均通行量增長(zhǎng)32%，單車道車輛通行能力增加50%，極大地提升了收費(fèi)站通行效率，車輛擁堵情況得到了有效改善。

“前幾天從這里過(guò)的時(shí)候，從1公里外開(kāi)始排隊(duì)，等了近20分鐘，現(xiàn)在好了，基本不用排隊(duì)?！?月30日上午，在靈珠山東收費(fèi)站，經(jīng)常從這個(gè)站進(jìn)出的貨車司機(jī)劉師傅高興地說(shuō)。

李村站：

匝道“微更新”，通行效率提高一倍

青銀高速公路青島段是連接即墨、城陽(yáng)與主城區(qū)的重要快速通道。近幾年來(lái)，青銀高速主線車流量趨于飽和，導(dǎo)致從李村收費(fèi)站進(jìn)入青島的車輛經(jīng)常排隊(duì)積壓。

2021年，市交通運(yùn)輸局將李村互通立交匝道改善提升工程作為疏堵第一步列入“我為群眾辦實(shí)事”重點(diǎn)民生工程清單，從前期工作推進(jìn)到各項(xiàng)審批辦理，一路綠燈、特事特辦。6月1日，李村互通立交匝道改善提升工程通車，比計(jì)劃工期縮短30天。改造后，匝道寬度由此前的15米拓寬至18.5米，形成接環(huán)形匝道的雙車道出口，比改造前通行效率提高一倍以上，達(dá)到每小時(shí)最大通行車輛2000輛，有力緩解了東李周邊區(qū)域市民出行的交通壓力。

2021年國(guó)慶假期，青銀高速市區(qū)段（夏莊至李村）方向首次試點(diǎn)大流量路段路警聯(lián)動(dòng)管控，青島交發(fā)集團(tuán)與市公安局交警支隊(duì)青平高速公路大隊(duì)通過(guò)采取應(yīng)急車道管控開(kāi)放等措施，緩解了青銀高速入青方向的交通壓力。此外，結(jié)合本站車流量大的實(shí)際情況，李村站實(shí)行錯(cuò)峰交接班和“重疊式”交接班，高峰時(shí)雙班組運(yùn)轉(zhuǎn)，保障收費(fèi)站通行順暢。

城陽(yáng)北站：

綠燈調(diào)增5秒，緩解站外道路壓車

靖城路南起流亭立交橋，北至城陽(yáng)-即墨界，是承擔(dān)即墨和城陽(yáng)區(qū)域發(fā)展和交通出行的重要南北交通軸線。為了確保2023年亞洲杯足球賽事交通順暢，城陽(yáng)區(qū)啟動(dòng)實(shí)施了靖城路拓寬工程。最近一段時(shí)間，受靖城路拓寬改造工程施工影響，青新高速城陽(yáng)北收費(fèi)站出入口早晚高峰車輛通行緩慢。城陽(yáng)北收費(fèi)站足額開(kāi)啟收費(fèi)車道，增派交通疏導(dǎo)人員。同時(shí)，與城陽(yáng)交警聯(lián)動(dòng)建立通行保障聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通過(guò)晚高峰時(shí)將出口地方道路綠燈調(diào)增5秒、鋪設(shè)臨時(shí)輔路等措施，緩解了收費(fèi)站外道路壓車問(wèn)題。

記者從今年1月12日召開(kāi)的全省交通項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)員視頻會(huì)議青島分會(huì)場(chǎng)獲悉，城陽(yáng)北收費(fèi)站擁堵治理工程將在年內(nèi)啟動(dòng)，該工程計(jì)劃拓寬改建現(xiàn)狀車道，以提升車輛通行能力。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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